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Ma certo ognuno pedala come preferisce, poi non è che giro sempre in TURBO, anzi, ma quando serve non mi faccio problemi a usarlo. Comunque fino a 2 anni fa usavo molto anche un Polini con pacco pignoni Sunrace 11V da 11-46 e non ho mai sentito l'esigenza di un 50 o 52 che infatti ora con 12V...

Questo è OVVIO ma succede anche con corone da 34 e 32. Quello di cui si discuteva è sui rapporti da salita. La mia opinione è che su una E-bike da 1000 watt e 130 Nm ha poco senso usare rapporti da muscolare.

Attenzione è una categoria riportata da Komoot sulle mappe, puoi verificare tu stesso, vale per la SALITA, non è paragonabile a S5 che intendi tu in discesa. Ecco nella foto da KOMOOT S1/S4 = Discesa/SALITA (la freccia in su e le frecce blu sono il gps) quindi è una categoria diversa da quella...

Sono sentieri che Komoot classifica come S5 in SALITA in alcuni tratti, ovvero con la bici normale li fai a spinta. Il sentiero di Finale gia citato prima è un esempio. Lo conosci? Io l'ho fatto alcune volte. Con Ebike ti pianti se vai troppo piano invece di avere una velocità e una spinta...

Complimenti se fai 3000 di dislivello ogni volta che esci. :eek: Comunque voglio vedere chi su questo forum fa spesso e volentieri quei dislivelli ... In ogni caso concordo che la 34 è decisamente meglio di una corona da 38 ma il mio discorso era un altro, ovvero che sulla E-bike per me non ha...

Con la coppia di oltre 100 Nm = 130 Nm sul nuovo M2 cambia molto e sali bene anche con un pignone in meno. Con batteria da 800 non ho mai avuto problemi a fare 2000 metri di dislivello anche usando assistenze medio/alte (peso 75 kg). Anche un amico con il Bosch G5 dopo aggiornamento a 130 Nm si...

Premesso che uso ancora la M1 quindi con meno potenza, ma trovo quasi inutile un rapporto corto come il 52 posteriore. Intanto un rapporto troppo corto non è consigliato, meglio tenere un pignone in meno con una spinta regolare. Se ne era parlato anche su questo forum...

Il suggerimento giusto era la gomma Johnny Watts ma è stato ignorato... :no_mouth:

Quello che mi chiedevo anche io e aggiungo che alla fine anche Agarro è poco adatto a uso prevalente su asfalto. Volendo restare su Vittoria era meglio il Mezcal che almeno ha una linea centrale di appoggio continuo.

Esatto, sistemi che alla fine portano più complicazioni che vantaggi. Meglio un semplice inserto o una carcassa bella robusta.

Esattamente sono 5 mm perchè le misure sono in pollici.

Se fai 70% asfalto e solo strade bianche è più adatta una gomma come la Johnny Watts https://www.schwalbe.com/it/Johnny-Watts-LR?

Visto che usi la Wild MH da 2.5" puoi mica dire quanto misura realmente in larghezza ? Grazie.

Su RIDEWILL dove ci sono tutti i ricambi originali Avinox/Amflow.

Gli spider sono praticamente tutti in alluminio, perchè dovrebbe rompersi ? Sono dimensionati adeguatamente. Sulla M1 sono tutti così senza alcuna corona direct mount e secondo me è la soluzione migliore. Sono alla seconda corona e non ho avuto alcun problema.

Ancora con questa storia della motoretta... :weary_face: Le prestazioni sono del ciclista e della bici insieme, è tanto difficile da capire ??? o_O Ma se avete una concezione diversa della E-bike, che la usi per fare cicloturimo, come hai detto in un'altra discussione, buon per te, ma è...

Scusa ma forse ho capito male però tu stesso hai detto nella discussione Specialized Levo che con Avinox hai fatto una prova veloce che alla fine vale zero. La fluidità come già detto è un punto a favore su Avinox, anche meglio di Shimano conosciuto per essere il motore più fluido. La trazione...

Intanto si chiama AMflow, poi che il motore Avinox oggi sia al TOP è un dato di fatto. Se ne fai un uso sportivo al massimo delle prestazioni. Ci sono diversi confronti su internet che lo dimostrano anche con i numeri, ad esempio...

Ci sono diverse foto del motore, se poi è solo una scatola e dentro non c'è nulla non so ... :)

Sicuramente è ancora da sviluppare in parte, ma i telai di Commencal e Mondraker già pronti non mi sembrano proprio delle citybike. Il che mi fa pensare invece che fosse già pronto da presentare indipendentemente da Gobao. Comunque vedremo che succede da qui al prossimo anno.