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Ma il piano scorrevole ha senso se si parla di un mezzo dedicato alla bici. Sull'auto di famiglia dovresti ogni volta montare il piano e poi smontarlo. Un po' scomodo. Sul tetto la vedo altrettanto complicata. Oltre al peso da buttare su, di porta bici omologati oltre 25kg, a parte il civi, non...

Se si può scrivere, potresti darmi l'indirizzo mail a cui hai scritto?

Sicuro sentirò più campane, con centro assistenza cosa intendi il classico meccanico bici autorizzato, immagino?

Io difatti voglio passare per i canali ufficiali tramite il concessionario, siccome sto valutando anche se cambiare bici avevo scritto per capire quanto potrebbe chiedermi la Bosch se dovessi cambiarlo e capire se vogliono il vecchio indietro o meno. Non voglio prenderlo su eBay o sbloccarlo o...

Sul primo tema, è stato il meccanico in primis che c'ha provato e non è riuscito, ma in quel momento non avevo necessità di togliere la pedivella, poi ho fatto io ma con cognizione di causa e con l'aiuto di un amico con suoi attrezzi professionali. Sul tema del prezzo ancora devo capire cosa...

Ho fatto un esempio della batteria giusto così... Intendevo più in generale questo... Se Bosch sa che quella determinata bici con il suo seriale ha attaccato un dato motore con il suo seriale, e poi se la riattacchi alla diagnostica trovano un motore con un seriale diverso... è un problema...

Ok, ma se hai bisogno di una diagnostica, quando il meccanico attacca la bici al computer e si collega ai server Bosch, non si accorgono? Magari nei server hanno registrato i seriali di motori e batterie abbinati e se prendi un motore aftermarket lo vedono.

Si, infatti il motore non è sostanzialmente stato toccato, anche se li si maneggia. E il problema non è il motore, tanto che Bosch non ne vuole sapere e ci sta. Quindi anche se non lo avessi toccato non credo che sarebbe cambiato molto, anche perché non abbiamo detto a Bosch che abbiamo provato...

Il meccanico dove vado è autorizzato Bosch, ha provato anche a chiamare la Bosch ma non ne vogliono sapere. Me lo aspettavo, perché alla fine il problema non è del motore. Sinceramente pensavo che costasse più di €700, pensavo sui 1.200. Quelli su eBay li ho visti ma poi non vorrei che quando...

Ciao a tutti, io ho un problema indiretto al motore, nel senso che il motore funziona bene ma forse sono costretto a cambiarlo. Mi spiego. Ho la vite della pedivella bloccata, e le abbiamo provate di tutte per toglierla, fino a saldarci un ferro e fare leva su quello per toglierla. Ho scritto...

Vedendo il video però un po' il piede lo muovi, dai dei micro colpi di pedale che innescano e staccano continuamente la ruota libera del motore. Quel tac è l'attacco della ruota libera sembra tutto normale, sei tu che ti muovi con i piedi e la inneschi. Metti la bici su un cavalletto da officina...

Anche secondo me. A 10Nm ci tiri il perno ruota. Nella slide del primo post è indicato 20 Nm

Cosa intendi per clicking? Quando vai in discesa la ruota libera del motore non deve lavorare. Deve lavorare quella posteriore della ruota. Se ruota quella del motore vuol dire che hai il corpetto ruota libera del mozzo posteriore bloccato

No intendevo la ghiera che fissa lo spider della corona al motore. La pedivella non si muove e se non si fosse allentata quella ghiera, sicuro non avrei tentato di smontarla.

Mi sembra la soluzione meno invasiva. Se faccio alcuni tagli senza arrivare al filetto dovrei indebolirla abbastanza per romperla senza dover rimaschiare. Comunque questi giorni rimango in stand-by perchè sono riuscito a tirare un po' la ghiera della corona. Domenica ho fatto un giro non tanto...

Ciao, ho provato a smontare l'altra pedivella ed effettivamente c'erano sfridi di metallo ma probabilmente sono della vite che ho forato in testa, non posso saperlo ormai. Sabato sono stato a Misano Adriatico all'IBF e ho parlato con Daniel di Bike-Lab che era li. Ho spiegato tutto e anche lui...

Purtroppo con l'estrattore c'ho provato e anche saldandoci un ferro in testa e tirare con una leva lunga. Non si è mossa. La chiave che hai messo è per la versione active del motore, l'avevo vista ma credo che non sia della dimensione giusta. Stavo pensando adesso che c'è un problema con...

Lo so non è il massimo ma se non si toglie la pedivella come la tiro la ghiera? Ho cercato la chiave aperta come mi avevano suggerito prima ma on-line non trovo niente. Ne ho vista una ma è solo per le vecchie versioni del bosch. Hai qualche altro metodo da suggerirmi?

Alla chiave aperta non avevo pensato, ma alla fine credo che con cacciavite e martello dovrei riuscire a tirarla. Si lo so che è bastarda, infatti sperando di riuscire a smontare la pedivella avevo già ordinato ghiera nuova e o-ring. Il problema è che l'ho trovata lenta ma non sono riuscito a...

La leva saldata l'abbiamo tolta perché sono riuscito ad invitare a mano la ghiera che tiene lo spider della corona e poi l'ho tirata puntandoci un cacciavite e dando leggere martellate. Voglio fare un giro per vedere se e per quanto tiene o se si allenta dopo 2km. Speriamo che tenga.