Test Bosch aumenta la coppia massima a 120 Nm

[fear_factory84]

Ma piantiamola, se si usano componenti di qualità e si fa la giusta manutenzione al massimo partono 60-70€ in più all'anno per catena e corona.... che poi, sempre a canna non si può comunque andare in giro perché altrimenti la batteria evapora. Quindi tutto sto problema delle trasmissioni non lo vedo.

penso che il problema si pone quando usi pacchi pignoni leggeri in alluminio e catene alleggerite, insomma roba per bici muscolari, che spesso si vedono anche su ebike full power giusto per limare qualche etto.

Se hai un ttype sram o uno shimano linkglide o pure gli sram eagle basici tutti in acciaio (nx/sx) non mi aspetto tutto questo calo in quanto a durata. Se hai la ruota libera HG, quella si che la vedo male, l'ho tritata col cx 4 senza nessun uso spropositato....

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[Giocody]

73

Anche tu fai parte della "cricca" secchi e smilzi.

 

[Teo66]

Anche tu fai parte della "cricca" secchi e smilzi.

 

[cowboykite80]

Anche tu fai parte della "cricca" secchi e smilzi.

Magari è 132cm...

 

[sideman]

Ma piantiamola, se si usano componenti di qualità e si fa la giusta manutenzione al massimo partono 60-70€ in più all'anno per catena e corona.... che poi, sempre a canna non si può comunque andare in giro perché altrimenti la batteria evapora. Quindi tutto sto problema delle trasmissioni non lo vedo.

in effetti è un bel deal...
70m euro all'anno per fare le penne con la MTB sulla rampettina del garage a 120 >NM ....

 

[cowboykite80]

Se hai la ruota libera HG, quella si che la vedo male, l'ho tritata col cx 4 senza nessun uso spropositato....

Io ho la modalità mattomissile rivettata e questa è la mia Dtswiss in acciaio...

 

[cowboykite80]

in effetti è un bel deal...
70m euro all'anno per fare le penne con la MTB sulla rampettina del garage a 120 >NM ....

Ho detto al massimo, io 10000km anno non li faccio.

 

[fear_factory84]

Io ho la modalità mattomissile rivettata e questa è la mia Dtswiss in acciaio...

mo non ho una foto, ma quella della mia mavic edeemax 30 che ho spaccato era seghettata a morte dopo circa 4mila km, bosch cx4 non smart e sopra pacco pignoni sram nx pg-1230. C'e' da dire che quel pacco pignoni non aiuta avendo i pignoni separati non tenuti insieme tra di loro. Infatti mi ha seghettato anche il corpetto hg sulla front muscolare (che pero' ha delle entry level sunringle duroc 30).

 

[pedalerosso]

Secondo me questo ultimo aggiornamento avrà bisogno di correzioni

 

[AlfreDoss]

mo non ho una foto, ma quella della mia mavic edeemax 30 che ho spaccato era seghettata a morte dopo circa 4mila km, bosch cx4 non smart e sopra pacco pignoni sram nx pg-1230. C'e' da dire che quel pacco pignoni non aiuta avendo i pignoni separati non tenuti insieme tra di loro. Infatti mi ha seghettato anche il corpetto hg sulla front muscolare (che pero' ha delle entry level sunringle duroc 30).

Forse le vecchie edeemax avevano in corpetto in alluminio, difficile che si segni se fosse in acciaio come quello di cowboy.

 

[turra paolo]

Anche tu fai parte della "cricca" secchi e smilzi.

Brutte persone .

 

[stebrusca]

Si. Provato ieri sera. Nada….

