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Comunque aggiornamento installato e provato: mi pare sia ulteriormente migliorata la pedalata, ancor più naturale e sensibile all'imput delle gambe, anche con assistenze alte è più progressivo. Inoltre la trazione migliora ulteriormente: sulle salite ripide e scassate al limite aderenza dove...

Pensa che mi hanno mandato anche indirizzo di un centro massaggi (cinese ofcourse) per recuperare meglio e poter utilizzare di più la bici che devono avere dati il più possibile. Ci devo andare? ;) :joy: :joy: :joy: :joy:

Lo fanno perché il motore non va bene! Infatti sarà appesantito... Poi hanno inserito un chip di controllo per spiare e trasmettere i dati direttamente a Xi !! :joy: :joy: :joy:

... poi bisogna vedere il montaggio (cit.) ;)

Ma infatti quello che dice Alex vale come il 2 di picche con Avinox ... 300 grammi in più è solo per screditare.

Anche a me hanno detto un nuovo full power con 120 Nm di coppia fissa (non solo sul boost) quindi sicuramente con una meccanica diversa. Light come peso il motore attuale lo è già e potrebbe rimanere magari alleggerito ulteriormente e di conseguenza depotenziato per consumare meno e utilizzare...

Ma no ... troppa potenza e troppa tecnologia ! ;) :joy: :joy:

Parecchi ? Quali ? Al momento bisogna ammettere che DJI è l'unico che ha fatto qualcosa di veramente nuovo che ha dato una bella scossa al mercato. Gli altri è meglio se si danno una mossa: solo presentare non basta se poi non è disponibile. Per DJI si parla già di un NUOVO MOTORE quindi sarà...

Come già detto nella discussione AMflow rumors dicono che è in arrivo una versione alluminio con prezzo da discount ! Quindi la vedo dura per la concorrenza ! o_O ... e quello che sta succedendo con Megamo non è un buon segno per chi vuole montare il motore DJI-Avinox se la causa dipende dal...

Il messaggio di @SandroRiz dice addirittura 3.500 !!!

Tra l'altro ho sentito rumors (da fonti attendibili che conoscono AMflow) che dicono sia in arrivo per il 2026 una versione telaio ALLUMINIO con la stessa filosofia: una sola versione montaggio come la PL Carbon e prezzo non superiore a 4.000 euro ! :eek: In effetti a guardare bene è la...

Certo, come già detto sfruttare l'agilità rende molto. Comunque con altre sospensioni come ho messo io rende meglio sullo scassato, anche se aumenta il peso, ma non è un problema. Ammetto ancora che mi ero proprio sbagliato sulla robustezza del telaio che è robusto quanto basta e si comporta...

150 (si è confuso).

Ormai quel video è vecchio... I Watt sono 1000 e il software gestione è migliorato ulteriormente. ;) Comunque confermo che anche nei rilanci è una goduria perchè il motore spinge forte al minimo imput (Trail e Turbo) e il minor peso la rende reattiva e maneggevole e anche se non è una endurona...

Non per me, ho avuto 4 Levo dalla GEN1 alla GEN3 Alu e Carbon ma ora ho preso la cinese senza problemi e conosco almeno altri due che dalla Levo sono passati a AMflow.

Certo meglio rimanere come se fosse il vecchio Nokia invece delle possibilità che si hanno con i nuovi smartphone . ;) Anzi anche i tasti assistenza lasciamoli sulla batteria come sulla prima Levo... In Afghanistan è molto apprezzato dai Talebani. :joy: La tecnologia va avanti, se non...

Concordo sulla taglia piccola. Non esiste proprio mettere uno stem da 100 con effetto "cantilever" sulla guida. Se guardi bene tutti gli stem sulle bici attuali sono cortissimi. Il biomeccanico normalmente è troppo impostato sulla bici corsa strada che ha poco a che fare con la Ebike MTB...

Un miliardo e mezzo di visualizzazioni per questo brano dei mitici "System of a down"

:joy: :joy: :joy: nei commenti dicono che non c'è neppure il sensore di coppia!! Mamma mia che idiozie !!! :expressionless:

No, la molla ha un ampio range. Se cambi percorso basta variare il registro compressione.