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La cosa che mi lascia abbastanza sconcertato è l’autoreferenzialità di questo progetto specialized. Come se gli altri brand non esistessero. intendo ok i presupposti di bici più leggere con meno escursione, più diretta nel feeling… ci stanno tutti. ma poi quando li applichi devi avere come...

Escursione posteriore da 140 ed anteriore da 130?!? Non ci credo che Specialized l’abbia fatta così… :cold_sweat: EDIT: fortunatamente era solo sbagliato il video. Più che un modello nuovo è una serie di ammissioni di colpe di Specialized dopo solo 12 mesi dalla presentazione della Levo4. Come...

https://www.instagram.com/specializeditaly/live/18401372767176506?igsh=eWVpbGR5d21sYzV5. Presentazione in diretta ora.

Anche a me non si apre ora. dice che l’ha provata per 3 uscite e 5000mt di dislivello. L’ha trovata molto intuitiva e più leggera dei 22kg… ma la forcella da 36 SL quando funziona ha troppo poca escursione per fare trail cattivi ed in più nella prima uscita in spina verde gli è rimasta...

A me la cosa che mi è piaciuta di più della prova di questa bici è la frase finale: “Se invece cercate una E-MTB più performate per uso più discesistico o enduro la Levo 4 o altri modelli che verranno a completare la gamma Vi aspettano” Speriamo “negli altri modelli per uso più enduro che...

“Light, tight, and ready to fight” CIT Specialized apre il 2026 con una piattaforma completamente nuova: Turbo Levo R, la eMTB full‑power più agile mai prodotta dal marchio californiano. Una bici pensata per chi guida forte, cerca precisione sui tratti tecnici e vuole un feeling diretto con il...

Specialized Levo Rally ( notare la macchina da Rally sul poster e di fianco la scritta Super Autonomia…) New Levo R. 130mm rear, 140mm front, 29" wheels, Motivate brakes, s-works S3 weight 21.23 kg. Right triangle is the same as the Levo 4, only the rear triangle changes to accommodate the 29"...

A me questa sembra involuzione non evoluzione tecnologica… Sinceramente non riesco a spiegarne le ragioni

Questo é un esempio di cosa accade a risparmiare sull’acquisto dei componenti! o_O:innocent::joy: a parte le stronzate penso sia inammissibile su un prodotto premium come quello! mi spiace ma non saprei…

Bias cognitivo... Ravanata + Ghiaccio + Foto di pozzanghera ghiaccata + prova Specialized = il mio cervello mi ha detto "giro fatto ieri" :D :joy: :joy:

Azz sei riuscito a fare il giro del Tamaro a Febbraio dopo queste recenti nevicate... immagino che hai spinto come un ossesso per arrivare in vetta... non oso pensare il tratto dopo la galleria o_O Per il dislivello ci sta perché mi sembra di capire che Pietro sia sui 90 kg e tu sui 75... 15 kg...

Cia Miguel, ben arrivato! Dove giri in eMTB?

...ma il futuro ci riserverà cose ancora più belle da Specy... tipo 1111 Watt :joy: :joy:

Bene, ora dicci solo se sono collegate le due frasi o_O ;)

Dai, ma come siete malfidenti, io la compro perché il venditore ha un nome facile che mi da fiducia e ci sono tutte le stelle! Anche le recensioni positive sono tanta roba o_O o_O o_O

Questa è interessante... Ho avuto sia la Rise LT che ora la Wild e più che aggiungere un modello intermedio sarebbe da unire i pregi di una e l'altra e tirarne fuori una sola... Quindi la gamma sarebbe; Rallon RS con TQ40 Rise LT e SL cons Shimano e magari presto con EP9 NewBike con Avinox M2...

Quindi 814 Wh contro gli 802 Wh di Avinox e 799 Wh di Bosch... Anche qui, bene ma non benissimo :D

In quel test lo hanno fatto su una ipotetica batteria da 800 Wh per normalizzare i dati

Se guardi la differenza rispetto alla batteria da 800 Wh: Mahle → 640 Wh meccanici S-Works 3.1 → 568 Wh meccanici Differenza = 72 Wh 72 su 800 Wh = 9% Ma se parliamo di autonomia reale, quello che conta sono i Wh meccanici disponibili alla ruota. Allora il confronto corretto è: 72 Wh di...