alexnotari65
Ebiker celestialis
Ma no guarda, se possibile vedo di ricomprarlo già bello riverniciato col il suo colore!
News Orbea Wild LT con Avinox (e più di 750 Watt)
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 68
cowboykite80
Ebiker celestialis
Sì, è sicuramente meno sbattimento e su una bici così nuova un pezzo riparato non è il massimo.
Andreaverona
Ebiker specialissimus
alexnotari65
Ebiker celestialis
Però dovrei smontarlo e spedirlo, ma se lo prendo da Orbea (sempre ammesso che sia possibile) nel frattempo lo tengo montato e ci giro!
Mannaggioa @alexnotari65 mindiapiace d'avvero. Spero almeno che da Orbea te lo rimandino nuovo il prima possibile, io cosi non mi fiderei a girarci. Guarda il lato ppsitovo che l'impprtante chenti nkn to sei fatto niente, la bico si ripara noi un po meno.
Iero ho fatto in giro da 7 e 45 ore in swlla per 116 km e 1245 metri di dislivello positivo. Pausa pranzo ho ricarica un 15 % di batteria e alla fine sono tornato all'auto xon il 36 % di batteria residua, quindi se non avessi ricaricato avrei finito con il 21% o anche piu' , dico anche piu' perxhe' da quello che ho notato la percentualendinricarica che segna non corrisponde al reaale in quanto con pocho km in piana tra l'alteo mi sono speriti 3% di carica. Cmq soddisfatto dato che, non avendo dormito bene la sera prima ero abbastanza scaeico io, ho utilizzato 3 volte il boost , circa una 30 di km dra trial e turbo e per meta' del percorso ho testato il navigatote ed ho usato la lice anteirore originale avinox che anche quella un po consuma. Per ora doveo' rivedere le impostazioni, depotenziate da me di eco e auto, perche' l'eco va bene ma l'auto proproo non mi trovo e pare chenrimango sempre in eco, insomma se devontrovare un difetto di sto motore cinese e' la poca reattivita' nella modalita' automtica rispetto al mio precedente specy 3.1. Qualcuno gentilmente sa dirmi le impostazione auto di serie che prima di modificarle nin me le ho segnate?
Andreaverona
Ebiker specialissimus
Provate cosi
Eco
3-40-250
Auto
3-7 60 400
Trail
7-11 75 550
Turbo
12 85 750 over run al massimo
Boost
Vedete voi
Eco
3-40-250
Auto
3-7 60 400
Trail
7-11 75 550
Turbo
12 85 750 over run al massimo
Boost
Vedete voi
Thoraffo
Ebiker grandissimus
alla fine della fiera si scopre che tutti guidavano dei motorini e l'avinox è spompo
mi sto pisciando sotto dal ridere
mi sto pisciando sotto dal ridere
alla fine della fiera si scopre che tutti guidavano dei motorini e l'avinox è spompo
mi sto pisciando sotto dal ridere
Ma non era solo potenza pura e accelerava da solo??? Come detto anche nell'altra discussione con il confronto Bosch, anche secondo me Avinox è un motore da usare con assistenza media-alta, il consumo proporzionalmente non aumenta molto.
@Andreaverona secondo me quelle assistenze sono sempre troppo basse. Io su M1 non uso praticamente mai ECO perché abbassando AUTO in pianura e leggera salita assiste anche meno (schermo sul display che confronta Watt motore e Watt ciclista), AUTO lo uso quasi sempre da 6 a 8 con 700 Watt e 90 Nm.
TRAIL a 800 Watt e 100 Nn. TURBO al massimo ma con il TUNE si possono variare i livelli come preferisci.
Trovo molto utile anche impostare il Boost Enhanced (agganciato) che aumenta i Watt rimanendo però agganciato alle impostazioni del singolo livello impostato, quindi se sono in AUTO e devo superare un singolo gradone o un tratto molto ripido basta un click per avere molta più assistenza.
Con quelle impostazioni arrivo tranquillamente a 2000 metri di dislivello e oltre se la salita è scorrevole.
Il problema non e' che e' spompo anzi con boost e' d'avvero troppo e' un motorino se pedali ti mura in mezzo alla salita perche' passi i 25 km /h anche con terreni smossi e pendenze del 20%. Il problema e' che la modalita' adattiva e' poco adattiva, poco reattiva, in confronto allo Specy . Almeno per me che la uso solo quando ho bisogno si prendere un po fiato e di abbassare in attimo la cadenza, altrimenti vado do eco depotenziato perche' adoro ancora allenarmo e pedalare. Pra provero' a romettere o valoro standard di auto e provo. Nkn vorrei averli abbassati troppo e troppp simile a eco per cui non riesco a percepire la differenza. Cmq sta wild unita al controllo di trazione arrampica veramente anche sigli specchi, mai che tende ad alzare l'avantreno
Giocody
Ebiker grandiosus
Che sfiga... max solidarietà.
Una curiosità, potrebbe essere che quel buco si sia fatto per colpa del cambio che ha ruotato oppure è stato il bastone che hai raccolto? Non si capisce benissimo dalle foto, pura curiosità.
alexnotari65
Ebiker celestialis
No no, dal cambio. il bastone è stato poi tritato dai raggi, dopo averli rotti, il cambio con questi nuovi sistemi non si rompe, e non si è rotto nemmeno il forcellino, ma forse era meglio prima, si rompeva lui ma almeno non si danneggiava il telaio.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Se vai sul modifica assistenza mi pare ci sia la voce che te la riporta standard
Si ma ho paura che mi sposti anche le altre compresa quella nuova che ho creato io, faccio prima a modificare solo questa.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ma secondo me se entri nella modalità Auto dovrebbe azzerarti solo quella, ma non ho la certezza, anche se forse in uno dei miei smanettamenti l'ho fatto.
SandroRiz
Ebiker specialissimus
grazie allora la metto di fabbrica e poi faccio qualche prova. Voglio vedere se riesce ad essere più dinamico
Forse é da 800…io continuo non capirlo. E vero che Lanciotti non é una piuma ma Il dislivello è km sembrano pochi per una 800.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Corona da 36??? Ma dove?
La batteria da 800 col suo peso e con i livelli al massimo, dura anche troppo!!
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