Elucubrazioni Le Ebike sono diventate dei ciclomotori elettrici?

[MARCO CROP]

250 Watt nominali e 500 Watt di picco sono più che sufficienti per consentire praticamente a tutti di fare giri eccellenti. Non tirate troppo la corda che poi si spezza

Allora lo stesso ragionamento applichiamolo anche alle sospensioni, ad esempio rumors dicono che la nuova Orbea avrà 180/170 ... si può ancora considerare una bici ?? Limitiamo le sospensioni a 150 che tanto basta e avanza oppure che servono i freni da 220 ?? Non sono toppo da moto ?? Dai fate una raccolta firme !

Ma mi chiedo anche se il PRO cui fai riferimento, con 500 Watt o 1000 di picco sale su una Ebike, anche solo con 500 Watt, sommato tutto insieme arriviamo a 1000 e anche 1500 ! Allora il PRO diventa illegale ?? Quindi vietiamo a chi ha più di 400 Watt di usare una E-bike ??

Il mago Oronzo invece mi suggerisce anche che chiedere troppo di essere bastonati potrebbe avere effetto JELLA che poi arriva per davvero ... Poi va bene tutto, discutiamone pure, come vedi ci sono tanti dettagli ! Ma PRIMA dico anche io che vorrei vedere le city bike dei vari rider perfettamente a norma !

Prodotti MTB scontati

 

[mar-cello]

250 Watt nominali e 500 Watt di picco sono più che sufficienti per consentire praticamente a tutti di fare giri eccellenti. Non tirate troppo la corda che poi si spezza

quindi bandire auto/moto/scooter oltre i 130kmh BDC troppo leggere e senza luci e catadiottri etcetc ? direi che occorre un po' di raziocinio. Come ho sempre sostenuto: targa e assicurazione? si sono d'accordo. L'RCA me la fai sul codice fiscale perché guido un mezzo alla volta.

 

[MARCO CROP]

quindi bandire auto/moto/scooter oltre i 130kmh BDC troppo leggere e senza luci e catadiottri etcetc ? direi che occorre un po' di raziocinio. Come ho sempre sostenuto: targa e assicurazione? si sono d'accordo. L'RCA me la fai sul codice fiscale perché guido un mezzo alla volta.

Concordo. Con la targa però diventa un po' complicato, anche per installarla sulla bici. Allora facciamola altrettanto sulla persona con un giubbotto da indossare che vale per tutte le biciclette e identifica il soggetto, non il mezzo.

 

[Bartbike]

siamo in un cul de sac. Chi ha la bici con l'avinox difende la sua potenza, chi ce l'ha con lo shimano decanta la sua naturalezza, chi ha il bosch sta in mezzo e gode. Nessuno di noi guarda il problema per come è ma solo i suoi interessi personali.

 

[mar-cello]

Concordo. Con la targa però diventa un po' complicato, anche per installarla sulla bici. Allora facciamola altrettanto sulla persona con un giubbotto da indossare che vale per tutte le biciclette e identifica il soggetto, non il mezzo.

5x6 cm è quella per monopattini legale

 

[Lollo72]

Non capisco quale sia il problema ad avere potenze di picco elevate pur rimanendo all'interno di tutti i parametri legali previsti ; posso arrampicarmi dove senza motore non riuscirei , bè da quel tratto posso anche scendere ben più velocemente e senza motore ; posso andare più veloce , bè c'è sempre il limite di assistenza ai 25 Km/h .
Forse la paura principale è che alzando l'asticella delle prestazioni dei mezzi ci saranno più "fenomeni" in circolazione e potrebbero causare più problemi dai quali ne conseguirebbero inasprimenti legislativi generalizzati ( divieti ) .
Comprendo però anche l'acidità del direttore verso le ebike che hanno concentrato l'attenzione dei produttori sviluppando mezzi e componenti più rivolti alla pedalata assistita tralasciando il mondo MTB tradizionale che ora sembra sopravvivere di "gravel" .
Il "mediocrizzare" la pedalata assistita potrebbe essere un sistema per mantenere quiete le acque , ma ci sarà sempre qualcheduno che per vendere cercherà di prevalere sfruttando le ombre delle normative .
Inoltre aggiungerei : è vero che si va alla ricerca di motori e batterie più prestazionali , ma è altrettanto vero che telai e componentistica ne seguono lo sviluppo per ottenere mezzi più sicuri oltre che performanti .

