muscolare
Ebiker celestialis
A vedere delle gomme così belle nuove il Brakky sarà corso in bagno con lo smartphone come si faceva una volta da adolescenti con playboy
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Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)
- Creatore Discussione carlo.bkr
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A vedere delle gomme così belle nuove il Brakky sarà corso in bagno con lo smartphone come si faceva una volta da adolescenti con playboy
bracchetto scout
Ebiker celestialis
cowboykite80
Ebiker celestialis
cowboykite80
Ebiker celestialis
Figa! Qui si cambiano le gomme solo per pesarle... Pazienza.
GiGaX73
Ebiker espertibus
A vedere delle gomme così belle nuove il Brakky sarà corso in bagno con lo smartphone come si faceva una volta da adolescenti con playboy
Postalmarket casomai...
cmq ho fatto due uscite molto veloci e trail molto semplici, vicino casa, dove però ho un buon metro di paragone, la tacky chan mi ha sortpreso molto per la scorrevolezza onestamente mi sembra che scorra meglio della dhr2 max terra, la magic mary anteriore onestamente non lo so ancora, devo girare su trail più impegnativi per avere delle sensazioni valide
Tra l'altro avendo la scritta blu dovrebbe essere la versione aggiornata con la mescola ultra soft nuova... che dicono essere più appiccicosa e piu simile alla maxxgrip di maxxis... Avevi già una ultra soft in precedenza per fare un confronto e confermare che sia cambiata? Grazie
le ho sostituite alle dhr2 maxxterra e assegai maxxgrip, ma in precedenza avevo provato delle magic mary radiali(prima versione viola su bici non mia ) ed effettivamente cosi a sensazioni di dito e unghia sembrano più appiccicose e morbide oserei dire piu di maxxgrip
SandroRiz
Ebiker specialissimus
Qualcuno ha già provato la versione Radial della Tacky Chan? Come si posiziona confronto la Albert per l'uso sul posteriore?
Finita la mia Albert Gravity volevo fare un downgrade a carcassa Trail Pro e non so se restare sulla stessa gomma o andare su questa nuova TC
Mi è rimasto il tarlo di una statistica dove mettendo ruote più scorrevoli si arrivava a consumare il 16% in meno di batteria...
Ovvio che non voglio peggiorare troppo in termini di grip e frenata...
Finita la mia Albert Gravity volevo fare un downgrade a carcassa Trail Pro e non so se restare sulla stessa gomma o andare su questa nuova TC
Mi è rimasto il tarlo di una statistica dove mettendo ruote più scorrevoli si arrivava a consumare il 16% in meno di batteria...
Ovvio che non voglio peggiorare troppo in termini di grip e frenata...
Con l'introduzione del nuovo peneumatico di Schawalbe, il Romy, non riesco a comprendere in cosa si differezia dall'Albert. Dovrebbe essere un po' piu scorrevole ma giudicando dalla disposizione e densità dei tasselli sembrerebbe veramente simile... qualcuno li ha provati entrambi?
ALBERT:
ROMY
Sembrano uno la copia dell'altro...
ALBERT:
ROMY
Sembrano uno la copia dell'altro...
Dietro come ho già scritto uso la Tacky, ma non radiale per via del consumo batteria e risparmiare circa 100 gr (gravity radial vs super gravity normali).
Però..... cazzo l'altro giorno volevo provare a cambiare con una MM più stretta della solita radiale che uso all'anteriore, ormai saldata sul cerchio per quanto va da dio, vedo gravity pro 2.4 e mi dico "ah radiali da 2.4?" invece no normali ma 40 gr in meno di una radiale, quindi pesano più delle vecchie super gravity! cazzzz!!!!!
SandroRiz
Ebiker specialissimus
non ho mai capito come faccia a essere profittevole creare (per loro, come per maxxis) duecento modelli diversi ognuno in almeno una decina di di varianti... vorrei essere il loro BI Analyst e sono sicuro che ci saranno combinazioni che non saranno mai state vendute!!
comunque...
visto che sei bravo a confrontare tasselli
cosa dici di questi due? (tacky a sx, albert a dx)
A parte le descrizioni che paiono generate dalla AI, meno tasselli = più rotolamento?
