Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
In effetti è stato scritto che Tour+ è più allenante del Tour
Mi aspetto quindi che sia proprio come dici tu.
In effetti ho ormai ABBONDANTEMENTE sfondato da un bel po' il tetto degli 80kg
In effetti è stato scritto che Tour+ è più allenante del Tournon ti credere... se sei + di 80kg per me la modulazione ti fa andare in EMTB anche quando le tue gambe avrebbero spinto con il vecchio TOUR...
Scala un pignone (o due) vedrai che hai tutta la spinta che serve, certamente senza l'effetto motorino che si aveva col vecchio TOURAggiungo per completezza che su salite lunghe con pendenze costanti si fatica un bel po' perché l'assistenza è poco più di Eco.
Il risparmio di batteria c’è, dal momento che è richiesto maggior impegno muscolare. Ma proprio per questo è più faticoso.La certezza del guadagno in termini di risparmio batteria francamente non ce l'ho, posso dire che la pedalata è MOLTO più naturale e l'assistenza è meglio gestibile, senza picchi di potenza che possono dare problemi sul tecnico. Si mette TOUR e si fa tutto, senza smanettare più tra ECO, TOUR e EMTB.
A me piace molto.
Se invece si preferisce un'assistenza tipo "motorino", lineare e senza una gestione automatica dell'assistenza necessaria in base all'effettiva necessità allora meglio tenersi la vecchia versione.
Francamente io non ho sentito maggiore fatica. Il consumo, per me, è difficilmente valutabile. Qualcosina in meno si, ma non mi sembra un grande guadagno. Ma ne sono comunque soddisfatto per la risposta più vicina ad una bici muscolareIl risparmio di batteria c’è, dal momento che è richiesto maggior impegno muscolare. Ma proprio per questo è più faticoso.
C’è da spingere un po’ di più per farlo andare, soprattutto in determinate situazioni; ieri ho fatto in giro dove ho usato per 3/4 Tour+, ma facevo fatica un po di mio, ma tornando al giro, c’è un pezzo di strada asfaltata con pendenza del 25%, e ci sono arrivato già stanco, per cui per non finirmi definitivamente ho dovuto mettere Emtb.Francamente io non ho sentito maggiore fatica. Il consumo, per me, è difficilmente valutabile. Qualcosina in meno si, ma non mi sembra un grande guadagno. Ma ne sono comunque soddisfatto per la risposta più vicina ad una bici muscolare
Dove lo hai trovato? Vedendo il nuovo 2021 più discreto del vecchio padellone lo stavo valutando se domani mi porto a casa la Crafty R 2021, però non lo trovo in vendita disponibile da nessuna parte.Già su questo forum l'hanno montato diversi. Poi c'è il mercato... La tua sfera di cristallo fa un po' cilecca
Che io sappia solo col Nyon puoi personalizzare. L'avevo visto su Ridewill e Amazon. Ridewill ce l'ha ma non disponibile a 319, se li contatti comunque rispondono. Amaz prova a cercare.Dove lo hai trovato? Vedendo il nuovo 2021 più discreto del vecchio padellone lo stavo valutando se domani mi porto a casa la Crafty R 2021, però non lo trovo in vendita disponibile da nessuna parte.
Anche il Nyon 2021 permette di aggiungere assistenza personalizzate giusto?
Su ride avevo visto ma non disponibile, proverò a scrivergli, sul amazone accessori tanti, ma il display solo la vecchia versione a padellone, comunque grazie mille!Il
Che io sappia solo col Nyon puoi personalizzare. L'avevo visto su Ridewill e Amazon. Ridewill ce l'ha ma non disponibile a 319, se li contatti comunque rispondono. Amaz prova a cercare.
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No, sempre centro Bosch.Altra cosa, ho letto più volte della possibilità di far aggiornare e mettere Tour+ ed eventualmente poi tornare a Tour se non piace, ma non ho capito se può essere fatto in autonomia o serve poi andare di nuovo in un centro autorizzato?
cambia la percentuale di assistenza non la coppiaCerto che magari leggere un pò di pagine indietro, si eviterebbe di ripetere sempre le stesse cose!!
NON è un doppione di EMTB!! completamente diverso il funzionamento e le intenzioni per cui è stato fatto!!
E vai tranquillo che se pedali un pò di tuo, con questo aggiornamento ci fai di tutto e non consuma.
Resta poi il fatto che secondo me alla potenza di Turbo non ci si arriva, almeno io non ci sono arrivato, e ho messo sui pedali un pò più di 300 W in un punto molto ripido, ma non ho sentito spinte degne di Turbo.
Io ho deciso di tenerlo perchè anche sul tecnico mi ha molto ben impressionato, ma EMTB è un'altra cosa, visto la coppia (85 nm) che si ha già a bassa cadenza, cosa che non si ha con Tour+.
Io con Tour+ ieri mi sono dimenticato di usare il comando delle assistenze, limitandomi all'uso del cambio, come su una mtb tradizionale; l'assistenza mette in Eco appena sente che la pendenza scende, e lo mantiene anche spingendo forte, tutto fino a quando non sente di nuovo che il sentiero si impenna, all'ora senti che il motore spinge di più, ma in maniera molto dolce, e bisogna metterci della gamba, niente di paragonabile nemmeno a Tour classico, che spinge tanto anche senza metterci tanta forza.
Beh se hai provato le due assistenze (tour+ e Emtb) ti sarai reso conto della notevole diversità di coppia a bassa cadenza a favore di Emtb. Non è solo percentuale di assistenza. Sono proprio due cose molto diverse, e ci mancherebbe che avessero fatto un doppione.cambia la percentuale di assistenza non la coppia
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