Domande a Bosch

[fear_factory84]

Test su controllo di trazione, niente di scientifico, ma giusto per avere un’idea.
Dice anche che ci sono voci di aggiornamento a 1000W!!

il bello e' che con avinox slitta, ma si vede che va tremendamente piu' forte...

Prodotti MTB scontati

 

[cowboykite80]

Sarebbe bello avere anche il parere di un haters, scettico, estremista... @marco hai già provato questo aggiornamento?

 

[franz_quattro]

Fai il reset delle varie assistenze col tasto in alto a dx e torna ai valori di default.
Dovresti anche vedere il puntino sopra la barra , che ti indica il valore base, proprio come con gli altri valori.

Giusto per capire,
per il reset fai riferimento all'App o su Purion/Kiox?
Te lo chiedo perchè a me non resetta nulla

 

[Giocody]

Test su controllo di trazione, niente di scientifico, ma giusto per avere un’idea.
Dice anche che ci sono voci di aggiornamento a 1000W!!

Se corrisponde alla realtà, tutto il pippone fatto mesi fa sui 750W come picco massimo... era una boutade.
Ma che vadano affanxxxx va.
Capite perché sostengo, da sempre, che ci prendono per il culo?

 

[gil46]

Se corrisponde alla realtà, tutto il pippone fatto mesi fa sui 750W come picco massimo... era una boutade.
Ma che vadano affanxxxx va.
Capite perché sostengo, da sempre, che ci prendono per il culo?

Se è così hai perfettamente ragione, cmq credo che un motore nato per tot potenza ad aumentarla poi si rischia la rottura come sta succendendo alle specy gen 4

 

[biker10]

Se corrisponde alla realtà, tutto il pippone fatto mesi fa sui 750W come picco massimo... era una boutade.
Ma che vadano affanxxxx va.
Capite perché sostengo, da sempre, che ci prendono per il culo?

bisogna sempre vedere se le voci sono vere. ma di solito quando escono questi leak qualcosa di vero c'é sempre.
la settimana scorsa entrando in un negozio erano quasi tutte bici con avinox. secondo me bosch non ha scelta. o porta il gen 5 a 1000 watt, oppure se ne esce l'anno prossimo con un nuovo motore con 1500 watt.
c'è anche un altra possibilità e cioè continuare a perdere quote di mercato.

Se è così hai perfettamente ragione, cmq credo che un motore nato per tot potenza ad aumentarla poi si rischia la rottura come sta succendendo alle specy gen 4

sono d'accordo. sicuramente se la voce é vera staranno facendo i loro test. ma di sicuro piu potenza equivale a maggiore usura. la settimana scorsa ho noleggiato una bici con avinox m2s e sparandola in turbo spinge di brutto su pendenze elevatissime. secondo me usandola spesso in quel modo la trasmissione dura pochissimo. ma ho la sensazione, e lo dico da inesperto, che anche il motore si usura piu velocemente. cuscinetti, ingranaggi.
alla fine tutta questa potenza serve solo ed unicamente sulle risalite su asfalto. su sterrato il turbo rende gia la bici ingovernabile. secondo me tutta questa potenza é quasi inutile. se dovesse arrivare l'aggiornamento dei 1000 watt lo farei, ma forse piu per sfizio che per un evidente uso pratico.

 

[pedalerosso]

Se è così hai perfettamente ragione, cmq credo che un motore nato per tot potenza ad aumentarla poi si rischia la rottura come sta succendendo alle specy gen 4

Penso che in Bosch lo abbiano progettato per questo sviluppo....altrimenti sarebbe come spararsi sui piedi

 

[AlfreDoss]

Giusto per capire,
per il reset fai riferimento all'App o su Purion/Kiox?
Te lo chiedo perchè a me non resetta nulla

Il reset dell'assistenza sull'app, nella pagina di regolazione di ogni assistenza c'è un tasto virtuale con cui puoi portare tutti i valori a quelli di default.

 

[gil46]

bisogna sempre vedere se le voci sono vere. ma di solito quando escono questi leak qualcosa di vero c'é sempre.
la settimana scorsa entrando in un negozio erano quasi tutte bici con avinox. secondo me bosch non ha scelta. o porta il gen 5 a 1000 watt, oppure se ne esce l'anno prossimo con un nuovo motore con 1500 watt.
c'è anche un altra possibilità e cioè continuare a perdere quote di mercato.

sono d'accordo. sicuramente se la voce é vera staranno facendo i loro test. ma di sicuro piu potenza equivale a maggiore usura. la settimana scorsa ho noleggiato una bici con avinox m2s e sparandola in turbo spinge di brutto su pendenze elevatissime. secondo me usandola spesso in quel modo la trasmissione dura pochissimo. ma ho la sensazione, e lo dico da inesperto, che anche il motore si usura piu velocemente. cuscinetti, ingranaggi.
alla fine tutta questa potenza serve solo ed unicamente sulle risalite su asfalto. su sterrato il turbo rende gia la bici ingovernabile. secondo me tutta questa potenza é quasi inutile. se dovesse arrivare l'aggiornamento dei 1000 watt lo farei, ma forse piu per sfizio che per un evidente uso pratico.

Io ho l'avinox m2 s e ti dico che tutta qquella potenza serve solo se sei cotto alla fine del giro altrimenti io vado sempre meno di 700 watt.

Penso che in Bosch lo abbiano progettato per questo sviluppo....altrimenti sarebbe come spararsi sui piedi

Sicuramente gli conviene cambiare qualche motore per rottura che rimanere al palo visto che ormai è partita la riconrsa a chi c'è l'ha più lungo, ops piu' potente. Nel mio gruppo con specy gen 4 dopo l'aggiormnamento abbiamo fatto fuori 3 motori su 3 sarà un caso?