Tacky Chan is the fastest downhill tire in the world: Maximum corner grip and maximum braking traction – with optimal rolling resistance and absolute freedom in line choice
The Schwalbe Albert is the jack of all trades among our trail and enduro tires. Whether in competition or on a tour with your mates, on hardpack trails or soft paths: it consistently delivers the grip you need in every terrain and gives you the confidence to try new things. Also suitable for e-MTBs!
fear_factory84
Ebiker celestialis
amen.. tra loro e maxxis sono un delirio.. specialmente quando sei a caccia dell'offerta buona...
Invece di fare 200 modelli a 80 euro di listino, ne facessero 50 a 60 di listino... saremmo tutti piu' felici.
fear_factory84
Ebiker celestialis
di solito e' il contrario, tasselli piu' fitti e bassi, meno resistenza al rotolamento, meno trazione sul fango.
Le ho usate abbastanza tutte e due, sul posteriore, fra muscolare e ebike. In carcassa Gravity e mescola Grip arancio. Sono due pneumatici molto doversi. Queste sono le sensazioni che mi hanno dato:non ho mai capito come faccia a essere profittevole creare (per loro, come per maxxis) duecento modelli diversi ognuno in almeno una decina di di varianti... vorrei essere il loro BI Analyst e sono sicuro che ci saranno combinazioni che non saranno mai state vendute!!
comunque...
visto che sei bravo a confrontare tasselli
Vedi l'allegato 87013 Vedi l'allegato 87014
A parte le descrizioni che paiono generate dalla AI, meno tasselli = più rotolamento?
Tacky Chan is the fastest downhill tire in the world: Maximum corner grip and maximum braking traction – with optimal rolling resistance and absolute freedom in line choice
The Schwalbe Albert is the jack of all trades among our trail and enduro tires. Whether in competition or on a tour with your mates, on hardpack trails or soft paths: it consistently delivers the grip you need in every terrain and gives you the confidence to try new things. Also suitable for e-MTBs!
Il Tacky Chan é un pneumatico molto racing, nel senso che se lo spingi forte rende al meglio. In Speciale o Bikepark è dove lo senti a suo agio. In particolare se sbatti la bici in curva con angoli di piega importanti lui non molla. La transizione dal dritto alla piega é abbastanza brusca e non dona molta sicurezza, bisogna crederci, perché manca completamente una fila di tasselli prima di quelli laterali. Anche su terreni fangosi ha un ottima auto pulizia. In frenata ha sempre tanto grip ed ancora bene al terreno. La cosa interessante é che nonostante i pochi tasselli centrali è inaspettatamente scorrevole. Dona alla bici una sensazione di leggerezza e reattività, d’altro canto si consuma abbastanza velocemente forse proprio per i pochi tasselli centrali. Però non ho provato la versione radial che potrebbe dare sensazioni diverse.
L’Albert invece é un pneumatico molto rotondo, docile, allround. Lo senti sempre sincero e pacioso. Non é racing nel comportamento. Si consuma poco, ha una buona scorrevolezza ( se tenuto a pressioni di 0,2/0,3 Bar più del normale), ma meno del Tacky. Se ce fango pesante soffre molto di piu del Tacky, la tenuta in curva al limite é leggermente inferiore al Tacky, ma la transizione fra dritto e piega é molto sincera grazie alla continuità dei tasselli, quando perde grip in curva avvisa prima. Il grip in frenata, specialmente sullo smosso non é a livello del Tacky. Dove eccelle veramente, è nell’utilizzo ebike sul tecnico rotto in salita. Li la carcassa radiale si spalma sulle asperità, radici, sassi e viene generato un grip di carcassa mai provato su nessun pneumatico tanto da domandarsi come possa essere con dei tasselli cosi poco aggressivi. La carcassa fa cosi la differenza che anche con tasselli abbondantemente consumati, il grip in salita é sempre ottimo.
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