Domande a Bosch

[baffobaffone]

Eh niente, ho provato ad usare Auto a fare dei tratti tecnici in salita, mi fa proprio cagare, è svincolato del tutto dalla spinta sui pedali e invece legato alla velocità "di crociera", a volte sembra accelerare da solo.
Turbo invece lo si può anche mettere al posto di emtb+, poca differenza.
Tra l'altro oggi ho visto sul sito Bosch un banner su una versione 1.37 di Flow, ma adesso non la vedo più.
Booohhhh!

Auto è la cosa migliore che Bosch abbia fatto per me, non sono un camoscio ma ti posso confessare che su 6.400 km della mia Crafty G.5 ho eco,tour+auto e emtb+, turbo usato 10-20km, emtb+ se arrivo a 30-40 km dico una eresia, in auto vado ovunque e la provincia di Vicenza e la confinante Trento credo che qualche sentierino tecnico ci sia, sicuramente sono io che non riesco a usare la spinta sui pedali ma troppe volte mi sono piantato per provare emtb+ dove con auto ridotto salivo, purtroppo io ho una cadenza media a 60-70 e per usare turbo o emtb+ dovrebbe essere un ò più alta.

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[AlfreDoss]

Auto è la cosa migliore che Bosch abbia fatto per me, non sono un camoscio ma ti posso confessare che su 6.400 km della mia Crafty G.5 ho eco,tour+auto e emtb+, turbo usato 10-20km, emtb+ se arrivo a 30-40 km dico una eresia, in auto vado ovunque e la provincia di Vicenza e la confinante Trento credo che qualche sentierino tecnico ci sia, sicuramente sono io che non riesco a usare la spinta sui pedali ma troppe volte mi sono piantato per provare emtb+ dove con auto ridotto salivo, purtroppo io ho una cadenza media a 60-70 e per usare turbo o emtb+ dovrebbe essere un ò più alta.

Ma ci sta che ti ci trovi bene, ci mancherebbe, sono io che non lo gradisco perché lo trovo poco naturale.

 

[apollokid]

Non l'ho mai messo in dubbio, stavo però cercando un'alternativa a emtb così da non avere il fastidio del Drivetrain tensioner in discesa finché non mettono l'opzione per disattivarlo, ma mi sa che è meglio tenere tour+ o Turbo, o mettere Sport.

Non per volermi impicciare degli affari altrui, sia chiaro, ma perché anche in discesa usate assistenze alte? Io magari eccedo dall'altro lato ma quando scendo anche ECO basta ed avanza, e se c'è uno strappetto in risalita così come scalo qualche rapporto posso anche aumentare l'assistenza (dalla minima alla massima alla fine sono solo 3 click, molto meno che scalare tutti gli 11 rapporti)

 

[AlfreDoss]

Non per volermi impicciare degli affari altrui, sia chiaro, ma perché anche in discesa usate assistenze alte? Io magari eccedo dall'altro lato ma quando scendo anche ECO basta ed avanza, e se c'è uno strappetto in risalita così come scalo qualche rapporto posso anche aumentare l'assistenza (dalla minima alla massima alla fine sono solo 3 click, molto meno che scalare tutti gli 11 rapporti)

Perché se fai dei pezzi di sentiero con molti saliscendi, rilanci o tornanti stretti il fatto di avere una assistenza alta è divertentissimo, perché ti permette di rilanciare come una fionda, oltre ad averla già pronta in caso di qualche strappo assassino in salita e non dover stare quindi a smanettare contemporaneamente con cambio, comando assistenze e magari anche telescopico.
Non dico emtb+ perché è fin troppo invasivo, ma almeno un tour+ non castrato è già qualcosa.

 

[franz_quattro]

Eh niente, ho provato ad usare Auto a fare dei tratti tecnici in salita, mi fa proprio cagare, è svincolato del tutto dalla spinta sui pedali e invece legato alla velocità "di crociera", a volte sembra accelerare da solo.
Turbo invece lo si può anche mettere al posto di emtb+, poca differenza.

Ciao, In Auto hai notato più rumorosità rispetto a EMtb+?

Tra l'altro oggi ho visto sul sito Bosch un banner su una versione 1.37 di Flow, ma adesso non la vedo più.
Booohhhh!

