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Quella la vecchia, l'attuale è diventata una piattaforma polivalente che copre il segmento da trail a mini-enduro (quindi molla dietro, versioni long travel/short travel). Un po' come la Trek Fuel+

il mondo bici funziona sempre con la regola dell'anno dopo; si discute nel 2026 di quello che uscirà nel 2027. Quindi annunciano nel 2026, disponibile nel 2027

Fico! Shimano lo darei per disperso. Oppure potrebbe essere l'ultimissima occasione per rinascere. Forse TQ o Avinox. Alla fine avrebbero bisogno di una AM con Avinox e non si complicherebbero la vita con troppe motorizzazioni...

Probabile che tengano anche quella vecchia. Ci sarà una Trek Fuel+ full Power (TQ120) e una Trek Fuel+ light (l'odierna). Un po' come Canyon fa con la piattaforma Spectral, Neuron, etc. Tra le due balleranno qualche kiletto appena (un paio?)

Più che altro si sono spesi per fare il Gen5 silenzioso senza sbatacchiamenti ma ora c'è la corona che gira a cazzo quando vuole e fa un casino pazzesco. Anche io lo vorrei disabilitare. Quando scendo mi sentono da 1km (per i pedoni non è una cosa malvagia lol)

Basta cambiare i freni, altro che medio-bassa eheh I prezzi li sappiamo, appena iniziano a scontare il prox anno sarà tutto interessante

Non basta ordinarla da rivenditore?

Peso che ho scritto con batteria da 800 (con 600 più leggera ovviamente)

Gen5 anche io ho notato alla fine del primo giro dopo l'aggiornamento 'sta cosa orrenda della corona che gira e fa rumore. Gira tanto se pedalo all'indietro. Mi ha infatti ricordato un problema che ho avuto anni fa al corpetto ruota libera, alla fine l'ho dovuto sostituire del tutto. Prima di...

Pesa 23kg e qualcosa in taglia M, comunque. Così in un video di presentazione tedesco. E monta i Db8...

? Esiste questa se vuoi https://www.crussis.it/eshop-l-e-bike-crussis-2026-con-motore-avinox-e-hard-11-11-pro-600-wh-s-16-2026.html Avrei comunque aperto di 1 grado secco lo sterzo, altro che 66 gradi...comunque basta cambiare l'airshaft con meno di 1 centone e la si porta a 150mm, forse...

Uh novità inaspettata che verrà presentata la prossima settimana! Fonte: forum inglese In arrivo la nuova Trek Fuel+.... con nuovissimo motore TQ120 (che non è quello del Flyon), batteria da 600w con extender INTERNO al telaio per un totale di 950w o giù di lì. Zona motore un poco più...

Ieri durante il classico giro delle Pale di s Martino mi sono imbattuto in rifugio in un'anzionotta allegra che al sottoscritto e amico ha fatto brevemente provare la sua Megamo con M1 (al tempo ancora brandizzato DJI). In turbo, ovviamente. Entrambi con la mandibola a terra, che figata tutta...

Il giro successivo ha fatto uno sclero minimo (si è spenta una volta e il motore ha funzionato male per qualche secondo). A casa ho spruzzato nei contatti un po' di svitol per contatti elettrici e ora sembra tutto ok. Vi tengo aggiornati in caso reimpazzisca ..

Leggevo oggi sul forum tedesco che Bosch contrariamente a previsioni è presente con un mini stand con solo il loro motore al mozzo. Vicinissimo ad Avinox tra l'altro Non ho controllato o visto video dove se ne parli però, quindi info da prendere con le pinze

L idea è buona, ma avrebbero dovuto sforbiciare i prezzi di 1k Le geo sono identiche alla versione ST precedente? Non ho controllato

Ormai la lista sbrodolerebbe da ogni dove...

Forse perché c'è ormai c'è ben poco da aggiungere li. Si sono raggiunti livelli altissimi e sofisticati. Pensa alla questione delle geo, esiste una bici uscita negli ultimi sei anni che "si guida male"? Ergo, l'innovazione oggigiorno passa in primis per la tecnologia...cose come connettività...

Intanto i cinesi, altri cinesi, hanno appena presentato questa bomba di motore (in due versioni), compreso di caricatore ipermega veloce 30A (!!) e batteria da 900w che pesa come quella Avinox da 800w lol https://www.emtb-news.de/news/gobao-x1-x1p-infos/...

Wow. Arrivano altri cinesi, e lo fanno con stile e potenza, altro che Pinion. In produzione da febbraio 2027: https://www.emtb-news.de/news/gobao-x1-x1p-infos/