 

[Rolly]

Cannondale moterra,Specialized turbo levo,Fantic,Intense,Haibike,Trek,Ktm...ecccc erano performanti già nel 2018.
Con motori molto meno pompati.....
Forcella ed ammortizzatori mutuati dalla MTB già a livelli altissimi.
Freni quelli buoni c'erano già.(Ma si è migliorati) Così come la componentistica.
Pure i fessacchiotti che si credevano fenomeni anche...c'erano e ci saranno sempre e saranno il vero pericolo che aumenta esponenzialmente se gli dai un mezzo potente senza che lo sappiano addomesticare.
Non parliamo di targa ed RCA obbligatoria......parliamo di fermare questa assurda escalation senza senso.

 

[MARCO CROP]

Cannondale moterra,Specialized turbo levo,Fantic,Intense,Haibike,Trek,Ktm...ecccc erano performanti già nel 2018.
Con motori molto meno pompati.....
Forcella ed ammortizzatori mutuati dalla MTB già a livelli altissimi.
Freni quelli buoni c'erano già.(Ma si è migliorati) Così come la componentistica.
Pure i fessacchiotti che si credevano fenomeni anche...c'erano e ci saranno sempre e saranno il vero pericolo che aumenta esponenzialmente se gli dai un mezzo potente senza che lo sappiano addomesticare.
Non parliamo di targa ed RCA obbligatoria......parliamo di fermare questa assurda escalation senza senso.

Quindi ?? Dobbiamo restare fermi, fossilizzati al 2018 ?? Si chiama EVOLUZIONE e ben venga !
Poi se tu fai solo gravel, o come altri che fanno solo escursioni gite e merende non interessa, va bene ma perchè non riuscite a capire che c'è anche chi della E-bike ne fa un uso diverso ? Si chiama democrazia.
Poi se vogliamo parlare di un limite potenza ci sta ma per me non può certo essere quello del 2018 !!
Poi troppi limiti, leggi e imposizioni portano anche all'illegalità che già esiste nel settore Ebike come ben sai !

Assicurazione invece è sempre consigliato averla. Un mio amico è stato investito in una rotonda da un'auto che gli si è infilata a fianco. Per fortuna non è successo nulla ma appoggiandosi sulla macchina ha rigato la carrozzeria. Poi si è visto arrivare una lettera dall'avvocato per richiesta danni. Alla fine è finita con un concorso di colpa 50/50 anche se aveva ragione perché la macchina gli è andata addosso, quindi meno male che aveva l'assicurazione.

 

[Giocody]

Cannondale moterra,Specialized turbo levo,Fantic,Intense,Haibike,Trek,Ktm...ecccc erano performanti già nel 2018.
Con motori molto meno pompati.....
Forcella ed ammortizzatori mutuati dalla MTB già a livelli altissimi.
Freni quelli buoni c'erano già.(Ma si è migliorati) Così come la componentistica.
Pure i fessacchiotti che si credevano fenomeni anche...c'erano e ci saranno sempre e saranno il vero pericolo che aumenta esponenzialmente se gli dai un mezzo potente senza che lo sappiano addomesticare.
Non parliamo di targa ed RCA obbligatoria......parliamo di fermare questa assurda escalation senza senso.

Ed io che correvo con la rigida cosa dovrei dire? Dai, su...

 

[Lollo72]

gli dai un mezzo potente senza che lo sappiano addomesticare.

Ad addomesticare il mezzo ci pensa l'elettronica , molto meglio di quanto faceva nel 2018 ! , in più tutta la componentistica , come ammesso anche da tè, è migliorata quindi ora abbiamo mezzi più performanti, più facili da portare e più sicuri . Il pericolo stà tuttalpiù in come si affrontano le discese, ma lì la potenza del motore centra poco.
Se ad esempio guardiamo l'evoluzione nell'ambito moto 20 anni fa c'erano SS con 150 cv , ora ne hanno più di 200 ma queste ultime sono più facili e sicure da portare grazie agli sviluppi ottenuti nei vari settori ; su strada a rimanere invariati sono i limiti di velocità e se rispettati gli attuali mezzi sono più sicuri di quelli del passato anche se potenzialmente più prestazionali .
Certamente prima di utilizzare un mezzo a motore sarebbe opportuna una certa istruzione sia teorica che pratica .

