Svalutazione delle bici (estratto da Rumors & Novità 2027)

[emtb-light]

beh no, ho barato, era usata, quindi buona parte del deprezzamento rispetto al prezzo di listino era andato..

Si concordo, 1500 ce li prendi di sicuro con un po' di pazienza, ma poi ne devi tirare fuori altri 4-5mila per prendere una bici attuale di pari livello, o iniziare a mischiare roba tra una bici e l'altra.. a sto punto conviene portarla fino a che diventa totalmente obsoleta / non funzionante.

La bici nuova piace a tutti averla, ma alla fine nella realta' il reale bisogno spesso non c'e'.

sono scelte.. io cambio macchina ogni 4 anni.. bici ogni 2 anni.. moglie no, la tengo almeno fino ai 100 anni se prima non va via lei..
sui costi ci sarebbe da fare un discorso lungo. tenere un prodotto fino a fine vita utile è generalmente più economico che cambiarlo spesso, ma non è sempre così.. guasti e riparazioni oggi costano molto,, io preferisco comprare il nuovo, usarlo spendendo pochissimo di manutenzione e rivenderlo quando è ancora fresco ed ha valore.. sono scelte.. ripeto, fumarsi 1000€/anno è certamente un modo peggiore per investire 1000€.. alla fine a me va bene così, e se va bene a me è più che sufficiente... non devo certamente giustificarmi..
il ragionamento è nato dal fatto che forse nel 2027 non cambierò bici in attesa che il mercato si orienti in modo chiaro nella direzione (o no magari) delle 32" e dei cambi integrati.. vedremo..
poi magari tra un anno compro una bici nuova.. vedremo..

Prodotti MTB scontati

 

[fear_factory84]

sei bravo a vendere ed acquistare... qualche anno fa facevo uguale vendevo entro i due anni e ricompravo (dal medesimo conce) ma stavo sempre intorno ai 2.000

e ma qualche anno fa il mercato dell'usato non era quello attuale...

 

[fear_factory84]

guasti e riparazioni oggi costano molto

se vai dal meccanico, come non darti ragione. Io mi faccio tutto quel che posso da solo quindi il costo e' solo dei componenti di usura/ricambio presi online dal miglior offerente..

E tenere la stessa bici a lungo termine ti permette di non dover imparare a fare manutenzione su bici diverse e perderci tempo sopra, insomma e' un bell'investimento. E alla lunga probabilmente conosci e sai fare manutenzione alla tua bici meglio del meccanico che vede 100 modelli di bici diverse a settimana.. almeno per le cose che sono specifiche di quella bici.

Per non parlare poi dei vari difetti da garanzia o di gioventu' dei nuovi modelli, cambiando spesso bici avrai decisamente piu' possibilita' di incontrare difetti del genere (ma anche con l'auto, pure peggio).

 

[emtb-light]

se vai dal meccanico, come non darti ragione. Io mi faccio tutto quel che posso da solo quindi il costo e' solo dei componenti di usura/ricambio presi online dal miglior offerente..

E tenere la stessa bici a lungo termine ti permette di non dover imparare a fare manutenzione su bici diverse e perderci tempo sopra, insomma e' un bell'investimento. E alla lunga probabilmente conosci e sai fare manutenzione alla tua bici meglio del meccanico che vede 100 modelli di bici diverse a settimana.. almeno per le cose che sono specifiche di quella bici.

Per non parlare poi dei vari difetti da garanzia o di gioventu' dei nuovi modelli, cambiando spesso bici avrai decisamente piu' possibilita' di incontrare difetti del genere (ma anche con l'auto, pure peggio).

in realtà funziona al contrario.. con bici nuove hai molte meno probabilità di avere guasti rispetto ad una bici vecchia..
la manutenzione me la faccio io, però se pensi io cambio bici prima di cambiare pacco pignoni.. cambio pastiglie, cambio copertoni, lattice, catena.. fine..
poi cambiare bici spesso ti permette di avere sempre il prodotto "migliore" rispetto al vecchio.. le geometrie di oggi non sono quelle di 4 anni fa, in 4 anni cambiano parecchio anche le sospensioni, migliorano i freni, ecc.. hai sempre un prodotto superiore..
poi vuoi mettere, scendi in garage e sei soddisfatto, vedi una bella bici non una bici vecchia..

