Variando il Flip chip...

[SandroRiz]

Ma...allungando il carro posteriore tramita Flip Chip,oltre naturamente l'interasse,si varia anche qualche altro parametro nella geometria generale?

la PR avrà i valori diversi... qui mi sono fatto un simulatore per la PX dove vedi come allungando il carro cambia altezza BB e angolo forcella... poi anche io sul sentire i decimi di grado o i pochi mm, sono un po' scettico (entra imho l'effetto placebo del sapere che modifica hai fatto, ah beh col carro così è super-stabile... andrebbero fatti test a doppio-cieco variando le 40 variabili e facendoti fare la stessa discesa senza dirti cosa è cambiato... sarebbe divertente )

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[marzo57]

Essendo una "straschiappa" in discesa,diciamo che come è configurata di fabbrica,quindi con carro corto a me va bene.
Ho solo notato che in salita pur con tutte le accortezze del caso (spostamenti del corpo/peso) e naturalmente assistenza adeguata quindi mai troppa! l'anteriore mi sembra un pò "instabile"
Domanda...non ho capito se allungando il carro,il movimento centrale si alza.
Come sempre grazie a tutti per la pazienza.

 

[OBIKE]

Essendo una "straschiappa" in discesa,diciamo che come è configurata di fabbrica,quindi con carro corto a me va bene.
Ho solo notato che in salita pur con tutte le accortezze del caso (spostamenti del corpo/peso) e naturalmente assistenza adeguata quindi mai troppa! l'anteriore mi sembra un pò "instabile"
Domanda...non ho capito se allungando il carro,il movimento centrale si alza.
Come sempre grazie a tutti per la pazienza.

Consiglio di provare il carro lungo per avere più trazione in salita e stabilità in generale.
Non dovrebbe cambiare altezza movimento centrale.
... o comunque se avviene sono pochi millimetri di cui neppure ti accorgi.

 

[Andreaverona]

Essendo una "straschiappa" in discesa,diciamo che come è configurata di fabbrica,quindi con carro corto a me va bene.
Ho solo notato che in salita pur con tutte le accortezze del caso (spostamenti del corpo/peso) e naturalmente assistenza adeguata quindi mai troppa! l'anteriore mi sembra un pò "instabile"
Domanda...non ho capito se allungando il carro,il movimento centrale si alza.
Come sempre grazie a tutti per la pazienza.

allungando il carro il movimento centrale si ABBASSA

 

[Giocody]

Consiglio di provare il carro lungo per avere più trazione in salita e stabilità in generale.
Non dovrebbe cambiare altezza movimento centrale.
... o comunque se avviene sono pochi millimetri di cui neppure ti accorgi.

verificherei anche il corretto sag.

 

[OBIKE]

allungando il carro il movimento centrale si ABBASSA

Forse 1 o 2 mm allungando di 5 mm ovvero ininfluente (salvo che il chip non sia orizzontale).

 

[Andreaverona]

aumentando 1 cm di carro non sarebbe strano abbassare il movimento di quasi 1 cm... non poco!

 

[SandroRiz]

se aveste cliccato (non ci guadagno niente se lo fate o no, i miei siti sono fatti principalmente per me non per il pubblico, anzi meno traffico ho meglio è!) avreste visto che l'abbassamento è circa linearmente proporzionale all'allungamento...

 

[marzo57]

se aveste cliccato (non ci guadagno niente se lo fate o no, i miei siti sono fatti principalmente per me non per il pubblico, anzi meno traffico ho meglio è!) avreste visto che l'abbassamento è circa linearmente proporzionale all'allungamento...

Vedi l'allegato 88923

Bè in effetti allungando (pos.4) 1.2 cm di abbassamento non è poco!

 

[SandroRiz]

Bè in effetti allungando (pos.4) 1.2 cm di abbassamento non è poco!

infatti converrebbe a quel punto agire anche sul flip centrale e metterlo su high e ri guadagni 0,5

 

[Kostola]

Essendo una "straschiappa" in discesa,diciamo che come è configurata di fabbrica,quindi con carro corto a me va bene.
Ho solo notato che in salita pur con tutte le accortezze del caso (spostamenti del corpo/peso) e naturalmente assistenza adeguata quindi mai troppa! l'anteriore mi sembra un pò "instabile"
Domanda...non ho capito se allungando il carro,il movimento centrale si alza.
Come sempre grazie a tutti per la pazienza.

Dipende
Se il FC e primo snodo sono sullo stesso fodero e sono alla solita altezza non cambia nulla
Se il FC è più in alto il movimento centrale si abbasserà e viceversa

 

[marzo57]

infatti converrebbe a quel punto agire anche sul flip centrale e metterlo su high e ri guadagni 0,5

Il Flip centrale dalla fabbrica è già su High

 

[OBIKE]

Dipende
Se il FC e primo snodo sono sullo stesso fodero e sono alla solita altezza non cambia nulla
Se il FC è più in alto il movimento centrale si abbasserà e viceversa

Appunto dipende dalla posizione del FChip sui foderi. Non è uguale per tutti i telai.

 

[Andreaverona]

io parlavo del flip sul fodero basso in posizione orizzontale....

 

[marzo57]

Chiedo subito scusa per l'ignoranza totale...Abbassando (ruotato di 180°) il Flip Chip sul leveraggio ammortizzatore,il movimento centrale si alza oppure abbassa?
Di Fabbrica è posizionato sopra,come da foto.

 

[marzo57]

Ho cercato in rete,ma da "vecchio" non capisco!

 

[SandroRiz]

se dici "abbassando" ti autorispondi.
Se intendi passando da Short (come viene venduta) a Long il BB si alza di 4 mm

confermato da questo configuratore che ha i parametri della PR

 

[marzo57]

Grazie,gentilissimo e ottima tabella!
Non pensavo che potevano variare diverse geometrie anche se di molto poco.

 

[marzo57]

Per curiosità... ho misurato l'altezza del movimento centrale impostato di fabbrica ed è di 340 mm esatti e NON di 349.5 come dichiarato!
Qualcuno che ha la PR Carbon PRO,potrebbe misurarla? Grazie.

 

[marzo57]

Non penso proprio di aver consumato ben 1 Cm di copertoni!