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la cosa importante è anche come il motore gestisce la coppia un esempio la rocky mountain con 105 nm ma ad alti rpm la vera sfida è mantenere alta la coppia in un ampio numero di rpm
comincio a pensare che i vecchi progettisti siano passati alla concorrenza non riesco a spiegarmelo in altro modo, penso che dopo la sovraproduzione post covid abbiano tagliato anche i costi dei progettisti
questi producono motori per droni, (che notoriamente sono più complessi da gestire), da anni non penso abbiano problemi nell'affidabilità di un motore x ebike
concordo con dduck x la g4, x quanto riguarda la taglia io sono 1,72 cm, ho avuto la s3 poi cambiata con la s2 perchè preferisco la bici agile, ma con il mullet se tornassi indietro mi terrei la s3 perchè non ho avuto benefici tangibili in agilità ma di contro la sento meno piantata in discesa
chiedi anche il prezzo della comp g4 se la differenza non supera i 1000 € io prenderei quella altrimenti la comp g3 tutta la vita e non te ne pentirai
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