 

[mrbrown]

Io ormai vado di modello base e poi ci monto sopra i componenti che mi porto dietro (magari nel frattempo cambio anche quelli ogni tanto) e vendo la mia usata con i suoi componenti originali nuovi.
Mi risparmio i soldi delle top di gamma che secondo me il deprezzamento maggiore lo hanno loro, le basi ci perdi meno (o almeno hai meno gap quando le rivendi usate in molti casi), e poi cosa più importante te la monti come vuoi te.

 

[Fabridoc]

Io ormai vado di modello base e poi ci monto sopra i componenti che mi porto dietro (magari nel frattempo cambio anche quelli ogni tanto) e vendo la mia usata con i suoi componenti originali nuovi.
Mi risparmio i soldi delle top di gamma che secondo me il deprezzamento maggiore lo hanno loro, le basi ci perdi meno (o almeno hai meno gap quando le rivendi usate in molti casi), e poi cosa più importante te la monti come vuoi te.

Idem

 

[OBIKE]

Io ormai vado di modello base e poi ci monto sopra i componenti che mi porto dietro (magari nel frattempo cambio anche quelli ogni tanto) e vendo la mia usata con i suoi componenti originali nuovi.
Mi risparmio i soldi delle top di gamma che secondo me il deprezzamento maggiore lo hanno loro, le basi ci perdi meno (o almeno hai meno gap quando le rivendi usate in molti casi), e poi cosa più importante te la monti come vuoi te.

Quoto. I montaggi TOP per quello che costano, non sono mai come uno desidera allora tanto vale prendere la base e sostituire i componenti come uno preferisce. Poi alcuni componenti come cavi nel manubrio o troppa elettronica che si trovano sui modelli di alta gamma per me non sono neppure un plus, anzi.

 

[fear_factory84]

Io ormai vado di modello base e poi ci monto sopra i componenti che mi porto dietro (magari nel frattempo cambio anche quelli ogni tanto) e vendo la mia usata con i suoi componenti originali nuovi.
Mi risparmio i soldi delle top di gamma che secondo me il deprezzamento maggiore lo hanno loro, le basi ci perdi meno (o almeno hai meno gap quando le rivendi usate in molti casi), e poi cosa più importante te la monti come vuoi te.

di solito gli allestimenti piu' convenienti sono quelli medio bassi, non quelli entry level.

Il problema e' che forcelle a parte il resto dei componenti e' soggetto ad usura o diventa incompatibile.. quindi alla fine da una bici all'altra ti porti forcella, sella e freni al massimo.. il mono spesso non puoi perche' non trovi una bici con le stesse misure... le ruote perche' sono le prima cosa che si sfonda (almeno la posteriore, a me durano sicuramente meno di una cassetta pignoni)...

Insomma e' un mondo difficile....

 

[bracchetto scout]

di solito gli allestimenti piu' convenienti sono quelli medio bassi, non quelli entry level.

Il problema e' che forcelle a parte il resto dei componenti e' soggetto ad usura o diventa incompatibile.. quindi alla fine da una bici all'altra ti porti forcella, sella e freni al massimo.. il mono spesso non puoi perche' non trovi una bici con le stesse misure... le ruote perche' sono le prima cosa che si sfonda (almeno la posteriore, a me durano sicuramente meno di una cassetta pignoni)...

Insomma e' un mondo difficile....

