Giocody
Ebiker grandiosus
Brakky, lascia stare, riusciresti a far esplodere il garage.
Test Freni Magura Gustav Pro
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 23
SandroRiz
Ebiker specialissimus
alcuni dicono che la pinza dei gustavoni è talmente grossa e vuole così tanto olio che i pompanti shimano non ce la fanno a "rifornirli"Grazie mille per le dritte. A me gli Shigura hanno funzionato alla grande seppur con dischi standard da 1.8 e normali pastiglie performance . Dischi da 2mm non li ho mai provati. All'inizio come leve usavo degli XT BR-M8000 ma poi ne ho rotta una in una stupida caduta e ho messo le leve Saint. Basta sfiorare la leva e più che rallentarti ti fanno tornare in cima alla montagna
SandroRiz
Ebiker specialissimus
è veramente un peccato perché non vanno male... appena fatti oggi 1750D- di discesa abbastanza impestata e se non fosse per la leva da Piaggio SI, la potenza e la modulabilità sarebbero molto buone... magari chi ha le mani di taglia L se li sente anche a suo agio, io arrivo in fondo con la sinistra molto stanca dovendo usare la punta della falange
Con le pinze MT5 e MT7 funziona ma con quelle dei GustavPro non ho proprio idea se il frankestein con le leve Shimano possa funzionare.
Riporto il mio esperimento con freni MAGURA:
- mi sono trovato con gli MT7 montati sulla nuova bici e sono rimasto soddisfatto dalla frenata abbastanza potente e modulabile. Non sono rimasto però soddisfatto della leva che su MT7 intanto non ha il pomello di regolazione distanza leva e occorre sempre agire con la brugola e poi la trovo poco efficace come corsa che è un po' lunga.
- Avevo in garage un paio di freni TRP Quadiem che avevo usato poco, mi sono trovato bene come feeling della leva/pompante visto che ho le dita lunghe (la pompa poi ha lo stesso pompante del DH-EVO quindi abbastanza dimensionato, cambia solo il clamp sul manubrio). La pinza dei TRP Quadiem invece non è delle migliori con lo smontaggio pastiglie solo dalla parte inferiore.
- Visto la modifica SHI-GURA ho preso spunto per fare il mio experimento con la pinza Magura e pompa TRP: risultato promosso con una leva per me migliore e con una corsa minima, come piace a me, mantenendo una frenata modulabile e abbastanza potente.
- Ora leggendo dei nuovi Gustav mi è presa la voglia di sperimentare ulteriormente per avere un freno ancora più potente ma specialmente un disco più robusto da 2.5 mm che quelli da 2 mm di spessore secondo me sono ormai al limite per le moderne E-bike. Quindi visto che la pinza Gustav Elite è venduta come ricambio a 90 euro ... un click ed era nel carrello. Occorre prendere anche la vite di spurgo che viene venduta a parte, oppure si trova insieme al kit spurgo che ho preso in aggiunta in quanto una siringa ha l'attacco specifico.
- Montato al posteriore (al momento con un disco MDR da 2 mm ma appena sarà consumato ho già quello nuovo originale). Il banjo del tubo e la vite di attacco calzano perfettamente. Lo spurgo a pinza nuova richiede un po' di attenzione per far uscire bene tutta l'aria ma nulla di complicato, anzi la vite funziona come per Shimano apri/chiudi e l'impianto si può riempire bene.
- Ora dopo un giro di prova veloce ho fatto altri due giri lunghi con dislivelli da 1800 e 2000 metri e devo dire che l'esperimento è riuscito molto bene !!! Tutto funziona perfettamente, la pompa TRP non ha cambiato feeling salvo un mm di corsa in più ma la dimensione del pompante non ha problemi a far funzionare la pinza Gustav ! Il feeling è molto simile al precedente MT7 ma con una frenata più potente che agisce prontamente. Sono soddisfatto e quindi ho già ordinato una seconda pinza da montare anche anteriore.
Ora non saprei però dire se questo esperimento possa funzionare anche con l'innesto delle pompe Shimano. A occhio quelle XT sono più piccole delle TRP, ma forse quelle dei Saint potrebbero funzionare. Oppure visto che si parla di experimento direi che potrebbe funzionare bene anche la leva/pompante dei MAVEN, anzi ne sono quasi sicuro perchè è altrettanto ben dimensionata e se qualcuno che monta i Gustav vuole provare, la vendono separata come ricambio !
