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Abbiamo 2 haibike xduro allmtn, io la 3 e mia moglie la 3.5, la mia ha trasmissione sram, la 3.5 shimano, ho cambiato da poco la catena della mia (dopo 2500 km) ed ho visto che è quasi ora di cambiare quella di mia moglie, con la metà dei km, stessi percorsi, stessa manutenzione. Per non...

Si, sulla batteria cinese avevo cambiato connettore, così come sul caricabatterie cinese che usavo

Ricordo che l'importante fase di bilanciamento, in cui le celle messe in serie vengono equalizzate alla stessa tensione, avviene solo al termine della carica al 100%, se si salta questa importante fase per molte volte poiché per via delle tolleranze costruttive le celle non sono perfettamente...

essendo la versione con meno denti della corona di serie l'offset è corretto, è una direct mount senza spider

Io ho montato la SRAM da 34T molto economica, uguale alla 38T di serie sulla mia haibike, montata anche su quella di mia moglie che avendo allestimento superiore aveva tutto shimano, mix senza problemi nel mio caso

Non trovi che la prolunga sia pericolosa? Su un percorso che non hai mai fatto come fai a sapere se il tratto sarà interessante?

Evito di aprire un ulteriore tread e mi attacco qui. Mi son finalmente preso la Insta360 One RS con i due moduli action e 360. Ho preso anche il kit originale per bici. In dotazione c'è una staffa di alluminio per distanziare la cam di una ventina di cm dal casco, avere un sottile pezzo di...

Filmora 11 50 euro l'anno e fa tutto quello che serve in modo semplice

Io h una vecchia Garmin Virb XE, l'ho usata sul casco (cartata troppo pesante) sulla pettorina e sul manubrio. Ho scoperto che la migliore stabilizzazione la ottengo proprio sul manubrio, ma dipende molto dall'algoritmo usato, montata sulla pettorina in primo piano c'era il manubrio, ben...

restando nelle specifiche d'uso della celle, quelle ad alta scarica hanno una vita più corta, quelle dell auto non hanno capacità dis carica particolare, ce ne sono semplicemente decine in parallelo e la corrente totale è apre a quella della singola cella moltiplicata per il numero di celle in...

Il discorso è molto semplice, le celle son sempre le stesse quelle moderne hanno un range di tensione tra 2,5V (completamente scarica) a 4,2V (completamente carica) più si arrivano agli estremi più la vita della cella si accorcia. Su un'auto non ci sono problemi di ingombro e peso e quindi non è...

la versione software è la stessa, ma ci sono varie opzioni, 75 o 85Nm, pedivelle corte o lunghe, EMTB o Sport, Tour+ o Tour. Non tutte le combinazioni sono però possibili

non è proprio così, io ho l'indicatore senza avere il tour+ che comunque si può avere come opzione

i km non stanno nel display ma nel motore

Anche secondo me è un problema di allineamento versioni firmware, io ho il dual battery ed ho comprato una 500 Wh esterna usata, collegandola si spegneva tutto, aggiornato i firmware (per aggiornare la 500Wh è stato necessario collegarla ad un'altra bici) funziona tutto

il kiox ha la sua batteria interna e si può accendere anche quando non è collegato, ma le informazioni che mostra arrivano dal motore quindi devi lasciare la batteria montata

prova a motore spento, meglio togliendo la batteria della bici, se così segna giusto è un problema di interferenza, in caso contrario c'è qualcosa di sbagliato nell'accoppiata sensore/garmin.

Non esattamente. Un motore senza elettronica dichiarato 350W vuol dire che può resistere all'infinito erogando 350W, la potenza la definisce l'elettronica, cioè la centralina che volendo fare un motore legale sarà limitata a 250W continui. Chiaramente commercialmente nessuno lo fa perché bisogna...

per legale intendo che l'eventuale bici andrebbe a più di 25 km/h ed il motore avrebbe più di 250W con al carriola rischi do dovergli correre dietro, andrà il 25% più veloce :). I fili della foto sono i classici che escono direttamente dal motore, i 3 cavi grossi sono le fasi di potenza, i 5...

I motori non hanno una tensione d'uso, hanno una velocità di rotazione proporzionale alla tensione d'uso. La tensione viene indicata per problemi legali, un motore legale a 36V a 48V diventa illegale. Così come la potenza non è data dal motore ma dalla centralina, chiaro che se da un motore...