Neanche la sella vaccaboia...mi avete preso x il culo che era brutta e a mə pareva bella ...caggiafá?Brakky

 

[SKAKIO]

Dettagli ...ada che roba..color da culandra ma a metá prezzol avrei presa anche fuxiann ci credeva neanche lei poverina...si é accesa da sola(@gil46 chi!)e si é messa a saltare come un rattone x il garage.Brakky Vedi l'allegato 89622
Vedi l'allegato 89623

è passata la caritas? trattano pure i copertoni ora?
oltre che bufera di neve, qua ci sarà una nuova deriva dei continenti

 

[yura]

Neanche la sella vaccaboia...mi avete preso x il culo che era brutta e a mə pareva bella ...caggiafá?Brakky

Te non fai testo, tra sella e copertoni è una guerra persa in partenza...ma ti han detto che il fondello non devi farlo con la carta vetrata ? So che ti piace ma è deleterio per l'usura dei componenti della bici...i tuoi ormai di "componenti" sono sfondati...

 

[Bartbike]

e ma qualche anno fa il mercato dell'usato non era quello attuale...

ma infatti, adesso ho un ebike che passerò a mia moglie fine 2027, i conponemti up grade li lascio per la nuova (comprata in configurazione base) e la prima la rimonto come mamma l'ha fatta...

 

[mrbrown]

di solito gli allestimenti piu' convenienti sono quelli medio bassi, non quelli entry level.

Il problema e' che forcelle a parte il resto dei componenti e' soggetto ad usura o diventa incompatibile.. quindi alla fine da una bici all'altra ti porti forcella, sella e freni al massimo.. il mono spesso non puoi perche' non trovi una bici con le stesse misure... le ruote perche' sono le prima cosa che si sfonda (almeno la posteriore, a me durano sicuramente meno di una cassetta pignoni)...

Insomma e' un mondo difficile....

é difficile se non tieni ben mantenute le cose, se si sfonda la ruota (tua) la cambi (di solito il cerchione/lama), ma quella di serie io la metto via insieme agli altri pezzi da subito.
Io per ora mi porto dietro forcella, freni (compresi dischi), manubrio, attacco manubrio, sella (reggisella in molti casi), ruote gomme e il cambio t.type e alcuni piccoli pezzi, ad es. questo giro anche la corona per dire, quindi ne ho messo via una nuova da rimontare quando la rivendo insieme a tutto il cambio sempre nuovo.
Comunque quello che non è compatibile lo rivendi e ci riprendi qualcosa di compatibile non vedo problemi.

 

[fear_factory84]

é difficile se non tieni ben mantenute le cose, se si sfonda la ruota (tua) la cambi (di solito il cerchione/lama), ma quella di serie io la metto via insieme agli altri pezzi da subito.

certo ha senso se hai una coppia di bici da 1k euro, non di certo se hai una coppia di dtswiss h1900 o mavic e-deemax 30 base. Nel mio caso era una e-deemax 30 con i cuscinetti da cambiare, la ruota libera hg consumata e la lama storta.. era accanimento ripararla ho fatto prima a sostituirla..

Io per ora mi porto dietro forcella, freni (compresi dischi), manubrio, attacco manubrio, sella (reggisella in molti casi), ruote gomme e il cambio t.type e alcuni piccoli pezzi, ad es. questo giro anche la corona per dire, quindi ne ho messo via una nuova da rimontare quando la rivendo insieme a tutto il cambio sempre nuovo.
Comunque quello che non è compatibile lo rivendi e ci riprendi qualcosa di compatibile non vedo problemi.

si chiaro ha tutto senso, ma la convenienza a livello economico va verificata pezzo per pezzo, e ha senso solo se hai roba di fascia alta, per roba medio / bassa che e' il mio target visto che non sono un super-pilota ne tanto meno ho tempo di usare la bici piu' di 1-2 volte alla settimana massimo (e quel tempo lo divido pure tra bici muscolare e ebike)..

Insomma nel mio caso sicuramente qualche pezzo te lo porti, ma non millemila euro di roba..

