se un brand mette in commercio un veicolo fuori regola, spacciandolo per in regola, ne paga le conseguenze...
@Rolly intendeva dire che la regola dei 250 watt sembra fatta da un dilettante allo sbaraglio. oppure da qualcuno in malafede. personalmente ritengo molto migliori le regole americane basate sulla potenza di picco, e non quella nominale che non significa niente. per quanto deve durare il picco? 10 minuti, 20, 30 ?
Comunque potenza di picco non è mai citata nel C.d.S., è una interpretazione che è nata nei forum perchè palesemente i dubbi erano nati già ai tempi di quando le potenze massime erano di 600W, solo che ai tempi non riuscivi a farti mezz'ora a 600W continui perchè il motore si surriscaldava ed abbassava la potenza (come è natutale che sia del resto perchè se un motore è dimensionato per 250W nominali non puo erogarne 4-6 volte tanto senza surriscalrdarsi, altimenti la spiegazione è solo una: non è un motore da 250W nominali ma di molti di più)
non scriviamolo troppo che non si sa mai che qualche parlamentare europeo si svegli dal letargo e legga di questi "piccoli particolari"
è europea...
a me se usano il casco frega poco, ma che debba assicurarsi obbligatoriamente quelli sileggo ora che nelle nuove norme del codice della strada compaiono le "super bici" usate dai rider. quindi presumo che tutte quelle bici avranno lo stesso trattamento. va be dai. almeno noi siamo salvi.
- "Cicli a propulsione": viene creata una categoria ad hoc per le "super-bici" elettriche utilizzate dai rider per le consegne a domicilio, distinte dalle comuni bici a pedalata assistita. Per questo tipo di veicoli scatta l'obbligo di targa e casco.
no
solo...latitudinista ....
ogni volta che ascolto la von der leyen in tv capisco che per l'europa non c'é speranza.
sono d'accordo. la settimana scorsa ero a torino e uno di quelli che consegnano il cibo mi ha fatto il pelo a tutta velocità su una ciclabile sul marciapiede. secondo me le ciclabili che passano sul marciapiede non sono a norma. ovvero, lo sono solo in italia
Sei mai stato a Monaco? Li le ciclabili sono disegnate sui marciapiedi e devi solo azzardarti a provare a camminarci che i ciclisti ti stirano, non dopo averti tirato addosso non so quante madonne in tedescola settimana scorsa ero a torino e uno di quelli che consegnano il cibo mi ha fatto il pelo a tutta velocità su una ciclabile sul marciapiede. secondo me le ciclabili che passano sul marciapiede non sono a norma. ovvero, lo sono solo in italia
sicuramente le ciclabili dovrebbero avere una segnalazione migliore rispetto alle nostre dove ci sono giu solo 2 strisce bianche. dovrebbero come minimo avere lo stesso colore per tutti i comuni italiani cosi da essere ben riconoscibili dai pedoni. ma credo che una ciclabile seria dovrebbe stare a fianco del marciapiede. se poi non é proprio possibile allora va anche bene una ciclabile sul marciapiede, ma deve avere una pavimentazione diversa e dal colore ben visibile, in modo che un pedone capisca subito di stare su una ciclabile. non come a torino che mettono giu 2 strisce bianche pure scolorite. amsterdam per me dovrebbe essere il punto di riferimento per tutti i pesi europei.
aggiungerei che buona parte delle ciclabili, non ciclopedonali, sono usate anche dai pedoni ugualmente, per correre, camminare e persino portare il cane a spasso. E si incazzano pure se gli dici qualcosa.
hai ragione e capita spesso anche a me ma non me ne accorgo proprio per il motivo per cui ti ho scritto sopra, semplicemente non le vedo perché non guardo sempre per terra quando cammino. se le ciclabili fossero ben visibili sicuramente me ne accorgerei subito. penso dipenda anche dalle abitudini. le ciclabili sono nate da poco in italia, ed i pedoni non fanno mente locale per intenderci. quando salgono su un marciapiede pensano involontariamente di "essere al sicuro"
È una giungla
!!!! ho usato la bici in città per moltissimi anni,con ogni stagione ma ora veramente è pericoloso.. finché possiamo.
il problema delle ciclabili in Italia è duplice
www.bicidastrada.it
