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Io con Ohlins peso 95 e Andreani a calcolato la molla da 571, però la sento tanto molla e ho ordinato la 634 perchè giravo sempre con ammo in posizioni 1, vedremo se riesco a girare nella posizione 3.

Le originali sono da 160 nella Crafty 2025-2026

Certo levi quella che non vuoi e puoi inserire un'altra, devi sempre prima levare una, dopo puoi inserire quella che più ti piace.

La Privacy non esiste, forse nel proprio bagno.

La mia catena Sram 12v. ha 4.200 km e ancora non entra il 0,5, di calibri ne ho 3 tutti al top, ai prossimi 100 km misuro la catena con un calibro digitale Soglia di sostituzione SRAM Sostituzione consigliata a 0,8% di allungamento. Su 12 maglie questo corrisponde a circa: 6,048" (153,6 mm...

Credo che la tecnologia ant+ si debba pagare, proprietà di Garmin.

Il mio CX 5 dopo neanche 1000 km a cominciato un ticchettio molto fastidioso, il concessionario ha smontato il motore e ingrassato le viti di fissaggio, adesso ho circa 5000 km e nessun rumore.

Era il 2020 quando un centro service Polini mi disse che sarebbe uscito l'aggiornamento per essere visibile al Garmin, nel 2026 stiamo ancora aspettando, e penso proprio che non arriverà mai.

Quando la metti sotto carica con la bici, si accende il display che resta acceso fino al 100% poi si spegne, pertanto fino che il display è acceso vedi la percentuale di carica nell'app.

Concordo per il bip, il comando mini remote e molto sensibile e tantissime volte senza volerlo lo tocchi e ti ritrovi la modalità superiore, delle volte mi lodo di come sto affrontando la salita convinto di essere in eco, poi scopro di essere in tour+ maledetto mi riporta con i piedi per terra...

Io sono un amante della modalità auto di Bosch, settato a bassa potenza e watt vai dove vuoi, e non consuma tanto, qualche volta lo tolgo per provare il turbo ma poi ritorno con il mio eco,tour+auto e emtb+

Il carro e ammortizzatore, basta levare una vite dell'ammortizzatore e le 2 viti incriminate e vedi se le boccole sul telaio si muovono.

Dal quello che si è capito è stata una partita di bici che non si è ben incollato la bussola, dovrebbero avere risolto il problema, la mia ha 4000 km l'ho controllata smontandola e risulta perfetta.

Puoi ingrassare e sostituire tutti i cuscinetti del mondo ma ti ballerà sempre il carro, ascolta me dai un calcio nei marroni al tuo concessionario perchè ti sta prendendo per i fondelli.

https://www.ridewill.it/p/it/sram-2131057134-catena-gx-t-type-126-maglie-flattop-12v-silver/1519142/?_gl=1*1mw4fxj*_up*MQ..*_gs*MQ..

X0 e GX T-type wireless il nuovo praticamente.

Io quando ho venduto la SCOR 4060 Z LT XT con catena X0 ero a 3.816 e catena ancora perfetta, con crafty RR ho fatto sostituire il cambio GX con il mio vecchio X0 della Scor e tenuto la catena GX e fatalità oggi sono a 3.864 è non c'è verso di far entrare il 0,5 del misuratore usura catena e...

Per me è la boccola che si muove e dovrebbero cambiarti il telaio. E cambia anche il concessionario che ci vede poco, cosa centra il cuscinetto che è nel carro anche se avesse lasco non si muoverebbe la boccola.

Qualcuno che ha montati i dischi da 220 originali sram con -maven mi direbbe il modello del'adattatore 180-220 io ho adattatori di Shimano ma toccano sulle pastiglie, se guardo il supporto sram 180-200 e 200-220 di fianco ha una fresatura che non permette alle pastiglie di toccare

L'ho sulla Kia Sportage ma è scomodo ogni volta montare il gancio e portabici.