Tech Corner Come impostare il Bosch per aumentare l'autonomia della batteria

[Mrslate]

Io ho il Gen4 ed uso Auto. L'ho modificata, depotenziandola un po' e consuma meno di eMtb+.

ANch'io ho il gen 4 ma mi pareva che auto non fosse personalizzabile, verifico

Prodotti MTB scontati

 

[ziozizzo]

ANch'io ho il gen 4 ma mi pareva che auto non fosse personalizzabile, verifico

Io l'ho personalizzata riducendo la potenza di picco a 400 Watt

 

[AlfreDoss]

E ce credo che ve consuma de meno, a forza de taglià i parametri sto povero CX l'avete fatto diventare un SX .

 

[Mrslate]

Io l'ho personalizzata riducendo la potenza di picco a 400 Watt

Su un cx Gen4 smart system?
ora guardo ma nella schermata delle assistenze mi pare (ma ripeto verifico) che auto non fosse modificabile.

 

[konanRules]

Riporto riflessione che ho condiviso anche in altri thread
Parliamo di assistenze basse
Eco di default (slider assistenza al centro) fa 60% di assistenza
Vale a dire che con 100w di gamba il motore aiuta con 60w
Se si vogliono mettere limiti a coppia e potenza che abbiano un senso bisogna fare 2 conti, se no rimangono un ininfluente effetto placebo
Quanti watt massimi siamo in grado di mettere di gamba per 1 minuto consecutivo? facciamo 350? con assistenza 60% sono 210 watt di motore
Dati questi numeri se si vuole effettivamente far lavorare il limite che imponiamo alla modalità bisogna scegliere un valore al di sotto di quei 210
Qualsiasi valore al di sopra varrà, nella pedalata e nei consumi, esattamente come se avessimo lasciato invariato il limite di potenza sulla massima disponibile
I picchi istantanei non li considero proprio, visto che sono cose che capitano non in regolari pedalate da eco su strade o sentieri facili, ma episodi da salita tecnica in cui si usano ben altre assistenze

A mio avviso usare i limiti di potenza ho molto, ma molto più senso con assistenze alte, per pedalare comunque con poca fatica al di sotto di un certo imput di gamba, ma far murare il motore quando l'assistenza ti porta a "cagare fuori dal vaso"
In questo frangente si che diventa un utile ausilio a controllare i consumi

 

[AlfreDoss]

Riporto riflessione che ho condiviso anche in altri thread
Parliamo di assistenze basse
Eco di default (slider assistenza al centro) fa 60% di assistenza
Vale a dire che con 100w di gamba il motore aiuta con 60w
Se si vogliono mettere limiti a coppia e potenza che abbiano un senso bisogna fare 2 conti, se no rimangono un ininfluente effetto placebo
Quanti watt massimi siamo in grado di mettere di gamba per 1 minuto consecutivo? facciamo 350? con assistenza 60% sono 210 watt di motore
Dati questi numeri se si vuole effettivamente far lavorare il limite che imponiamo alla modalità bisogna scegliere un valore al di sotto di quei 210
Qualsiasi valore al di sopra varrà, nella pedalata e nei consumi, esattamente come se avessimo lasciato invariato il limite di potenza sulla massima disponibile
I picchi istantanei non li considero proprio, visto che sono cose che capitano non in regolari pedalate da eco su strade o sentieri facili, ma episodi da salita tecnica in cui si usano ben altre assistenze

A mio avviso usare i limiti di potenza ho molto, ma molto più senso con assistenze alte, per pedalare comunque con poca fatica al di sotto di un certo imput di gamba, ma far murare il motore quando l'assistenza ti porta a "cagare fuori dal vaso"
In questo frangente si che diventa un utile ausilio a controllare i consumi

Che poi se si avessero dubbi al riguardo sarebbe sufficiente fare la stessa salita in Eco prima con i parametri di default e poi con quelli abbassati per vedere se ci sono differenze nei consumi.

 

[tostarello]

@konanRules condivido il ragionamento in generale, ma non per quanto riguarda i picchi, a mia sensazione ad ogni attacco di pedalata il motore per un breve istante eroga una potenza ben maggiore della percentuale prestabilita...
Quindi se si pedala rotondi e con continuità il consumo potrebbe essere uguale, altrimenti abbassando il limite di potenza e coppia dovrebbe consumare meno.
Con TOUR+ che può arrivare al 340% chiaramente la limitazione è più efficace.

 

[baffobaffone]

Dove salgo con la modalità Auto depotenziato, non riesco a salire con la potenza al massimo in emtb+ o turbo, il segreto è che con Auto puoi andare a bassissime cadenze è come metti il piede sul pedale sale, mentre emtb+ e turbo richiede cadenze superiori o ti pianti, fatti circa 6000km e penso che tra turbo e emtb+ avrò fatto 100km gen.5.

