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Senza dubbio, già lo trovo (quasi) inutile sulla mia da 600W e 85Nm, il 51 lo uso così poco... Però a noi utenti per una volta non sarebbe dispiaciuto una scelta che andava a favore del portafoglio, durata maggiore e ricambi meno costosi, per di più meno peso!

Vero Marco, ma quello che ha detto @Kostola non è neanche un'eresia! Avere un 38-10 lo vedo così inutile... A questo punto avere una cassetta con un 40 o 42 e magari 11V non sarebbe poi così sbagliato... Ovviamente c'è da fare i conti con il trend del mercato, T-Type non prevede tale configurazione.

Puoi fare come vuoi, ma se è un olio leggero si dilava e la catena gira a secco, se è un olio persistente si attaccano i detriti di sporco e rovini la trasmissione. La corretta applicazione è come ti ho descritto

Il normale olio dovresti toglierlo col diluente dopo ogni uscita e poi a trasmissione ben pulita dovresti ridarlo

No aspetta, non ti ho detto di comprarlo al volo, ma era un invito a informarti sull'applicazione della cera

Lascia perdere Temu, ti prego! La migliore soluzione ad oggi è la cera, più impegnativa come prima applicazione ma poi quasi te ne scordi... Non a caso si è aperto un thread da oltre 1000 messaggi: https://community.mtb-mag.com/t/lubrificazione-catena-con-squirt.403009/

E Hans Rey che dice?

La tua revelation è migliore della Psylo silver, la Domain pesa un pochino però la sua struttura aiuta a compensare la scarsità dell'idraulica, anche se la Gold ha la motion control che è sicuramente meglio delle altre ma non ti aspettare chissà cosa. Molto dipende da cosa ci fai però...

Solo io sono rimasto impressionato da come scala quella parete di roccia?!? Lui è un gran bel manico, ma salire in quel modo non immaginavo neanche si potesse!!! E forse sì, questo è l'unico frangente dove tanta tanta coppia non è sprecata

Ah ok! Avevo in mente la PR che permette agevolmente la conversione!

Non mi fiderei troppo dei tester, spesso condizionati. Molti sono stati dell'opinione che con setup base è un motorino ma configurandolo bene si riesce ad avere modalità meno spinte e più appaganti per la voglia di pedalare, raggiungendo anche giri con notevoli dislivelli. Ovviamente non so qui...

Ma se non provi rimarrai sempre convinto che non ci sia nulla di meglio. O no?

L'invidia è già trapelata in qualche pagina social, qualcuno ha rosicato per i 3 mesi di prova concessi :D

Da quanto leggo chi si concentra sui dati di potenza e coppia sono quelli che vogliono sminuire o comunque i detrattori del progetto Avinox. Oltre tutto quello da te citato io aggiungerei che il vero game-changer si chiama 4499€

Quanti pennivendoli (che significa???)!!!

Meglio tenersi a caro l'innovazione e farla uscire a piccole dosi... così ci si dimostra seri come i cari competitor teutonici. Ogni volta te ne esci con delle illazioni che mi fanno davvero tanto ridere!

Onestamente? Me ne strafotterei se mettessero delle limitazioni! Tanto vedo di continuo gente sulla statale che va ai 50km/h senza pedalare, a quanto pare invisibili per le forze dell'ordine... quindi di certo non mi aspetto la prova sui rulli in mezzo a un trail.

Con tutte le informazioni di ieri non so se mi sono perso qualcosa sulla differenza tra i due, perchè dovesse solo essere la potenza e la coppia sul concreto basta e avanza quella dell'M2, non credo si possa davvero sfruttare quella aggiuntiva sui trail.

Telaio estremamente più versatile quello di Amflow (poi il whistle da vedere come si comporta, mentre Amflow sembra confermarsi una sicurezza) Psylo silver contro una Fox 36 seppur base Freni che frenano contro freni piuttosto basici anche se non vanno poi così male (provati di persona) Cambio...

La differenza sta che con la 700Wh puoi tenere i 1500W a lungo per via delle celle di nuova generazione, mentre con le altre batterie raggiungi i 1500W solo in modalità boost