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Lasciamo perdere le magie di Orbea che riesce a montare moderne am a peso di bdc da giro d’Italia.. e parliamo del fazua.. qualcuno ha provato la Heckler sl che m’ispira parecchio ?

Mah.. si parlava di là giusto stamattina, il complesso motore/batteria/cavetteria della rise con batteria piccola sta attorno ai 5,5 kg come fa una bici AM di media gamma a stare sui 12,5 (+ 5,5 di kit E) lo sanno solo in Orbea.. la realtà dei fatti é che la rise montata di serie ha buoni pesi...

Vedi che mi rispondi senza aver letto i miei messaggi.. io ho detto più e più e più volte che la rise per dichiarare certi pesi devi montarla molto leggera, quello che dici ne dà piena conferma, se già la vuoi usare come AM il peso sale nonostante la batteria piccola e il carbonio, figuriamoci...

Scherzi a parte @yura lo ho scritto di là ma non ho nessun problema a ribadirlo qua, non credo che Orbea sia attrezzata per i miracoli, la rise é e rimane un progetto interessante ma utilizzando un motore full power è semplicemente depotenziato il peso inferiore rispetto ad un’Ebike normale é...

In realtà di la stai facendo polemica inutilmente visto che nemmeno leggi per intero i miei messaggi, e non contento insisti pure di qua.. contento tu contenti tutti.. ps: inizio a pensare che in Orbea ci sia davvero qualcuno che pratica la magia..

https://www.decathlon.it/p/bici-cargo-elettrica-a-pedalata-assistita-longtail-r-500/_/R-p-329177

L’impressione sarà sicuramente falsata visto che non ero con la mia bici, ma con quella di uno dei soci, ma ci ho fatto un paio di discese belle toste e mi hanno dato l’impressione di essere abbastanza potenti ma per i miei gusti un po’ troppo modulabili, non come stan ma più di magura.. formula...

Hai senz’altro ragione te e gli altri non capiscono nulla se non sono d’accordo ;-)

Onestamente sono parecchio scettico in merito alle auto elettriche, ma al momento sembrare tirare quello, speriamo porti vantaggi anche alle nostre amate ebike ;-)

Beh.. 2 kg in meno su una batteria da 4 non sono mica pochi, se poi assieme si riduce anche il volume sarebbe già un bel passo avanti, una full power montata cattiva potrebbe passare a 20/21 kg contro i 23/24 fi oggi, non una rivoluzione, ma comunque un passo avanti, se poi ci abbini un motore...

In realtà non é una mia sensazione ma una dichiarazione di un test che ho letto dove confrontavano proprio il 6120 con un 8120, e la principale differenza che avvertiva il tester che alternava le bici con montati i 2 impianti era proprio un maggior affaticamento con il 6120 che lui diceva dovuto...

Pur similari non sono la stessa cosa per materiali e frenata, i 6120 sono meno potenti, anche se per quello che costano sono buoni freni , questo si traduce in una necessità di usare più forza sulla leva, proprio il problema che segnalavi, che hai risolto investendo su materiale di consumo...

Ho avuto anche i dischi galfer tra gli altri.. una schifezza assoluta,non frenano nemmeno con i migliori impianti, e si consumano a vista d’occhio, li ho sostituti dopo pochi mesi senza rimpianti, ma un qualsiasi monolitico decente anche da prezzo avrebbe fatto meglio meglio dei galfer, non...

Assolutamente, un’opinione é sempre rispettabile anche se diversa dalla nostra, ed in entrambi i miei messaggi é la prima cosa che ho detto ;-) Comunque io ho avuto sia 8120 che 7120 e li ritengo ottimi freni, e per la nuova bici che mi sto assemblando ho senza patemi preso una coppia di potenti...

Seriamente dici che un xt é poco potente e gli preferiresti un hope? Li hai provati gli hope? O sono potenti solo perché sono belli e costosi? Comunque visto che nonostante lo abbia spiegato prima mi richiedi di spiegarlo e lo faccio, ribadendo che é una mia opinione personale,e ognuno é libero...

Ognuno ha il sacrosanto diritto di spendere i suoi soldi come meglio crede, ma personalmente sostituire i dischi che sono un componente d’usura piuttosto che migliorare l’impianto non mi sembra una grande idea.. per un paio di bca (ad esempio) ci vogliono 160/180 euro, con poco di più compri...

In molti casi i produttori sono stati dei veri e propri polli… presi dalla smania Covid pensavano che il mercato continuasse così.. poi si sono trovati con la miccia in mano.. ha alzato i prezzi e aumentato le produzioni, salvo ora trovarsi coi magazzini pieni e con prezzi che se non scontati...

Il problema é che quel componente é in plastichina e alla minima botta si rompe.. impedendoti di fatto di girare e imponendoti la sostituzione, niente di male se fosse robusto, ma se la rompi mettendo la bici in macchina direi che é un bel problema.. è tutto per avere i fili che passano dentro...

Un paio di compagni, che oltretutto fanno gare, hanno avuto lo stesso problema, addirittura caricando la bici in macchina.. sta serie sterzo é pensata male ed é un problema bello grosso.. loro hanno risolto, mi dicevano, mo tanto quella con i componenti in acciaio che però fa andare l’attacco...

Beh quello conta poco, se non é aggiornata la puoi aggiornare tu tramite l’app o alla peggio portandola da un qualsiasi sivende specy.. hardware credo faccia riferimento al modello ..