Risultati della Ricerca

E' la prima cosa che ho fatto, ricordavo di un minor update ma non ho trovato alcun aggiornamento disponibile. Comunque attenderò con calma, già così con emtb+ settato con tutti i parametri al max è come avere un trial, con auto con setting di default su salita asfaltata uno scooter...

Poi ci sono io che ieri finalmente mi sono deciso ad aggiornare un Gen 5 ancora "originale": mi sono ritrovato tutte le chincaglierie partendo ovviamente dalla potenza di 750 W ma...la coppia è rimasta settabile solo fino a 85 Nm :confused:

E' grandioso sapere che sul forum scrive uno che da la paga a Greg Minnaar e ridicolizza le gomme disegnate da lui, da adesso non mi perderò uno dei tuoi preziosi contributi. La mescola ultrasoft Schwalbe era talmente gripposa e petalosa da riprogettarla con tanto di grancassa sul sito solo per...

Perché come molti hanno scritto dopo l'effetto wow di un anno e mezzo fa, con una mega campagna stampa e social tramite influencer, ci si è accorti che il grip chimico è imparagonabile alle Maxxis, almeno sulle mescole morbide in condizioni di bagnato. Devono averlo capito e infatti sono corsi...

no, chiedevo se al mio cellulare su cui ho app che deve dialogare con bici (via BT ovviamente) serve ANCHE linea internet, avendo letto in passato qua sul forum di "wifi+aereo" per evitare che una notifica o una chiamata possa bloccare trasferimento e piantare aggiornamento rendendo così...

Chiaro, ma avevo letto in passato che era consigliabile mettere in modalità aereo...quello che non so è se app necessita comunque di linea internet per trasferire aggiornamento

domanda tecnica: dopo aver scaricato (sono ancora alla v 1.0 del Gen 5 perché cmq per me è già tanta roba così) per trasferire sulla bici è necessario il wifi oppure si può utilizzare senza rischi il 5G + BT attivo?

Io però al di là di averlo letto qua non ho trovato riscontri ufficiali da parte di Schwalbe (magari dichiarando shore precedente e attuale)...potresti linkarmi qualcosa?

La Romy ha sicuramente le nuove mescole, essendo prodotto 2026; se non c'è la scritta BLU sono tutte mescola precedente (da vedere se poi è effettivamente cambiata)...anche io Liguria e sull'asciutto Albert come Assegai anzi più agile (anche perché il mio 1a versione è 2.36" reali rispetto ai...

no no, avevo le Trail Pro OEM sulla Vala (cambiate nuove con Albert perché è un disegno che non mi piace) e pesavano 1180. Edit. ci sono anche da 2.5" con mescola nuova

tra l'altro le radiali "vecchie" erano marchiate 2.5" (anche se in realtà erano qualcosina meno di 2.4"), quelle nuove sono 2.4 e pesano pure un etto di meno.

Si, sarebbe bello avere report da chi ha potuto provare sia la precedente versione che quella nuova.

magari hanno la versione nuova con scritta blu, che pare più morbida in termini di mescola; sull'asciutto nulla da dire eh, la Trail pesa un pò meno dell'EXO+ è più stretta e quindi guadagni in agilità...sul bagnato compatto rispetto alla Maxxgripp mi ha fatto sudare freddo più di una volta.

commento sulle varie tipologie di gomme: dopo hype e fomo sulle Schwalbe radiali sono quasi certo di tornare ad Assegai / DHR 2 Maxxgrip sul davanti: la mescola viola è molto più traditrice sul bagnato e la carcassa alla fine boh, tutto sto vantaggio (a parte forse con battistrada nuovo di...

Gli è già stato detto che i DB8 stock se messi a puntino sono almeno pari (per me più resistenti alla fatica senza cambiare punto di contatto) agli XT8120 anche senza fare inutili Frankenstein ma evidentemente non vuole provare. ps i galfer wave mangiano si le pastiglie ma in inverno hanno un...

Sulla Vala sono passato da 220 centerline 2mm davanti e dietro agli wave 200 2 mm e con le pastiglie che ti ho detto (dietro sram stock) e uno spurgo accurato (fatto e rifatto) ho tolto 3 etti su masse non sospese e frena da dio. Certo per la Cerro Abajo di Genova a 60 km/h di media non vanno bene

Gli sram DB8 spurgati bene, con dischi galfer wave 200 2 mm (con gli shark 203 ancora meglio) e pastiglie galfer verdi davanti e sram stock (o viola) dietro frenano molto meglio degli XT 8120 a parità di peso biker+bici. Da stock frenano male, fatto tutto come sopra fai stoppie wheelie e...

presso venditore / centro assistenza Bosch. Anche perché se apri ticket da app ti mandano cmq al centro Bosch

al 99% sono le boccole di fissaggio del motore che "lascano", infatti lo sentirai quando applichi sforzo /coppia sui pedali, anche a motore spento. Alcuni lo fanno subito (il mio ha iniziato dopo 200 km), altri dopo...apri ticket e chiedi sostituzione di boccole e bulloni (che sono un pò diversi...

così come non basterebbero milleuno per ribadire che la IMU Bosch a 6 assi è il cervello di tutte le moto da competizione, Moto GP, Superbike e tutte le supersportive stradali. Imu che nelle versioni più avanzate campiona i dati fino a 125 volte al secondo grazie ai poveri e pochi sensori a sua...