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Ma che scherzate? È in giro da un paio d’ anni e funziona piuttosto bene dalle prove.

Stesso nelle EWS, è permesso il cambio batteria.

Non sono quelle che saranno marchiate VR46? Sapete una cosa? Ben vengano le entry level, ci son sempre state con le bici acustiche. Magari anche per i noleggi o delle belle uscite organizzate valle-rifugio + polenta. Per chi è della Valsusa, per esempio, da Bardonecchia in Valle stretta e sosta...

Vista di sfuggita all’ interno del negozio, avevo capito che erano prodotte su licenza in Italia. All’ epoca dalle poche info di sito/brochure on line mi sono sembrate con geometrie un pò particolari. Molto simili a SVM tant’ è che pensavo fossero loro i licenziatari.

Una piccola analisi sui mezzi dell’ E-EWS di Finale fatta dal di dentro. Attivate i sittotitoli, ogni tanto sono fantasiosi ma aiutano la comprensione.

Nico è E.T. e lo sarà sempre. Hill, ma sono supposizioni da bar, sembra aver patito l’ isolamento dell’ anno scorso. Tornando alla discussione, perciò basta una GLP per andare a manetta?

Quell’ “anche” c’ era prima? Si scherza eh! Piccolo OT relativo alla gara, se Sam Hill ci prende gusto saran dolori per Nico, se non fosse stato per un paio di errori nelle prime ps avrebbe vinto. Alla faccia di chi lo dava per bollito dopo un paio di prove opache di EWS.

Oddio barcollo... Spero che tu non voglia insinuare che Vouilloz è un signor nessuno! :scream::scream::scream: E purtroppo è solo un tris, campionato corto ma combattuto.

Perchè tinta unita? Io trovo che tutta nera non verrebbero messe in risalto le sue peculiarità stilistiche (che a quasi tutti non piacciono) Non mi piace il bianconero, mi chiedo se il blu tipico della casa al posto del nero non possa essere peggio.

Tratta dal video di Eurobike? Oppure altro canale? Sarò controrrente ma la trovo interessante.

Purtroppo c' era il video caricato sul canale di Eurobike ma l' hanno tolto (credo ci sia un bell' embargo su questa bici per ora). Per quel che ricordo c' è ancora un' idea di "skeleton" attorno al motore e se ho capito bene (il video era in tedesco senza possibilità di sottotitoli in inglese)...

Ho laura che la rotazione del motore li abbia costrtti a rivedere (in peggio IHMO) la sospensione posteriore.

Si vede qualcosa della nuova Husqvarna MC. Carbonio, motore in posizione verticale, forse ha perso qualcosa il carro posteriore. Forse ci sarà anche in alluminio (se ho colto bene).

Non ho detto quello. Però sono 30 anni che sento gente lamentarsi perchè nelle bici ammortizzate ci sono troppi snodi. Se vuoi un certo tipo di comportamento e ingombri decenti devi sfruttare i leveraggi quindi più snodi. Il monocross è stupendo se progettato bene ma ha mille difetti con cui...

Purtroppo è un’ altra bici (come la Polygon) che non è importata. Se parli delle ultime Raymon mi trovi d’ accordo, sono peggiorate esteticamente. Direi che è buona, senza troppi grilli per la testa. Però mi sarei aspettato più cura nei dettagli, ma si sa, le saldature dei telai motociclistici...

Mi pare di averla postata nei "rumors" mesi fa. Non è ben rifinita, non amo il carro, adoro il concetto del triangolo anteriore. Probabilmente la comprerei per il prezzo concorrenziale (negli USA) e perchè sembra comunque essere tanto arrosto e poco fumo.

Se uno non vuole snodi può sempre rivolgersi ad un monocross. O, più radicale, una hardtail.

Avrei preferito il telaio (in questo caso magari parzialmente a vista).

Scusa, non ho resistito

Articoletto veloce su Pinkbike. https://www.pinkbike.com/news/spotted-again-yetis-emtb-at-ews-e-crans-montana.html