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Devo ancora richiederla, seguirò quello indicato sopra.

Alla fine ho risolto modificando e sagomando una pinza robusta con lima e olio di gomito e così sono riuscito a estrarre la parte spezzata rimasta dentro il lucchetto Abus.

Si, ho visto centinaia di "soluzioni" in rete ma quel particolare Abus è sempre stato rognoso anche prima, la vedo dura con i soliti trucchetti, comunque almeno la bici è utilizzabile, nel tempo vedrò cosa fare.

La parte spezzata si vede ma sembra in posizione trasversale rispetto alla fessura, la vedo dura girarla con uno stick morbido come quello (se è effettivamente bloccata) ho provato con diversi tipi di pinze ma non viene via. Grazie comunque.

Immagino che non succede tutti i giorni una cosa del genere, mi è capitato mentre facevo manutenzione e per una serie di circostanze sfortunate la bici è caduta propria sulla chiave che si è spezzata internamente, la batteria è inserita e quindi adesso è diventata una Cube Stereo Hybrid 140 HPC...

Sram brakes......sfondi una porta aperta.

Mah, per me il pulsante assistenza è proprio l'ultimo dei problemi, dopo le prime due uscite iniziali oggi sono talmente abituato di cambiare "al buio" che non ci faccio proprio più caso, e poi detta proprio tutta su una uscita di 4-5 ore se lo utilizzo giusto una decina di volte è già tanto.

Se uno si accontenta, gira tranquillo con gamba media, evita salite lunghe in doppia cifra, Mahle rimane il miglior compromesso NM/peso/stealthiness in commercio, su questo credo non ci siano dubbi, almeno per me.

L'anno scorso ho avuto un problema analogo con il Bosch 4gen della mia Cube emtb, fatto video, registrazioni audio, aperto tramite negozio di fiducia diversi ticket, alla fine non ho risolto nulla perchè in effetti il motore ha sempre funzionato perfettamente, Bosch sarebbe intervenuta con la...

Quelle due viti le ho perse per strada senza accorgermene, solo quando ho smontato la ruota quel supporto in alluminio è caduto per terra, ho messo altre due viti con frenafiletti e adesso ogni tanto gli do una occhiata.

Confermo anche il mio stesso "problema" tra virgolette, però in maniera random e non ciclico se intendi continuo. Sintomi come descritto, motore caldo, verso la fine di percorsi dai 70 a 100km.

No, ma giusto per mia curiosità e anche per "chiedo per un amico", qualcuno va con eco a -5 con una full-power da 25kg?

No, neanche invocare tutti i santi in paradiso serve.....

Praticamente le stesse sensazioni che ho avuto io con la 20 6 mesi fa, compreso lo scazzo di smontare i pneu non tubeless.....:mad: