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Perche e lo stesso identico motore (come qualcuno anche del forum a potuto verificare) con settaggi (che tramite display grande si può fare) per "portarlo a 350w" anche io in origine credevo di aver ordinato il 350 per poi scoprire che e il 250w, per carità io sono molto, molto soddisfatto del...

Adesso e tornato in funzione http://www.pswpower.com/peng/pic.asp un consiglio che posso darvi e quello di non usare il crome come motore di ricerca, alcune sue funzioni interferiscono con alcuni siti e opera un pesante monitoraggio della navigazione, io non riuscivo a fare (e quindi pagare)...

Anche io 34 per 11/40 se rapportato e usato bene i rapporti e un ottimo e robusto "scalatore"

Si e vero se usi il tour, come faccio anche io del resto, riesci prima a finire gambe e fondo schiena prima di finire la batteria, resto sempre dell'idea che il tsdz2 e un gran motore, che rapporti usi?

Ti e rimasto uno spaziettino sulla sinistra dello sterzo(magari per il viva voce) :joy::joy:.....scherzo

http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=75632&SearchTerms=dug-up in effetti e quello che stavo leggendo, io attualmente sto pedalando con un kit tsdz2 su una rr540, non ho termini di paragone con un altra e-bike nativa e con sospensioni full, vostri pareri contando il prezzo voi che...

spulciando ho trovato la prova con tanto di foto e video su un altro forum, non so se posso mettere il link per visionarlo

Salve, giorni fa ad una firea(mostra scambio) ho trovato uno stand dove si esponeva questa e-mtb italiana con motore giapponese della dapu (che a dire del venditore avere molta piu coppia del bosch) prezzo molto concorrenziale la conoscete? c'è qualcuno che la provata? allego il link...

Io sono a quasi 1000 km di utilizzo anche su sterrati impegnativi, rapporti 34 di corona 11/40 di cassetta, e per ora problemi zero, cerco sempre di usare il rapporto adatto alla salita e al mio livello di gamba, uso semppre la mappa tour, e qualche volta su qualche salita ripida e bagnata...

Si con la mano.

So di alcuni che hanno montato la doppia davanti, ma non so come lavora di sicuro mi ricordo che per cambiare dalla 34 alla 42 usavano il deragliatore a "salvietta" con la mano,la mia e 11dietro e 34 davanti ruote da 27,5, si e un'po da criceto però per me e sacrificabile la velocita finale...

Io per salvare i denti della corona e per evitare che cada giu magari su una cambiata in salita, la catena di tipo e-bike e robusta e "flessibile" regge anche se lavora storta, premetto che si trovano a pochi € (io pero o la mania del fai da te) lo realizzato con del teflon che si presta molto...

E la catena lavora storta un'pò su tutte io oltre il guida catena (anche io fai da te:p) o tolto il secondo pignone quello vicino all'undici denti e lo rimontato dietro al 40 denti, ai una marcia in meno in allungo (che e trscurabile) ma guadagni in linea catena poi tari il fine corsa del...

Ciao, il disco che dici e un parapolvere e si muove, e montato un pò lasco ma la sua funzione la fa.

Di quello che dici tu non saprei ma penso di si comunque questo gia va bene e questo e quello che ho costruito io con il teflon e funziona

Concordo con te, la catena storta e un "problema" di tutte le mono corona ancora di più sui kit di trasformazione( bafang, tsdz2 e altri ) nulla che non si può gestire con un guida catena, lo trovi a pochi euro, se non come nel mio caso lo costruisci da te, poi scusa @stefal639 ma credo di aver...

Ciao, controlla che il sensore sia allineato con il magnete, potrebbe essere quello che da una lettura sbagliata,poi dovresti controllare che il difetto lo dia anche con un uso normale nel senso che sul cavalletto non a attrito con il terreno la ruota posteriore e gira forse troppo forte

Concordo in pieno.