C'è ... 1.37 del 24. Agosto

https://www.bosch-ebike.com/it/prodotti/ebike-flow-app/aggiornamenti

eBike Flow 1.37.2 APK Download by Robert Bosch GmbH - APKMirror

eBike Flow 1.37.2 APK Download by Robert Bosch GmbH - APKMirror Free and safe Android APK downloads

www.apkmirror.com

mi pare però non ci sia nulla sul tensionatore catena

 

[AlfreDoss]

Ciao, In Auto hai notato più rumorosità rispetto a EMtb+?


C'è ... 1.37 del 24. Agosto

https://www.bosch-ebike.com/it/prodotti/ebike-flow-app/aggiornamenti

eBike Flow 1.37.2 APK Download by Robert Bosch GmbH - APKMirror

eBike Flow 1.37.2 APK Download by Robert Bosch GmbH - APKMirror Free and safe Android APK downloads

www.apkmirror.com

mi pare però non ci sia nulla sul tensionatore catena

Ciao, onestamente non ci ho prestato molta attenzione perché ero più impegnato a capire come si comportasse su una salita tecnica che faccio spesso e che ho ripetuto dopo con emtb, non era comunque molto silenzioso.

Strano per l'aggiornamento, ieri sera dopo che mi era uscito il pop-up sulla versione 1.37 non ve n'era più traccia in tutto il sito, e comunque sì per il tensionatore bisogna aspettare ancora.

 

[baffobaffone]

La mia versione di Flow e la 1.37.2 e nelle note non accennano al tensionatore, Bosch lo aveva detto a settembre.

 

[AlfreDoss]

La mia versione di Flow e la 1.37.2 e nelle note non accennano al tensionatore, Bosch lo aveva detto a settembre.

Infatti siamo ancora ad agosto...
Penso se ne parli a Settembre inoltrato, o almeno spero.

 

[GiGaX73]

Il navigatore continua a darmi il problema che quando la traccia dell'andata e del ritorno si incrociano, si confonde e mi fa ritornare indietro...

Sarebbe possibile risolvere questo malfunzionamento?

 

[Honestlypino]

Non l'ho mai messo in dubbio, stavo però cercando un'alternativa a emtb così da non avere il fastidio del Drivetrain tensioner in discesa finché non mettono l'opzione per disattivarlo, ma mi sa che è meglio tenere tour+ o Turbo, o mettere Sport.

Io ho messo tour+ con assistenza +4 ed è simile a emtb, mi sembra non abbia lo stesso overrun anche se settato al massimo, ma purtroppo il Pretensionatore è insopportabile anche in piano, da fermo, in salita, in discesa, a bici spenta...lo odio insomma a priori.

 

[AlfreDoss]

Io ho messo tour+ con assistenza +4 ed è simile a emtb, mi sembra non abbia lo stesso overrun anche se settato al massimo, ma purtroppo il Pretensionatore è insopportabile anche in piano, da fermo, in salita, in discesa, a bici spenta...lo odio insomma a priori.

Eh ci avevo pensato, ma così ti giochi tour+, nel senso che magari per quei tratti non troppo estremi è fin troppo invadente.
Comunque proverò anch'io, magari affiancandolo con qualcos'altro.

 

[Mrslate]

Eh niente, ho provato ad usare Auto a fare dei tratti tecnici in salita, mi fa proprio cagare, è svincolato del tutto dalla spinta sui pedali e invece legato alla velocità "di crociera", a volte sembra accelerare da solo.
Turbo invece lo si può anche mettere al posto di emtb+, poca differenza.
Tra l'altro oggi ho visto sul sito Bosch un banner su una versione 1.37 di Flow, ma adesso non la vedo più.
Booohhhh!

Rispetto la tua opinione anche se in questo caso mi trovo in disaccordo.
Su salite tecniche scassate dove la bici tende ad impuntarsi e dove non riesci a mantenere una cadenza costante io trovo auto valido ma lo uso su un Cx4 mentre tu su un gen5: possibile che sia questo che comporta diversità di vedute? Che poi sono il sale dell’apprendimento ben inteso!

 

[zambo78]

Per errore ho aggiornato la versione del software...
Non capisco come mai, anche settando a ZERO l'overrun, quel XXXXX di pretensionatore agisce sempre e comunque in maniera invadente e evidente ogni volta che sui trail si smette di pedalare un attimo...
Insopportabile... pazzesco davvero... inconcepibile.
Solo in tour+ non lo sento. Ma non uso quasi mai quella modalità se non quando voglio risparmiare batteria.