- mi sono trovato con gli MT7 montati sulla nuova bici e sono rimasto soddisfatto dalla frenata abbastanza potente e modulabile. Non sono rimasto però soddisfatto della leva che su MT7 intanto non ha il pomello di regolazione distanza leva e occorre sempre agire con la brugola e poi la trovo poco efficace come corsa che è un po' lunga.
- Avevo in garage un paio di freni TRP Quadiem che avevo usato poco, mi sono trovato bene come feeling della leva/pompante visto che ho le dita lunghe (la pompa poi ha lo stesso pompante del DH-EVO quindi abbastanza dimensionato, cambia solo il clamp sul manubrio). La pinza dei TRP Quadiem invece non è delle migliori con lo smontaggio pastiglie solo dalla parte inferiore.
- Visto la modifica SHI-GURA ho preso spunto per fare il mio experimento
con la pinza Magura e pompa TRP: risultato promosso con una leva per me migliore e con una corsa minima, come piace a me, mantenendo una frenata modulabile e abbastanza potente.- Ora leggendo dei nuovi Gustav mi è presa la voglia di sperimentare ulteriormente per avere un freno ancora più potente ma specialmente un disco più robusto da 2.5 mm che quelli da 2 mm di spessore secondo me sono ormai al limite per le moderne E-bike. Quindi visto che la pinza Gustav Elite è venduta come ricambio a 90 euro ... un click ed era nel carrello.
Occorre prendere anche la vite di spurgo che viene venduta a parte, oppure si trova insieme al kit spurgo che ho preso in aggiunta in quanto una siringa ha l'attacco specifico.- Montato al posteriore (al momento con un disco MDR da 2 mm ma appena sarà consumato ho già quello nuovo originale). Il banjo del tubo e la vite di attacco calzano perfettamente. Lo spurgo a pinza nuova richiede un po' di attenzione per far uscire bene tutta l'aria ma nulla di complicato, anzi la vite funziona come per Shimano apri/chiudi e l'impianto si può riempire bene.
- Ora dopo un giro di prova veloce ho fatto altri due giri lunghi con dislivelli da 1800 e 2000 metri e devo dire che l'esperimento è riuscito molto bene !!! Tutto funziona perfettamente, la pompa TRP non ha cambiato feeling salvo un mm di corsa in più ma la dimensione del pompante non ha problemi a far funzionare la pinza Gustav ! Il feeling è molto simile al precedente MT7 ma con una frenata più potente che agisce prontamente. Sono soddisfatto e quindi ho già ordinato una seconda pinza da montare anche anteriore.
Ora non saprei però dire se questo esperimento possa funzionare anche con l'innesto delle pompe Shimano. A occhio quelle XT sono più piccole delle TRP, ma forse quelle dei Saint potrebbero funzionare. Oppure visto che si parla di experimento
direi che potrebbe funzionare bene anche la leva/pompante dei MAVEN, anzi ne sono quasi sicuro perchè è altrettanto ben dimensionata e se qualcuno che monta i Gustav vuole provare, la vendono separata come ricambio !
Ultima modifica:
Grande, grazie del test. Alla fine devo dire che anche l'anteriore di questi Gustav Pro ha iniziato a lavorare bene con mia sorpresa ma ci son voluti circa 3000mt di dislivello in discesa di rodaggio. Diciamo che ci vuole molta ma molta più pazienza rispetto ad altri sistemi sistemi frenanti.Riporto il mio esperimento con freni MAGURA:
- mi sono trovato con gli MT7 montati sulla nuova bici e sono rimasto soddisfatto dalla frenata abbastanza potente e modulabile. Non sono rimasto però soddisfatto della leva che su MT7 intanto non ha il pomello di regolazione distanza leva e occorre sempre agire con la brugola e poi la trovo poco efficace come corsa che è un po' lunga.
- Avevo in garage un paio di freni TRP Quadiem che avevo usato poco, mi sono trovato bene come feeling della leva/pompante visto che ho le dita lunghe (la pompa poi ha lo stesso pompante del DH-EVO quindi abbastanza dimensionato, cambia solo il clamp sul manubrio). La pinza dei TRP Quadiem invece non è delle migliori con lo smontaggio pastiglie solo dalla parte inferiore.
