SandroRiz
Ebiker specialissimus
Sorry non saprei, forse con l'ultimo update?Ma anche M1 ha questa funzione?
Sorry non saprei, forse con l'ultimo update?Ma anche M1 ha questa funzione?
Nel log dell'aggiornamento è una funzione che specificano non essere ancora disponibile per sistema M1Sorry non saprei, forse con l'ultimo update?
cavolo è una figata ! uno che in passato aveva un'unità concorrente potrebbe sistemarsi una modalità in modo di emalare quella che aveva con cui andava bene .magari non riuscirà ad essere perfettamente uguale però sapendo bene i range ci si potrebbe avvicinare molto ,e questo è molto.molto... puoi dare un nome (purtroppo solo di 5 lettere), un colore e te lo piazzi dove vuoi (es. tra Trail e Auto)
Io ad es. mi sono creato un "Tour4" in cui ho tentato di emulare più possibile il comportamento del Tour del Cx4
Certo, farne troppe dopo diventa un casino da sfogliare... e alla fine concordo che Auto è come un capo-spalla che va bene su tutto!![]()
Ma scusa, se continuate a dire che è come passare da una Panda ad una Ferrari che senso ha creare una mappa sulla Ferrari per ritornare a guidare come con una Panda?cavolo è una figata ! uno che in passato aveva un'unità concorrente potrebbe sistemarsi una modalità in modo di emalare quella che aveva con cui andava bene .magari non riuscirà ad essere perfettamente uguale però sapendo bene i range ci si potrebbe avvicinare molto ,e questo è molto.
ma i concorrenti hanno una cosa simile?
non mi pare di aver mai detto una cosa così ,comunque ,fosse anche una ferrari contro una panda ,è risaputo che la panda "se non ci fosse bisognerebbe inventarla!"Ma scusa, se continuate a dire che è come passare da una Panda ad una Ferrari che senso ha creare una mappa sulla Ferrari per ritornare a guidare come con una Panda?
Tranquillo non volevo polemizzare, era solo che non capisco perché dove cercare di replicare il comportamento di altri motori se sono considerati "così inferiori".--- flame eliminato ---
Si, lo avevo già detto io giorni fa, ma la cosa era passata sotto silenzio.Ma stupisce con la possibilità di avere un ulteriore possibilità di configurazione personalizzata
Invece era stata discussa nel thread Avinox M1.Si, lo avevo già detto io giorni fa, ma la cosa era passata sotto silenzio.
Personalmente non giudico il motore Bosch come inferiore, giudico il "pacchetto complessivo" Bosch (ma anche tutti gli altri comunemente citati) come inferiori.Tranquillo non volevo polemizzare, era solo che non capisco perché dove cercare di replicare il comportamento di altri motori se sono considerati "così inferiori".
La risposta di @nico 201074 è stata già più che valida![]()
la ferrari consumaMa scusa, se continuate a dire che è come passare da una Panda ad una Ferrari che senso ha creare una mappa sulla Ferrari per ritornare a guidare come con una Panda?
O quella di prima non era una Panda, o quella di ora non è una Ferrari
E ora sono dolori![]()
Avinox entra nelle gare UCI: M2S RACE750, motore depotenziato per correre?
L'UCI ha aggiornato la lista dei motori approvati per le competizioni e-MTB e tra i nuovi ingressi compare anche Avinox. Nel documento ufficiale aggiornatwww.pianetamountainbike.it
Beh, mi sembra proprio il minimo che debba essere depotenziato per correre, sarebbe ridicolo metterlo in competizione con motori con quasi metà della potenza, dai...![]()
Avinox entra nelle gare UCI: M2S RACE750, motore depotenziato per correre?
L'UCI ha aggiornato la lista dei motori approvati per le competizioni e-MTB e tra i nuovi ingressi compare anche Avinox. Nel documento ufficiale aggiornatwww.pianetamountainbike.it
Specie se i valori di coppia restano elevati ! poi ci sarà sicuramente la questione controllo trazione che farà la differenza nelle power stage .E ora sono dolori
Per ora la differenza l ha fatta sempre il rider di turno anche contro gli avinox non depotenziati.Specie se i valori di coppia restano elevati ! poi ci sarà sicuramente la questione controllo trazione che farà la differenza nelle power stage .
Sono un pò OT.. Guardando i risultati mi aspettavo più gente.. neanche 40 atleti..Per ora la differenza l ha fatta sempre il rider di turno anche contro gli avinox non depotenziati.
Nella gara di BRESCIA :
GARIBBO CON HAIBIKE BOSCH CX5R
COLARUSSO CON OLYMPIA POLINI MX
BUNIVA E ANSELMO CON THOK BOSCH CX5
MELANDRI CON EXEPT POLINI EP3 MX EVO
E LA PRIMA AVINOX FORBIDDEN DI LUCCHINI
FICR
ebike.ficr.it
NELLE PWRSTAGE GROSSE DIFFERENZE NON NE SONO STATE FATTE , PANCISI (IL FENOMENO DEL VIDEO SU YOUTUBE) E LUCCHINI COSTANTI MA GIù DAL PODIO.
Me lo sono chiesto anch io, penso sia lo stesso vecchio software delle gare di enduro moto e certe voci non sia possibile modificarle ( o nessuno si sbatta per farlo).Ma in quelle classifiche, qualcuno mi spiega il suffisso "2T" dopo la marca di bici?
Cioè... c'è un perché o sono solo storditi (conoscendoli potrebbe essere)?