 

[Bartbike]

sempre tutti a parlare di salite da stambecchi, la' dove osano le aquile.... Ma poi da qualche parte dovete pur scendere? mai uno che parla di whip, di drop, di doppie... bho, mi sa che son di un'altra parrocchia

 

[BikesOne]

Il troppo storpia......sempre....di qualunque campo o settore si parli, d'accordo la tecnologia deve progredire ed evolversi ma c'è sempre un limite da rispettare oltre il quale non sempre va bene varcare, anzi....
Faccio un esempio banale le auto da rally del gruppo B degli anni '80 che fine hanno fatto?..... Prima di loro non c'erano già auto molto performanti e veloci?....lasciando fare alle tecnologie via via sempre più esasperate crearono auto che diventarono ingestibili talmente pericolose che dovettero bandirle.
Questo per dire e far capire che ritornando alle bici i vantaggi secondo me potrebbero essere ben minori dai grattacapi che potrebbero creare, divieti di andare in determinati ambienti, assicurazioni, targhe ecc, ecc.
E allora perché non accontentarci di quello che già abbiamo? ....che si sembra già largamente soddisfacente invece di destate il can che dorme cioè chi deve legiferare?....
Sono sempre stato del parere e lo ripeto ancora una volta, il vero futuro progresso nella bici a pedalata assistita sta nell'avere batterie più performanti e leggere , tutto qui.....il resto è fuffa per vendere......

 

[MARCO CROP]

sempre tutti a parlare di salite da stambecchi, la' dove osano le aquile.... Ma poi da qualche parte dovete pur scendere? mai uno che parla di whip, di drop, di doppie... bho, mi sa che son di un'altra parrocchia

Ma combiniamo una volta un giro così vedi che ci divertiamo anche in discesa.

 

[Pietro.68]

Ma combiniamo una volta un giro così vedi che ci divertiamo anche in discesa.

Facci sapere quando accade...

 

[bracchetto scout]

Facci sapere quando accade...

Ci mettiamo sulla riva del fiume Brakky

 

[MARCO CROP]

Dai si potrebbe combinare un raduno ebikers forum in Liguria.

 

[bracchetto scout]

Dai si potrebbe combinare un raduno ebikers forum in Liguria.

Si andiam giu da @Mrslate almeno gli facciamo il tagliando al reggissella...sacramento Brakky

 

[Junkers]

Dai si potrebbe combinare un raduno ebikers forum in Liguria.

Io dormo in stanza con il Brakky

 

[apollokid]

E ribadisco che il limite oltre il quale non è più una bicicletta si può definire con logica: quando ha performance che nemmeno un pro riuscirebbe ad avere con una muscolare, allora evidentemente non è più una bicicletta.

Se l'obiettivo è quello di definire una soglia che faccia da spartiacque tra quello che può considerarsi ancora bicicletta e quello che è un veicolo a motore come non si può non essere d'accordo?
Lasciate per un attimo da parte gli interessi personali di parte...

Forse la paura principale è che alzando l'asticella delle prestazioni dei mezzi ci saranno più "fenomeni" in circolazione e potrebbero causare più problemi dai quali ne conseguirebbero inasprimenti legislativi generalizzati ( divieti ) .

Esattamente, hai colto nel segno, questa è una delle mie paure anche se non l'unica e credo sia comprensibile.
E poi io continuo a ripeterlo, non esistono sono solo le eMTB, quelle le vedi solo alla domenica nei boschi.
Ma ciò che hanno in comune con le e-bike che si vedono tutti i giorni per le strade è che a tutte fa comodo che la normativa sia fumosa e non imponga dei limiti veri alla potenza massima (badate bene che non ci sono solo le e-bike sbloccate, c'è tutto un mondo di biciclette che sono ciclomotori travestiti. E sinceramente, anche la mia moterra con CX gen4 se non avesse il limite della velocità già sarebbe più prestazionale in tutto rispetto ad un ciclomotore anni 80 che per il codice della strada obbliga alla targa, patentino, divieto di circolazione nelle ciclabili e tutto il resto.

 

[Mrslate]

Dai si potrebbe combinare un raduno ebikers forum in Liguria.

Sarebbe bello anche in altra regione comoda per tanti, se ne parlava anche con @sideman tempi addietro.

Si andiam giu da @Mrslate almeno gli facciamo il tagliando al reggissella...sacramento Brakky

Si dai regolandolo con la mazza da fabbro: il meccanico quando mi vede gli frulla già la testa, l’altro portata la bici per cambio e raggi sono un incubo!!!
Dai Bracco organizza!!!!!!!