 

[biker10]

Non proprio. Per 100/120 sì ma per l'assistenza no. Perché dalle prove di laboratorio lo zero e sempre 340% ma a +2 adesso siamo a 400% mentre prima circa 360%. Da questo punto di vista bisognerà ricalibrare tutto sempre che sia così matematico.
Dobbiamo capire se @baffobaffone aveva le assistenze a 0. Perché in teoria 0 i consumi non dovrebbero cambiare. Se consuma di più con gli slider a 0 sono cazzi.

premetto che io carico quasi sempre all'80%. ma a volte mi capita di uscire di casa e perdere il 5% quasi solo in eco e un po di tour "normale, non il + " dopo di che faccio molta strada e perdo solo uno o 2 punti percentuali. magari può essere anche questo visto che alla fine ha detto che a fine giro é arrivato con una percentuale simile alle altre volte. c'é da dire che ha spinto di piu sui pedali.

io farei attenzione... con sti aggiornamenti di aumento potenza...
se ne avessero poi a pentire...
l'importante è che siano reversibili

questa cosa un po mi preoccupa sai. perchè si parla sempre di usura di catena, pacco pignoni e corona. ma non si parla mai dell'usura dei componenti interni al motore. sicuramente bosch avrà fatto i suoi test, ma per me quando un motore spinge di piu c'é sempre un usura maggiore.

 

[fear_factory84]

Forse le vecchie edeemax avevano in corpetto in alluminio, difficile che si segni se fosse in acciaio come quello di cowboy.

su una ruota venduta specifica per ebike? Se si sono delle bestie...

 

[baffobaffone]

Non proprio. Per 100/120 sì ma per l'assistenza no. Perché dalle prove di laboratorio lo zero e sempre 340% ma a +2 adesso siamo a 400% mentre prima circa 360%. Da questo punto di vista bisognerà ricalibrare tutto sempre che sia così matematico.
Dobbiamo capire se @baffobaffone aveva le assistenze a 0. Perché in teoria 0 i consumi non dovrebbero cambiare. Se consuma di più con gli slider a 0 sono cazzi.

Non erano a zero, bisognerà fare tutte le prove per trovare la dritta come prima.

 

[baffobaffone]

Dopo l'aggiornamento ho notato una cosa che la registrazione del giro nell'app Flow non parte in automatico, mentre prima lo faceva, qualcuno a lo stesso problema.

Non so cosa sia successo nella precedente uscita di 50 km che non mi ha registrato in automatico, ma oggi nella cantina ho spostato per pochi metri la bici e la registrazione automatica e partita, misteri della vita.

 

[riptide]

Sono d'accordo con chi dice che un corretto controllo permetta di preservare catene e cassette. Io mi preoccupò del motore più che altro. Ingranaggi in plastica, metti anche metallo, sotto intenso stress. E come avere la macchina sempre a 8000 giri, li fa ma poi dopo pochi anni la butti. E poi se una bici mi da 200 watt ragazzi sono 200 watt in più non sono pochi. Si sale fischiando. Mio modesto parere.

 

[sideman]

Sono d'accordo con chi dice che un corretto controllo permetta di preservare catene e cassette. Io mi preoccupò del motore più che altro. Ingranaggi in plastica, metti anche metallo, sotto intenso stress. E come avere la macchina sempre a 8000 giri, li fa ma poi dopo pochi anni la butti. E poi se una bici mi da 200 watt ragazzi sono 200 watt in più non sono pochi. Si sale fischiando. Mio modesto parere.

watt più alti e motori più piccoli...
qualche cosa non torna...

 

[anpaiss]

24h circa dopo l'aggiornamento mi è apparsa in app Flow appena connesso alla ebike (Orbea Wild) una tab che invitava a attivare upgrade 120nm. Attivata e tt ok.

 

[AlfreDoss]

su una ruota venduta specifica per ebike? Se si sono delle bestie...

Sarebbe strano ma non mi stupirei affatto.
Resta il fatto che anche i miei due vecchi set di ruote della Levo con corpetto hg in acciaio dopo anni di uso erano intonsi, quello microspline delle mie edeemax 2024 di sicuro è in acciaio, ci si attacca anche la calamita.