Rear Shocks & Dampers
Air & steel spring dampers for enduro, trail & e-MTB – available in various lengths & setups | bike-components
se l'idraulica andasse +/- bene gran prezzo
credo che la megamo monti un trunnion.. non va bene questo![]()
Rear Shocks & Dampers
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se l'idraulica andasse +/- bene gran prezzo
vedi mo.. si impara sempre qualcosa210x55 non è mai trunnion...
Vedi l'allegato 86334
bike-components? Molto meglio di tantissimi altri siti, gente seria (anche se non ho mai trovato chissà quali offerte).è sicuro quel sito li sopra? a 359 lo prendo nuovo....
il sito è sicurissimo.il prezzo è dato dal fatto che quell'ammo è "customizzato" di idraulica per commencal. quindi teoricamente invendibile per altre bici. poi bisognerebbe sapere l'ammo originale della megamo che setting idraulcio haè sicuro quel sito li sopra? a 359 lo prendo nuovo....
Dai su, ma che invendibile... Non è che ha modifiche strutturali alla camera positiva o estremizzazioni della curva di compressione...il sito è sicurissimo.il prezzo è dato dal fatto che quell'ammo è "customizzato" di idraulica per commencal. quindi teoricamente invendibile per altre bici. poi bisognerebbe sapere l'ammo originale della megamo che setting idraulcio ha
magari va bene o è quasi uguale...
sono tutte cose che chi ha esperienza sa. tu come io.Dai su, ma che invendibile... Non è che ha modifiche strutturali alla camera positiva o estremizzazioni della curva di compressione...
Magari avrà 2 token dentro e la parte idraulica ha comunque margini di adattamento.
È un po' come comprare una forcella E-bike tuned per una mtb classica, assolutamente non un problema!
Il prezzo è basso perchè il mercato dei prodotti OEM è così, non si vendono in scatola originale e sulla vendita pezzo per pezzo c'è ampio margine di guadagno.
Diventerebbe invendibile quando hai l'occhiello asimmetrico come nel caso di una vecchia Trek (la fuel mi pare) o lo stelo con linkage della vecchia stumpy.
per sapere com'è tarato un ammo fox è molto semplice.Ecco, io non sono esperto.
Se devo fargli mettere mano ho già perso il vantaggio. A prima vista avrà un token dentro già di serie, e la parte idraulica sarà uguale...
Se il leveraggio delle due sospensioni e uguale... Sarà uguale resa.
Voi esperti cosa mi dite, sono leveraggi uguali?
Grazie.

quello che hai sulla tua megamo è quello di serie giusto?Ecco, io non sono esperto.
Se devo fargli mettere mano ho già perso il vantaggio. A prima vista avrà un token dentro già di serie, e la parte idraulica sarà uguale...
Se il leveraggio delle due sospensioni e uguale... Sarà uguale resa.
Voi esperti cosa mi dite, sono leveraggi uguali?
Grazie.
sono tutte cose che chi ha esperienza sa. tu come io.
ma non tutti gli utenti hanno questa esperienza.
anzi noi utenti "esperti" a volte riusciamo a trovare cose sul mercato a ottimi prezzi proprio perchè sappiamo che con poco le possiamo adattare. ma non tutti sono così
Ma quando si compra un ammo aftermarket non è in linea con la propria bici, così come i settaggi standard che offre Fox...Ecco, io non sono esperto.
Se devo fargli mettere mano ho già perso il vantaggio. A prima vista avrà un token dentro già di serie, e la parte idraulica sarà uguale...
Se il leveraggio delle due sospensioni e uguale... Sarà uguale resa.
Voi esperti cosa mi dite, sono leveraggi uguali?
Grazie.
Ho montato un factory che avevo, insieme alla forcella da 36.quello che hai sulla tua megamo è quello di serie giusto?
sì anche quello è vero... spesso la differenza alla fine non si senteMa quando si compra un ammo aftermarket non è in linea con la propria bici, così come i settaggi standard che offre Fox...
Alla fine è come tutti gli ammortizzatori: fai il sag, regoli l'idraulica con i parametri standard, provi e fai gli aggiustamenti del caso.
Che sia OEM di un'altra o venduto aftermarket e che tu sia esperto o professionista sempre quello fai...
se anche quello non è originale secondo me puoi benissimo prendere quello che ho trovato a basso prezzo e montarloHo montato un factory che avevo, insieme alla forcella da 36.