 

[lumerennù]

Io ho il Gen4 ed uso Auto. L'ho modificata, depotenziandola un po' e consuma meno di eMtb+.

Auto su Gen4? Mi era stato detto che non si può mettere! Questa cosa mi giunge nuova.

 

[Mrslate]

Auto su Gen4? Mi era stato detto che non si può mettere! Questa cosa mi giunge nuova.

Si lo puoi montare e confermo che puoi personalizzare i settaggi. Se per caso non lo vedi tra le opzioni disponibili devi andare dal tuo meccanico o da un centro Bosch e te lo caricano.

 

[apollokid]

Non so quanti di voi abbiano tenuto un registro delle uscite, io si ed almeno per quella che è la mia esperienza fino ad oggi il motore Bosch, almeno il CX4, va benissimo così con le modalità di assistenza che escono di serie. (ad integrazione, vestito e con zaino peso un po' meno di 70kg ed ho un moterra neo 3 in alluminio con batteria da 750Wh)

km	dislivello	% bat. residua	data	note
64	560	48	22/12/24
27	960	65	27/12/24
67	577	48	29/12/24
46	1535	48	4/1/24
63	420	46	12/1/25	tour+ andata, turbo ritorno
37	1258	53	16/2/25
66	103	90	4/5/25	circa 50 km motore OFF
67	386	56	18/5/25
53	271	75	30/5/25
86	818	53	9/6/25	Montorfano
78	426	59	15/6/25
76	665	57	22/6/25
77	215	69	12/7/25
33	1379	65	20/7/25
31	1248	62	3/8/25
35	1096	64	10/8/25
35	1075	64	17/8/25
33	1073	59	31/08/25	carica non completa anche se diceva 100%
72	462	75	7/9/25	pezzo in OFF
49	1516	54	11/4/26
32	1090	53	9/5/26	non carica completa anche se diceva 100%, varie prove con assistenza +600% di eMTB e TURBO
28	781	22	17/5/26	con figlio al traino, caricata solo fino a 70%
31	1364	56	24/5/26	eMTB+ per almeno il 30% e resto TRAIL
43	542	43	14/6/26	caricata a 81%
34	1249	64	21/6/26
31	1105	53	27/6/26	caricata circa 90%

 

[cowboykite80]

Auto su Gen4? Mi era stato detto che non si può mettere! Questa cosa mi giunge nuova.

CX4 Smart... Sarebbe così comodo se si potesse chiamare CX4.5!

 

[Lebon]

Io sul mio cx gen 4 (mondraker crafty r) ho solo 85 nm

 

[cowboykite80]

Visto che io sono evidente quello che fa “proclami inutili” questa è la definizione del sito Bosch per la modalità Auto.
Se i tuoi amici lo trovano una figata bene per loro, magari si stanno allenando per portare carichi in giro per le città.
la voce “servo assistenza “ non esiste nell’app Bosch, esistono diversi parametri, e “assistenza” è il parametro che moltiplica la forza impressa dal biker.
Se guardi su YouTube di video ne troverai fin troppi.

È l'ora della ciclica crociata contro AUTO.
Il Maxxis DHR2 è LO pneumatico posteriore. Non azzardatevi a montarlo davanti! È uno degli anteriori migliori mai provati ma bisogna montarlo dietro per forza...

 

[alexnotari65]

Io sul mio cx gen 4 (mondraker crafty r) ho solo 85 nm

Certo, sui CX4 quella è la coppia massima, come massimo hanno 600W.

 

[alexnotari65]

È l'ora della ciclica crociata contro AUTO.
Il Maxxis DHR2 è LO pneumatico posteriore. Non azzardatevi a montarlo davanti! È uno degli anteriori migliori mai provati ma bisogna montarlo dietro per forza...

A me maxxis non piace, sia davanti che dietro, se piace a te montalo pure dove vuoi!

 

[Lebon]

Certo, sui CX4 quella è la coppia massima, come massimo hanno 600W.

Esatto, quindi devo lasciare tutto al massimo tranne eco..

 

[cowboykite80]

Io sul mio cx gen 4 (mondraker crafty r) ho solo 85 nm

Sì, CX4 massimo 85Nm x 600W. Se hai il 4 smart puoi abbassare si Nm che Watt.

 

[cowboykite80]

A me maxxis non piace, sia davanti che dietro, se piace a te montalo pure dove vuoi!

Certamente ma fatti una ragione che qualcuno possa usare qualcosa per una destinazione diversa da quella ufficiale

 

[Lebon]

Sì, CX4 massimo 85Nm x 600W. Se hai il 4 smart puoi abbassare si Nm che Watt.

Si si ma ho abbassato solo l’eco, tour gia come lo abbassa nel video io ce l’ho di serie perchè è gia il massimo lasciamo stare turbo e emtb