Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")

[alexnotari65]

io ho appena scritto a Scott, chiedendo info, vediamo

https://www.scott-sports.com/it/it/company/contact?fbclid=IwAR0i7xlX1rMRUkfVX93IwM5ysfQ3nXzbBgXWHER9-4agOq2PrMLRRrOA6Ao

Non credo che per il momento sia adottato da altri, ma speriamo bene.

Prodotti MTB scontati

 

[emtbfriend]

Stando al tuo ragionamento non ci sarebbe nessuna differenza con un motorino come grafico....se non dai gas parti sempre e comunque da 0 qualsiasi sia la.poteza del motore.
Uguale un'auto...un aereo...eccc.
Il grafico in questione è assolutamente teorico....e,rimango dell'idea poco realista.
Meglio sarebbe se indicasse la reale percentuale di assistenza.

Facciamo un corso di matematica/geometria sul forum ?

il motorino /auto ecc sull asse orizzontale ha l’apertura dell’accelleratore non la forza del ciclista...

il grafico rende bene l’idea di cosa hanno implementato

 

[Stefano 1971]

Questo, se distribuito alle altre Marche,visto che già stiamo a due( sarà la stessa cosa????emtb lite Trek??)determina la inutilità del Nyon a mio vedere.
Edit....nella foto della Moustache c'è proprio un Nyon

Ciao a tutti,
io francamente non la penso così.
Ho una egenius 710 del 2017 con quasi 15mila km e batteria da 500Wh: ma con circa 300 ricariche complete il valore attuale credo si attesti sulle 400Wh.
Uso da sempre il vecchio Nyon con le assistenze personalizzate; ultimamente girando spesso con un amico abbastanza allenato con muscolare ho abbassato ulteriormente i livelli personalizzabili (35-70-110-160) in modo da poter risparmiare la batteria, facendo ovviamente più fatica.
In sostanza se non potessi farlo e usassi i 4 livelli standard Bosch il primo livello, Eco settato a 70, sarebbe troppo e staccherei sempre il mio amico in salita, consumando più batteria.

 

[Rolly]

Facciamo un corso di matematica/geometria sul forum ?

il motorino /auto ecc sull asse orizzontale ha l’apertura dell’accelleratore non la forza del ciclista...

il grafico rende bene l’idea di cosa hanno implementato

Non sono d'accordo.
Amen.
Cambi i valori sulle ordinate e sulle ascisse....quindi???
Il grafico se non metti i valori non rende nessuna idea.
E,per favore ....questa storia del corso di matematica/ geometria........ha rotto.
Tu,fenomeno, dimmi la percentuale di assistenza di "maggc tour"......

 

[GIUIO10]

Ma dove vanno tutte ‘ste contromano in autostrada???

P.s. L’innovazione del forum ...

 

[emtbfriend]

Non sono d'accordo.
Amen.
Cambi i valori sulle ordinate e sulle ascisse....quindi???

A me piacerebbe fare un revival di matematica e geometria solo che sul forum la vedo dura.
L’unico “dato” del grafico postato è lo zero dell’origine , stando a quello non si può rispondere alla tua domanda
Si possono fare supposizioni in base ai dati dichiarati ma il grafico non li riporta
Quindi si può fare solo un ragionamento qualitativo con le (PERSONALI) conclusioni di qualche mio post precedente.
Conclusioni condivise da 1 o 2 utenti ,
Quindi il contributo voleva essere “il grafico è utile e rende l’idea”, altri sono liberi di pensarla diversamente
Buon approfondimento

 

[alexnotari65]

Eco settato a 70, sarebbe troppo e staccherei sempre il mio amico in salita, consumando più batteria.

Intanto il tuo Bosch ha Eco a 50, e probabilmente fai fatica a stare col tuo amico per via dei rapporti molto lunghi che avrai sulla tua emtb (vado a caso, 15/46?), non certo per la potenza dell'Eco originale.
è logico che se si abbassa l'assistenza, il consumo sarà inferiore, a quel punto poco ci manca che potresti spegnerla.
Ma comunque sono due cose diverse. Immagino che tu non abbia mai provato EMTB ed evidentemente non ne hai la necessità, ma ti dico che per chi fa della salita tecnica, è veramente eccellente; e questo Magic promette qualcosa di simile, consumando meno.
Ma direi che ben vengano più opzioni possibili, e non tutti amano il Nyon (spesa a parte), che risulta ancora un pò ingombrante e forse con un attacco un pò troppo a rischio.

