Risultati della Ricerca

Usata tutta l'estate (presa a maggio 2016) con tutte le temperature... mai un problema. So che batteria/motore hanno molti sensori dedicati alla rilevazione della temperatura (fonte: figlio di un amico che sta facendo al tesi per la laurea in ingegneria elettronica e sta lavorando su una...

Non sarebbe servito... una quota parte avrebbe comunque dubitato dando credito al cuggino del cuggino o a chi la Levo non l'ha nemmeno provata ma scrive pagine di considerazioni.... :(

Il WD40 è sconsigliato per la lubrificazione della catena https://www.mtb-mag.com/wd-40-amico-o-nemico-della-bicicletta/

Ma davvero non hai la Levo!!???!?? E io che ti ho ancora risposto... :mad::mad::mad: mavacipàirat....

Sento il rumore delle unghie sul vetro... :joy::joy::joy:

Se riesci ad esprimere queste potenze, che sono quelle di un buon ciclista professionista (Moser Alpe d'Huez - dati SRM al Tour de France 2013) non riesco proprio a capire perchè tu abbia bisogno di una ebike... rinucnio quindi a discuterne con te visto che sei completamente fuori dalla media...

Certamente sarebbe il massimo della versatilità... comunque, considerato quanto ho espresso sopra, non mi sembra che il nuovo FW penalizzi enormemente le prestazioni, forse solo una distribuzione dell'assistenza più uniforme su tutto il range e spero, come dichiara Specy anche ottimizzazione...

E questo non si discute... Non mi sembra molto corretta come analisi, primo perchè tiene conto solo delle potenze di picco, secondo perchè tiene conto di un range di potenza troppo alto, non credo che chi utilizza una ebike per diletto superi i 250-300W ai pedali. Ritengo più verosimile una...

Esatto!!!

???

No... non è cambiato nulla: al 100% -> 3,2x al 50% -> 1,6x al 20% -> 0,64x

Mi arrendo.... :confused:

Avevo capito male... scusa ;-)

Posso sapere a come sei arrivato a questa conclusione??? Ho idea che tu non abbia chiaro come funzionerà il nuovo sistema... guarda tabelle e grafici!!

Col sistema nuovo non puoi più gestire il parametro MC... è proporzionale alla % di assistenza. Guarda bene le tabelle!!!! * ECO 15% MC 15% * TRAIL 50% MC 50% * TURBO 100% MC 100%

Ripeto, potrebbe non essere una rivoluzione tragica... Guardatela così: io pedalo per buona parte del tempo in ECO al 20% ed una piccola parte TRAIL al 40%... mi basterà passare a ECO=30% e TRAIL=60% e non cambierà granchè, perlomeno nella fascia di potenze del ciclista compatibili con amatori...

La nuova distribuzione di potenza potrebbe non essere così negativa.... ma garantire uno sfruttamento più uniforme dello spettro di assistenza del motore; questo dovrebbe migliorare soprattutto per chi pedala mettendoci di suo: ad esempio io mi trovo ad avere regolato ECO al 15% e Trail al 40%...

Giusto! Visto che l'aggiornamento del firmware batteria è facoltativo: "das Batterie-Update ist optional, je nachdem, welcher System-Charakter bevorzugt wird", ovvero L'aggiornamento batteria è opzionale, a seconda di quale carattere di sistema si preferisce Il problema non si pone... pare...

Però... sei un grande! Non credi ad un documento ufficiale Specialized ma vuoi far credere che un sentito dire da un fantomatico rivenditore sia verità... :p:p:p

È solo una distribuzione più omogenea.... comunque io le fonti le ho citate, tu non ancora... ;-)