alexnotari65
Ebiker celestialis
Ma è quel coso da attaccare al tubo obliquo con la fascetta se non sbaglio?A fine stagione uscirà l'extender Avinox (proprietario) da 480 watt.
Dovrebbero fare un 250 a borraccia, quello sarebbe passabile.
Ma è quel coso da attaccare al tubo obliquo con la fascetta se non sbaglio?A fine stagione uscirà l'extender Avinox (proprietario) da 480 watt.
E’ improponibile! Non capisco perché non ne facciano una a borraccia!Si è quella che si intravede sul sito Avinox sulla TL.
Per me Dusty è solo lui...Nuova Mondraker Dusty 2027: la e-gravel si rinnova e diventa ancora più versatile
Quando Mondraker presentò la prima Dusty nel 2023, entrò per la prima volta nel segmento delle e-gravel portando il proprio know-how maturato nella mountawww.pianetamountainbike.it
e il problema sarebbero i cinesi?Anche questa non è una novità positiva, ma sicuramente ci saranno conseguenze sul mercato delle emtb!!
FALLIMENTO ACCELL GROUP
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Accell Group Files for Insolvency – What's Next for Haibike, Ghost & Co.?
An uncertain future for Haibike, Ghost and Lapierre as Accell Group enters insolvency proceedings. Read the full story.ebike-mtb.com
Anche questa non è una novità positiva, ma sicuramente ci saranno conseguenze sul mercato delle emtb!!
FALLIMENTO ACCELL GROUP
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Accell Group Files for Insolvency – What's Next for Haibike, Ghost & Co.?
An uncertain future for Haibike, Ghost and Lapierre as Accell Group enters insolvency proceedings. Read the full story.ebike-mtb.com
Se fosse sarebbe quella che vende di più!Atala non appartiene al gruppo Accell ?
SiAtala non appartiene al gruppo Accell ?
Questi i fatturati:Se fosse sarebbe quella che vende di più!
La venderanno a pezziQuesti i fatturati:
Atala S.p.A. 61,4 milioni
Haibike 71,1 milioni
Lapierre 52,4 milioni
Ghost Bikes < 10 milioni
Dall'articolo si apprende che fino a luglio 2026 sembrava che il gruppo fosse salvo: un grande fondo di Singapore (DuTech Group) era pronto ad acquistare Accell Group, e le autorità antitrust europee avevano già dato il via libera. All'ultimo momento, però, l'accordo è saltato per motivi non resi noti, lasciando l'azienda senza alternative.
La procedura attivata in Olanda chiamata "Suspension of Payments", non significa la chiusura immediata delle fabbriche o la fine dei marchi. Si tratta di una "pausa" legale che congela i debiti e concede tempo all'azienda per tentare una ristrutturazione estrema.
Il futuro di marchi storici come Atala, Haibike o Lapierre è al momento incerto: lo scenario più probabile nei prossimi mesi è che il gruppo venga smembrato e che i singoli brand (o i rami d'azienda sani) vengano venduti all'asta a nuovi investitori o aziende concorrenti per salvare il salvabile.
Bhe che comunque molto dell'invenduto sia fermo perché quel poco che si vende deve essere per forza motorizzato DJI non aiuta ......e il problema sarebbero i cinesi?
Puoi stare sicuro che una volta che avranno il mercato in mano lo faranno, si chiama capitalismo.Io voglio proprio vedere se fra due anni, loro se ci regaleranno le emtb oppure come succede sempre, preso il mercato alzeranno i prezzi .
Ma non erano comunisti?!Puoi stare sicuro che una volta che avranno il mercato in mano lo faranno, si chiama capitalismo.