Se porto la bici da un centro Bosch posso installarmi la versione precedente?

Passi il tubone del bosch(non me ne è mai fregato più di tanto),
Passi il fatto della ricerca della potenza del(120nm, a me bastavano anche quelli originali)
Ma sta cosa del pretensionatore che rovina e interviene continuamente davvero mi infastidisce a morte.

 

[AlfreDoss]

Per errore ho aggiornato la versione del software...
Non capisco come mai, anche settando a ZERO l'overrun, quel XXXXX di pretensionatore agisce sempre e comunque in maniera invadente e evidente ogni volta che sui trail si smette di pedalare un attimo...
Insopportabile... pazzesco davvero... inconcepibile.
Solo in tour+ non lo sento. Ma non uso quasi mai quella modalità se non quando voglio risparmiare batteria.

Se porto la bici da un centro Bosch posso installarmi la versione precedente?

Passi il tubone del bosch(non me ne è mai fregato più di tanto),
Passi il fatto della ricerca della potenza del(120nm, a me bastavano anche quelli originali)
Ma sta cosa del pretensionatore che rovina e interviene continuamente davvero mi infastidisce a morte.

Perché la regolazione dell' overrun non c'entra nulla col tensionatore, ti conviene mettere turbo magari al posto di emtb+ che quello non ce l'ha e usarlo in discesa.
Ho portato ieri la Crafty da Ridewill per il problema al telaio ed ho giusto chiesto se hanno modo di fare un downgrade del software ma nulla.
Dobbiamo pazientare e aspettare la prossima release.

 

[apollokid]

Suggerimento per il futuro, lasciate fare da cavia gli altri, io non capisco sta mania di star sempre li a correre dietro all'ultimo aggiornamento, manco che se non lo metti ti vengono a prendere gli alieni.
Comunque se può servire a consolarsi, pare che anche con l'ultimo aggiornamento asiatico ci siano problemi ed in tutta sincerità questo del pretensionatore mi sembra quello meno grave.

 

[baffobaffone]

Sarò insensibile al dolore ma tutti questi casini di overrun e pretensionatore non li ho sentiti a parte un pò di rumore del motore.

 

[Honestlypino]

Sarò insensibile al dolore ma tutti questi casini di overrun e pretensionatore non li ho sentiti a parte un pò di rumore del motore.

Basta che in emtb o emtb+ giri indietro i pedali (anche di pochissimo) ed il motore fa girare la corona per tensionare la catena/ruota libera...una merda, rompe le balle il rumore, rompe le balle il brutto feeling che mi dà anche se non sò perchè sinceramente di preciso, ma mi infastidisce come funziona e non riesco a vederci l'utilità di questa funzione.

 

[AlfreDoss]

Sarò insensibile al dolore ma tutti questi casini di overrun e pretensionatore non li ho sentiti a parte un pò di rumore del motore.

La regolazione dell'overrun è una figata, mai detto il contrario, per il pretensionatore non so cosa ti devo dire, dipende se usi spesso emtb o emtb+ in discesa o in tratti con molti saliscendi, se li usi solo in salita il problema non esiste quasi.

 

[zambo78]

Io pensavo che il pretensionatore fosse stato introdotto proprio perchè la trasmissione sia "pronta" immediatamente nel caso decidessi di dare il colpo ai pedali per attivare l'overrun.
Se tengo l'overrun spento, anche la funzione di pretensionatore dovrebbe disattivarsi.
A cosa servirebbe di preciso sto pretensionatore? Prima non mi pare che interevenisse cosi....

E comunque si, io non volevo fare l'aggiornamento... ma ho avuto un problema elettrico/elettronico, e per togliermi il dubbio ho provato ad aggiornare per vedere se risolveva...

 

[AlfreDoss]

Se tengo l'overrun spento, anche la funzione di pretensionatore dovrebbe disattivarsi.

Sono due cose diverse, a quanto pare serve per tenere "pronta" la trasmissione quando riprendi a pedalare dopo un tratto in discesa, se fai un po' di prove ti accorgi che ti basta accennare un minimo di colpo di pedale all'indietro per farlo partire.
L'overrun invece continua a dare una certa spinta dopo che smetti di pedalare, tipo quando incontri un gradone in salita.