 

[SandroRiz]

io cambio bici ogni due anni e ci rimetto, generalmente, meno di 1000€/anno di svalutazione..

per curiosità, di che fascia è per perderci così poco? es. 5000 e la rivendi a 3000 ?

perché più sale il primo prezzo più temo sia difficile farsene dare così tanti (es. 8->6 o 10->8)
Più facile magari spalmato su 4 anni, allora 1000/anno diventano abbordabili per fasce anche alte di prezzo

ho l'esperienza di un amico con una Cube one55 (per sfiga l'ultima con cx4 poco prima uscisse CX5) pagata 7.5 e rivenduta a 2.9 dopo solo 2 anni

 

[fear_factory84]

ho l'esperienza di un amico con una Cube one55 (per sfiga l'ultima con cx4 poco prima uscisse CX5) pagata 7.5 e rivenduta a 2.9 dopo solo 2 anni

cube per fare questo giochino non la devi considerare minimamente.. cube e' per chi fa come me che la tiene fino alla morte della bici...

Devi prendere qualcosa alla "moda".. santa cruz, yeti, mondraker, orbea, per ora persino amflow andrebbe bene.. Ovviamente la lista non e' completa, ma e' per farti capire che intendo.

 

[gil46]

in realtà funziona al contrario.. con bici nuove hai molte meno probabilità di avere guasti rispetto ad una bici vecchia..
la manutenzione me la faccio io, però se pensi io cambio bici prima di cambiare pacco pignoni.. cambio pastiglie, cambio copertoni, lattice, catena.. fine..
poi cambiare bici spesso ti permette di avere sempre il prodotto "migliore" rispetto al vecchio.. le geometrie di oggi non sono quelle di 4 anni fa, in 4 anni cambiano parecchio anche le sospensioni, migliorano i freni, ecc.. hai sempre un prodotto superiore..
poi vuoi mettere, scendi in garage e sei soddisfatto, vedi una bella bici non una bici vecchia..

Un mio amico con una giant economica del 2019 con su 10.000 km l'altro giorno ha cambiato la batteria e ha speso sopra 900 euro , per come la penso io è come tagliarsi la terza gamba per far dispetto alla moglie. La vendeva che ci tirava su almeno 1000 ueor e si prendeva una giant, una cube o una amlflow base e aveva tutto nuovo con massimo 2000 euro in più. Così se tra un mese gli si rompe il motore ha rimesso due volte. Poi sono punti di vista ovviamente

 

[Mrslate]

Un mio amico con una giant economica del 2019 con su 10.000 km l'altro giorno ha cambiato la batteria e ha speso sopra 900 euro , per come la penso io è come tagliarsi la terza gamba per far dispetto alla moglie. La vendeva che ci tirava su almeno 1000 ueor e si prendeva una giant, una cube o una amlflow base e aveva tutto nuovo con massimo 2000 euro in più. Così se tra un mese gli si rompe il motore ha rimesso due volte. Poi sono punti di vista ovviamente

Si quando hai una bici con una certa età il rischio e quello, solo che bisognerebbe venderla prima che si guasti altrimenti non so se tu riesca a fare 1.000 di bici con batteria da sostituire. Nel momento in cui l'hai ko poi è difficile valutare il da farsi.

 

[gil46]

Si quando hai una bici con una certa età il rischio e quello, solo che bisognerebbe venderla prima che si guasti altrimenti non so se tu riesca a fare 1.000 di bici con batteria da sostituire. Nel momento in cui l'hai ko poi è difficile valutare il da farsi.

La batteria ancora era buona solo che essendo da 620 watt se non sbaglio e vecchia non riusciva più a fare i giri con noi perchè se la finiva e quindi l'ha sostituita

 

[emtb-light]

per curiosità, di che fascia è per perderci così poco? es. 5000 e la rivendi a 3000 ?

perché più sale il primo prezzo più temo sia difficile farsene dare così tanti (es. 8->6 o 10->8)
Più facile magari spalmato su 4 anni, allora 1000/anno diventano abbordabili per fasce anche alte di prezzo

ho l'esperienza di un amico con una Cube one55 (per sfiga l'ultima con cx4 poco prima uscisse CX5) pagata 7.5 e rivenduta a 2.9 dopo solo 2 anni

io spendo sempre sui 6000€ per la bici nuova e la rivendo attorno ai 4000€