 

[pedalerosso]

Io ho l'avinox m2 s e ti dico che tutta qquella potenza serve solo se sei cotto alla fine del giro altrimenti io vado sempre meno di 700 watt.


Sicuramente gli conviene cambiare qualche motore per rottura che rimanere al palo visto che ormai è partita la riconrsa a chi c'è l'ha più lungo, ops piu' potente. Nel mio gruppo con specy gen 4 dopo l'aggiormnamento abbiamo fatto fuori 3 motori su 3 sarà un caso?

Io peso 110k fatto aggiornamento a 120Nm .... fatto uscite con il caldo di questa estate, fatto belle ripide, viaggio quasi costante a 120, mai un accenno di cedimento o surriscaldamento...intanto mi tocco gli zebedei

 

[fear_factory84]

Capite perché sostengo, da sempre, che ci prendono per il culo?

e' il suo lavoro.. che ti aspetti?

 

[AlfreDoss]

bisogna sempre vedere se le voci sono vere. ma di solito quando escono questi leak qualcosa di vero c'é sempre.
la settimana scorsa entrando in un negozio erano quasi tutte bici con avinox. secondo me bosch non ha scelta. o porta il gen 5 a 1000 watt, oppure se ne esce l'anno prossimo con un nuovo motore con 1500 watt.
c'è anche un altra possibilità e cioè continuare a perdere quote di mercato.

Non posso che confermare, almeno nella mia cerchia di conoscenze quasi tutti sono passati ad Amflow o Megamo, sempre con Avinox quindi, e chi sta pensando di cambiare bici è indirizzato sempre su quelle con il motore in questione.
Qui nella bergamasca è pieno di Amflow, in tutte le salse.

 

[Giocody]

e' il suo lavoro.. che ti aspetti?

"è il suo lavoro.." chi o cosa intendi? Io intendo Bosch.

 

[cowboykite80]

Se corrisponde alla realtà, tutto il pippone fatto mesi fa sui 750W come picco massimo... era una boutade.
Ma che vadano affanxxxx va.
Capite perché sostengo, da sempre, che ci prendono per il culo?

Mi immagino Bosch e-bike come uno stabile moderno, in vetro lucido con un piano open space con 300 persone strapagate che tra palestra, permessi e welfare vari lavorano 3h die per 4 giorni a settimana partorendo idee di merda che poi passano al piano di sotto al programmatore Fritz e all'ing Franz che stanno nello sgabuzzino 8 giorni su 7 cercando di tirare fuori qualcosa dai loro 486.

 

[Boogeyman]

Mi immagino Bosch e-bike come uno stabile moderno, in vetro lucido con un piano open space con 300 persone strapagate che tra palestra, permessi e welfare vari lavorano 3h die per 4 giorni a settimana partorendo idee di merda che poi passano al piano di sotto al programmatore Fritz e all'ing Franz che stanno nello sgabuzzino 8 giorni su 7 cercando di tirare fuori qualcosa dai loro 486.

E tutti panzoni!

 

[cowboykite80]

E tutti panzoni!

Mah, non necessariamente. Quegli splendidi che parlano senza avere la benché minima idea di quello che serve davvero.... in realtà non è solo Bosch ad essere così ma gran parte del mondo che ci circonda.

 

[fear_factory84]

"è il suo lavoro.." chi o cosa intendi? Io intendo Bosch.

io intendevo Alex, quello del video..

 

[apollokid]

Oh che bello... si sentiva troppo la mancanza di questo tipo di commenti denigratori e gratuiti...

 

[AlfreDoss]

Finalmente mi sono liberato di quella merda di pretensionatore catena devo fare un po' di prove con il controllo di trazione, sembra comunque tutto ok l'aggiornamento.

 

[biker10]

Io ho l'avinox m2 s e ti dico che tutta qquella potenza serve solo se sei cotto alla fine del giro altrimenti io vado sempre meno di 700 watt.


Sicuramente gli conviene cambiare qualche motore per rottura che rimanere al palo visto che ormai è partita la riconrsa a chi c'è l'ha più lungo, ops piu' potente. Nel mio gruppo con specy gen 4 dopo l'aggiormnamento abbiamo fatto fuori 3 motori su 3 sarà un caso?

che tipo di rotture hanno avuto i tuoi amici? al motore o alla trasmissione? cosi per capire se i problemi sono dovuti alla maggiore potenza dopo l'aggiornamento.

Non posso che confermare, almeno nella mia cerchia di conoscenze quasi tutti sono passati ad Amflow o Megamo, sempre con Avinox quindi, e chi sta pensando di cambiare bici è indirizzato sempre su quelle con il motore in questione.
Qui nella bergamasca è pieno di Amflow, in tutte le salse.

io ho provato avinox m2s la settimana scorsa ma a parte le risalite su asfalto in turbo veramente esaltanti, non mi ha entusiasmato molto. sulle salite tecniche é come se fosse ON OFF. o va piano o va sparato a mille. secondo me devono ancora lavorare sul software perché non é cosi bello come si dice. per me il software bosch é migliore. sulle salite tecniche mi si impennava all'improvviso. usavo la modalità trail ma anche cosi non mi trovavo. devo precisare che non ho agito sui valori perché era un noleggio solo di un giorno e non essendo solo non avevo il tempo necessario per provare a cambiare qualche setting. in auto non mi piaceva per niente, bocciata subito. eco spingeva pochissimo e sui trail era inutile. turbo sui trail ti fa schiantare giu al primo dirupo.
con bosch metto emtb+ e salgo dappertutto senza problemi. é come se la bici capisse da sola cosa voglio da lei. una questione di "sensibilità"