News Gobao X1 e X1P, il motore con cambio integrato e batterie con ricarica superveloce

[Treppy]

In ogni caso questo è un motore a cambio interno, diverso da sostituire Shimano con un motore + o - uguale.

Non è quello a cambio integrato ad essere compatibile con Shimano, bensì un altro modello di Gobao

Prodotti MTB scontati

 

[gil46]

avinox solo con la potenza non poteva intaccare piu' di tanto bosch , la potenza non è tutto
il sistema gobao è la vera rivoluzione se funziona , se è affidabile e robusto

avinox e bosch si devono preoccupare adesso
cosi come shimano e sram

Che differenza c'è di sostanziale tra gobao e avinox?

 

[OBIKE]

Non è quello a cambio integrato ad essere compatibile con Shimano, bensì un altro modello di Gobao

Allora come non detto, avevo frainteso.

 

[Lollo72]

Non è quello a cambio integrato ad essere compatibile con Shimano, bensì un altro modello di Gobao

In effetti è indicato motori P100 e P120 in sostituzione di EP8-EP801 , quelli con cambio integrato sono gli X1 e X1P .

 

[DIRT-E-BIKE]

ma poi anche se gli attacchi del motore sono gli stessi, come si inserisce un motore mgu( parlo di avinox)(comunque più ingombrante in tutte le dimensioni) su un telaio che è stato progettato accuratamente per bilanciare pesi ed ingombri minimi ???

 

[Pietro.68]

ma poi anche se gli attacchi del motore sono gli stessi, come si inserisce un motore mgu( parlo di avinox)(comunque più ingombrante in tutte le dimensioni) su un telaio che è stato progettato accuratamente per bilanciare pesi ed ingombri minimi ???

stai facendo confusione.
il motore gobao P100 ha gli stessi ingombri e gli stessi attacchi di un motore shimano. E non è il motore con il cambio integrato che si chima X1 e X1P.

 

[DIRT-E-BIKE]

stai facendo confusione.
il motore gobao P100 ha gli stessi ingombri e gli stessi attacchi di un motore shimano. E non è il motore con il cambio integrato che si chima X1 e X1P.

hai ragione perchè siamo nel post sul GOBAO, ma ho mscritto che mi riferivo all 'AVINOX che @marco HA DETTO DI AVERE GLI STESSI ATTACCHI TRA M2S E MGU.

 

[Pietro.68]

hai ragione perchè siamo nel post sul GOBAO, ma ho mscritto che mi riferivo all 'AVINOX che @marco HA DETTO DI AVERE GLI STESSI ATTACCHI TRA M2S E MGU.

e vabbè. lo monterai se ci sta. oppure vai di flex e adatti il telaio. che sarà mai. tanto è una bici cinese...

 

[OBIKE]

ma poi anche se gli attacchi del motore sono gli stessi, come si inserisce un motore mgu( parlo di avinox)(comunque più ingombrante in tutte le dimensioni) su un telaio che è stato progettato accuratamente per bilanciare pesi ed ingombri minimi ???

Probabilmente bastano poche modifiche visto che gli attacchi sono uguali e comunque il peso concentrato nella zona motore è un vantaggio in termini di baricentro. Ci sono già i telai di Mondraker, Commencal e altri quindi non mi sembra così difficile. Comunque vedremo.

 

[DIRT-E-BIKE]

e vabbè. lo monterai se ci sta. oppure vai di flex e adatti il telaio. che sarà mai. tanto è una bici cinese...

Si potrà montare con effetto tipo le prima MTB elettrificate

 

[skaas]

Comunque gobao fa motori per

https://hepha.com/

 

[CubOne]

Ma sti sistemi a motore spento come vanno si può ancora cambiare? Perché capita di finire la batteria e dover andar di gambe.

 

[Ottobrerosso]

Ma sti sistemi a motore spento come vanno si può ancora cambiare? Perché capita di finire la batteria e dover andar di gambe.

Bella domanda molto intelligente

 

[Treppy]

Ma sti sistemi a motore spento come vanno si può ancora cambiare? Perché capita di finire la batteria e dover andar di gambe.

Non credo sia stato dichiarato, ma anche non l'avessero previsto basterebbe un aggiornamento sfotware per risolvere in maniera piuttosto banale: tenersi una piccola carica di riserva, spegne il motore e assicura quelle 1000 cambiate residue, basta davvero un pizzico di batteria.

 

[vittorisk]

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[alexnotari65]

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L'immagine mi sembra un rendering, e non ci sono nemmeno le geometrie, almeno io non le ho viste.

 

[Andreaverona]

atro che render..

 

[AlfreDoss]

Non credo sia stato dichiarato, ma anche non l'avessero previsto basterebbe un aggiornamento sfotware per risolvere in maniera piuttosto banale: tenersi una piccola carica di riserva, spegne il motore e assicura quelle 1000 cambiate residue, basta davvero un pizzico di batteria.

Non so se funzioni così, se il sistema è in tutto e per tutto analogo ai vari e-cvt , dove ci sono due motori che a seconda di come "girano tra di loro" variano il rapporto di trasmissione, allo stesso modo avrai bisogno quantomeno di un motore che funzioni costantemente anche solo per tenere un certo rapporto.
Secondo me se resti a secco ti lavora con un rapporto fisso agli estremi del range, che sia quello più alto o più basso non lo so.

 

[Treppy]

Non so se funzioni così, se il sistema è in tutto e per tutto analogo ai vari e-cvt , dove ci sono due motori che a seconda di come "girano tra di loro" variano il rapporto di trasmissione, allo stesso modo avrai bisogno quantomeno di un motore che funzioni costantemente anche solo per tenere un certo rapporto.
Secondo me se resti a secco ti lavora con un rapporto fisso agli estremi del range, che sia quello più alto o più basso non lo so.

Ci può stare come teoria

 

[Lukewhite]

Interessanti i pesi delle batterie meno le dimensioni della 900 al pari della 800 di Bosch. Su ebike da enduro e allmountain/trail aumentare gli ingombri rispetto ai motori attuali e dare ulteriori grattacapi ai progettisti dei telai non mi sembra un scelta felice.