Risultati della Ricerca

Con X20 ho superato, con la sola batteria interna, i 2400 mt tornando a casa con ancora un po' di carica residua, lo feci per testare la bici ma in particolar modo me stesso. Sicuramente è il modello più parsimonioso sul mercato ma purtroppo anche quello con il quale si fatica un po' di più. Non...

Si, fondamentalmente la leggerezza aiuta molto a non sfiancarsi; avere una e-road con un motore potente, pesante ed ingombrante non gioverebbe negli spostamenti "veloci" e nei rilanci, su di una gravel forse un full power avrebbe più senso. Il consumo è davvero legato ad un labile margine di...

Ti ringrazio, cerco di fare sempre il mio meglio con il mi peso, per la Fastlane in salita sembra davvero come una ottima analogica di qualche anno fa. Effettivamente la Nytro, rispetto alla Fastlane ha una linea ideata per aggredire l'asfalto e puntare alla velocità, mi piaceva molto Canyon ma...

Ciao @blackvipergts, si ti confermo di aver valutato molto anche il telaio, al di là del salto nel vuoto con il TQ 40, quando ci sono montato sopra ho trovato una posizione più comoda, "endurance" come si dice oggi, che non mi uccidesse troppo nei giri lunghi. Il setup attualmente è con %50 e...

Si, avevo trovato grazie ad un utente un'azienda e poteva produrre e fornire ruote più leggere ma avrei dovuto spedire la ruota e riaverla raggiata e montata ma alla fine ho desistito dal farlo. Debbo dire che sulla Fastlane fondamentalmente ho gli stessi cerchi della Addict però forse in...

Immaginavo :oops: purtroppo è successo anche a me e durante una notte insonne, a seguito della prova che avevo potuto fare durante il giorno, è maturata l'idea di fare il passo..ero procinto di prendere una Wilier Filante Hybrid sempre con X20 ma la Fastlane mi ha fulminato,.

Ciao @Arenal72 io ho cercato di resistere fino in fondo ma poi ho perso, complice anche mi moglie che mi asseconda nelle follie. La principale differenza è la modalità di assistenza fornita, con x20 e i suoi fratelli l'aiuto passa dalla catena che in parte disperde l'energia alla ruota, con TQ...

Stavo pensando di alimentare il Di2 cablando il cambio con la sua batteria Shimano ma non so quanto valga la pena.

Si ti confermo che tengo acceso il sistema anche perché altrimenti il Di2 non funziona prendendo energia dalla batteria della bici ma tolgo assistenza.

Ti confermo che è lo stesso che avverto io, il "problema" è che è una bici talmente silenziosa che anche il minimo rumore diventa fastidioso :joy: :joy:

Beh la 45 è bella tosta da muovere, l'impronta a terra è rilevante. Io con il TQ 40 viaggio in eco come te e per come sta andando credo che i 2300/2500 di dislivello con la sola batteria interna potrei arrivare a farli, ovviamente utilizzando il supporto solamente dove mi occorre a non lasciarci...

Ti ringrazio, si mi ci sto trovando davvero bene, c'è solo un piccolo ticchettio non costante che debbo capire da dove proviene, per il resto al momento gira bene, motore molto parsimonioso e nemmeno troppo fiacco con l'aiuto.

Purtroppo mi sono trovato male in un paio di occasioni :oops:

Filante Hybrid

Molto bella è la bici che avrei voluto prendere ma poi mi sono buttato sulla nuova Scott con TQ40, ero alla quarta bici con Mahle ed avevo voglia di sperimentare altro. Di Wilier mi piaceva il fatto che il tasto fosse sullo stem e le linee molto pulite del telaio.

Ciao Valerio, ti scrivo da ex possessore, la durezza è dovuta anche al connettore maschio/femmina della ruota e anche dal ristretto spazio di passaggio, fai attenzione quando re inserisci il connettore che sia ben allineato per evitare che qualche pin possa piegarsi e alla piccola guarnizione...

Si è abbastanza inguardabile, ma la cosa che più mi scoccia è che non puoi minimamente controllarla, solamente accesa, non puoi regolare il lampeggio e nemmeno spegnerla. Io sono dell'idea che colpisce più l'attenzione qualcosa che lampeggia piuttosto che sempre accesa.

Si l'analisi è giustissima, l'estetica in primis occorre per attirare compratori per i quali l'idea di e-road è aberrante. Avere un peso rilevante su una bici che fino al 3% viaggia tranquillamente sopra i 25 kmh è totalmente insensato salvo pedalare mooooooolto lentamente di proposito per farsi...

Praticamente quanto da me riscontrato sul campo, il problema è che usando il Varia, la luce integrata, pur sempre comoda, diventa un qualcosa in più che avrei almeno gradito si potesse spegnere da app senza doverla scollegare.

Azz beh in tal caso più che un tubo obliquo diventa una "pancia" obliqua... O hanno trovato il modo di fare un pacco ultra slim iper leggero oppure non trovo il senso su di una bici che dovrebbe essere snella ed agile.