 

[Stefano 1971]

Intanto il tuo Bosch ha Eco a 50, e probabilmente fai fatica a stare col tuo amico per via dei rapporti molto lunghi che avrai sulla tua emtb (vado a caso, 15/46?), non certo per la potenza dell'Eco originale.
è logico che se si abbassa l'assistenza, il consumo sarà inferiore, a quel punto poco ci manca che potresti spegnerla.
Ma comunque sono due cose diverse. Immagino che tu non abbia mai provato EMTB ed evidentemente non ne hai la necessità, ma ti dico che per chi fa della salita tecnica, è veramente eccellente; e questo Magic promette qualcosa di simile, consumando meno.
Ma direi che ben vengano più opzioni possibili, e non tutti amano il Nyon (spesa a parte), che risulta ancora un pò ingombrante e forse con un attacco un pò troppo a rischio.

Assolutamente Alex, non metto in dubbio che Magic e Emtb possano essere utili anche se quest'ultimo, pur avendolo tra i settaggi originali, non l'ho mai utilizzato per consumi cmq troppo alti.
Rispondevo semplicemente a Rolly sul discorso inutilità del Nyon che a me adesso come adesso sta servendo molto permettendomi percorrenze e dislivelli più lunghi.
Ps. prima ho sbagliato a scrivere 70 ma direi che il livello eco di supporto per il motore Cx sia 60 non 50? o sbaglio?

 

[guecio]

Intanto il tuo Bosch ha Eco a 50, e probabilmente fai fatica a stare col tuo amico per via dei rapporti molto lunghi che avrai sulla tua emtb (vado a caso, 15/46?), non certo per la potenza dell'Eco originale.
è logico che se si abbassa l'assistenza, il consumo sarà inferiore, a quel punto poco ci manca che potresti spegnerla.
Ma comunque sono due cose diverse. Immagino che tu non abbia mai provato EMTB ed evidentemente non ne hai la necessità, ma ti dico che per chi fa della salita tecnica, è veramente eccellente; e questo Magic promette qualcosa di simile, consumando meno.
Ma direi che ben vengano più opzioni possibili, e non tutti amano il Nyon (spesa a parte), che risulta ancora un pò ingombrante e forse con un attacco un pò troppo a rischio.

Nyon nell'utilizzo AllMountain Enduro direi che e' monouso ....

 

[alexnotari65]

Ps. prima ho sbagliato a scrivere 70 ma direi che il livello eco di supporto per il motore Cx sia 60 non 50? o sbaglio?

No, 60 è del Gen4, del Gen2 è 50%.

 

[Guma57]

Rispondevo semplicemente a Rolly sul discorso inutilità del Nyon che a me adesso come adesso sta servendo molto permettendomi percorrenze e dislivelli più lunghi.
Ps. prima ho sbagliato a scrivere 70 ma direi che il livello eco di supporto per il motore Cx sia 60 non 50? o sbaglio?

Oramai lo abbiamo capito ha un'allergia al Nyon e alla matematica

 

[Ruotagrassa]

Io ho una Orbea Wild FS M20 2021 equipaggiata con il CX Gen 4. Per avere una risposta più progressiva ed economica ho fatto abbassare dal concessionario tramite diagnostica (quindi tutto regolare, garanzia inclusa) l'erogazione max della modalità E MTB da 85nm a 75nm.
Personalmente la preferisco così.

 

[alexnotari65]

Io ho una Orbea Wild FS M20 2021 equipaggiata con il CX Gen 4. Per avere una risposta più progressiva ed economica ho fatto abbassare dal concessionario tramite diagnostica (quindi tutto regolare, garanzia inclusa) l'erogazione max della modalità E MTB da 85nm a 75nm.
Personalmente la preferisco così.

Già discusso più volte, il consumo maggiore si avrebbe solo se usassi due modalità nelle quali la coppia max è erogata a BASSE cadenze; mi chiedo quanto ti capiti in un giro di pedalare in EMTB o Turbo a 60 rpm.
Hai avuto modo di constatare un deciso consumo inferiore?

 

[Ruotagrassa]

Francamente non lo faccio per il consumo, semplicemente per una erogazione che a me garba di più. Se poi risparmio qualcosa in termini di W/h tanto meglio!!

 

[Simone K2]

Se non ricordo male, la potenza massima erogata in condizioni normali è sempre di 75 nm; 85nm sono raggiunti solo in E-MTB e in Turbo alle basse cadenze, per esempio quando ci si trova ad inizio salita con i rapporti lunghi.