- Visto la modifica SHI-GURA ho preso spunto per fare il mio experimento
- Ora leggendo dei nuovi Gustav mi è presa la voglia di sperimentare ulteriormente per avere un freno ancora più potente ma specialmente un disco più robusto da 2.5 mm che quelli da 2 mm di spessore secondo me sono ormai al limite per le moderne E-bike. Quindi visto che la pinza Gustav Elite è venduta come ricambio a 90 euro ... un click ed era nel carrello.
- Montato al posteriore (al momento con un disco MDR da 2 mm ma appena sarà consumato ho già quello nuovo originale). Il banjo del tubo e la vite di attacco calzano perfettamente. Lo spurgo a pinza nuova richiede un po' di attenzione per far uscire bene tutta l'aria ma nulla di complicato, anzi la vite funziona come per Shimano apri/chiudi e l'impianto si può riempire bene.
- Ora dopo un giro di prova veloce ho fatto altri due giri lunghi con dislivelli da 1800 e 2000 metri e devo dire che l'esperimento è riuscito molto bene !!! Tutto funziona perfettamente, la pompa TRP non ha cambiato feeling salvo un mm di corsa in più ma la dimensione del pompante non ha problemi a far funzionare la pinza Gustav ! Il feeling è molto simile al precedente MT7 ma con una frenata più potente che agisce prontamente. Sono soddisfatto e quindi ho già ordinato una seconda pinza da montare anche anteriore.
Ora non saprei però dire se questo esperimento possa funzionare anche con l'innesto delle pompe Shimano. A occhio quelle XT sono più piccole delle TRP, ma forse quelle dei Saint potrebbero funzionare. Oppure visto che si parla di experimento
Vedi l'allegato 88265
Ieri, montando un manubrio nuovo sulla Amflow PR di un amico, mi sono accorto di un difetto dei nuovi Magura, non di poco conto a mio avviso: la conformazione del gruppo leva fa sì che non si riesca a muovere come si vuole gli attacchi del comando cambio e del reggisella telescopico (soprattutto su Amflow che prevede due comandi remoti) al fine di creare un cockpit il più personalizzato possibile. Una pecca che si poteva forse evitare.
Allegati
Ultima modifica:
Giocody
Ebiker grandiosus
Verissimo, per questo gli "Shigura" sono, secondo me, una ottima scoperta.
Gli mt7 vanno a quasi "sfioramento" come le pastiglie dell'auto perché hanno una leva molto vantaggiosa e l'escursione dei pistoncini per pompata è piccola rispetto ad altri freni, quindi le pastiglie non possono essere fatte allontanare più di tanto.
Il "segreto" per non farli toccare è usarli e farsi i cazzi propri
... farli adattare e smetterla di toccarli in continuazione. Ogni volta che li tocco o perché cambio ruota (o un set per sterrato e uno per asfalto) o perché cambio pastiglie è sempre così, strusciano leggermente finché non si assestano da soli.PS: ah ok, ho risposto a un post di 1 anno fa! Dio come odio l'organizzazione per discussioni di questo forum con post vecchi che vengono continuamente ritirati fuori...
Pietro.68
Ebiker celestialis
Un mio amico sulla amflow ci ha fatto una uscita con gustav e per tutta la settimana ha avuto male alle mani e ha ripreso i maven che aveva sulla sua vecchia bici
Pietro.68
Ebiker celestialis
SandroRiz
Ebiker specialissimus
marco ha un'opinione molto buona di quei freni, e come sappiamo le opinioni sono come palle... ognuno ha le sue
mezz'ora fa ho tolto le galfer verdi (le post. durate 1568km, quelle davanti avrei potuto tenerle ancora su) e montato le magura mdr-13 yellow/gold
fatto un po' di frenate per il rodaggio e così a prima vista sembrano buone...vediamo al primo giro serio come si comportano.
mezz'ora fa ho tolto le galfer verdi (le post. durate 1568km, quelle davanti avrei potuto tenerle ancora su) e montato le magura mdr-13 yellow/gold
fatto un po' di frenate per il rodaggio e così a prima vista sembrano buone...vediamo al primo giro serio come si comportano.
Ultima modifica:
A me non stancano le dita, non sono però così mordenti come i Maven e io peso 70kg ignudo.
Se pesassi sui 90 kg probabilmente la mia prima scelta sarebbero i Maven (che poi lo sono anche adesso)
Giocody
Ebiker grandiosus
Giocody
Ebiker grandiosus
Pietro.68
Ebiker celestialis
Se continui così ti arrangi ad eliminarti...67 nudo 1,77 eliminatemi