Concordo. Questa alta personalizzazione e’ si un bene per molti, ma rendiamoci conto che se non ci si mette mano o in modo limitato, cambia tutta la percezione/resa della bici ecc ecc. Per questo non e’ il massimo far riferimento a test brevi.
bella domanda. secondo me dipende dall'utente, seppur da amatore, un vero ciclista oppure no. Anche qui si apre un mondo se per ciclista parliamo di un pedalatore o di un gravity, o tutt'eddue.. Io ho preso la jam sl 8.8, cercando una muscolare con un ausilio in piu da usare in rari casi, e una volta regolata per le mie esigenze sono contentissimo. Quello della mtb (e emtb) è un mondo fatto di sfumature, di tanti sport dentro lo sport, certo è che meno fatica = piu gente si avvicina. Ci uscirebbe un discorso immenso, cmq dal mio canto, per moto elettrica e elettrica, ne prenderei una vera.. Appena ho preso la mia ho avuto una valanga di critiche da ebikers che "non capiscono" la super light.. io invece il senso l'ho capito, visto che il primo gg che l'ho montata, senza batterie ci ho fatto i giri e le salite più ripide che facevo con la front
non ci vuole molto per capire le caratteristiche di un motore rispetto ad un altro. per capire che lo shimano non faceva per me, mi é bastato un giorno di noleggio. lo stesso vale per altri motori. il dji é un gran bel motore. ma ho la sensazione che il suo limite sia proprio quello mostrato da riotti nel video, cioé un overrun scarso. per quel poco che ho provato il dji mi sembra che sia proprio cosi, una coppia devastante, ma un overrun che fa fatica a partire.
Da più parti i tester hanno rilevato una minore reattività rispetto ad esempio al Bosch, e quanto detto da Riotti potrebbe essere frutto di questa latenza. Non ho idea se andando accanto ai vari parametri questi comportamento si possa annullare. Però è anche vero che Riotti ha detto di avere messo un po’ tutti i parametri al massimo, compreso overrun.
la storia dei parametri ho la sensazione che sia un po una scusante. ogni motore ha pregi e difetti secondo me. personalmente quando ho provato il dji ho notato questa latenza. é come se il motore ci mettesse un po a partire. quando parte poi é un missile. ma su una salita come quella provata da riotti vengono fuori dei limiti evidenti. il bosch al contrario ha meno potenza bruta. ma quando tocchi il pedale in emtb+ o in turbo, la bici ha uno scatto bruciante. e tutto questo con i parametri di base.
nessuno vuole trovare difetti a tutti i costi. questi video pieni di tagli per me non sono affidabili. ormai di marche di motori nuovi ne escono uno al mese. amflow é un gran bel motore, mica dico il contrario. ma secondo me il problema dei motori cinesi é che rischiamo di uscire dal negozio con un motore gia vecchio. sembra che quest'anno dovrebbe uscire un motore "leggero" avinox. e dalle voci ormai sembra certa l'uscita nel 2026 anche del nuovo M2 avinox. che dovrebbe arrivare a 130 nm. ma sono voci di corridoio. secondo me un motore nuovo ogni 2 anni é una pazzia. rischiamo un obsolescenza come quella dei cellulari. la domanda che avevo posto a dji per quanto riguarda l'assistenza nel tempo del loro motore era riferita anche a questo motivo. se uscirà un motore ogni 2 anni, per quanto tempo troveremo i ricambi? prima dell'avvento dei cinesi usciva un nuovo motore ogni 5 anni piu o meno. ora dji sembra che abbassi questa soglia a 2 anni. mi spiego meglio: il gen 4 di bosch so che verrà supportato ufficialmente fino al 2031. di conseguenza presumo che il gen 5 avrà un supporto fino al 2036. cioè 11 anni. ora ti chiedo e mi chiedo: se uscirà un nuovo modello di avinox ogni 2 anni, verrà garantita lì'assistenza fino ad 11 anni dalla sua uscita sul mercato? io ne dubito. e la risposta datami da avinox alla mia email mi fa fortemente dubitare su questo. ovviamente le mie sono solo supposizioni personali. sarebbe bello che avinox desse una risposta in merito a questo tema.
Bisognerebbe provare ad osservare l'ambito droni per iniziare a farsi un'idea del loro modo di rispondere su prodotti più vecchi
Ma che c'entra l'overrun con la partenza da fermo? L'overrun non è per quanto tempo il motore continua la sua spinta quando si sta pedalando e si arresta improvvisamente la pedalata?
Senza contare che nel video ha provato le modalità race e auto.. non emtb+ che è quello con più spinta residua e che reagisce alla spinta in pedalata..
Ragionevolmente almeno una ventina di anni, pensi di usare la stessa bici elettrica per un periodo cosi lungo?
ma, dubito che sia voluto per quello; se c'è ritardo nella risposta all'imput della pedalata non è che risparmi più di tanto la trasmissione, le botte magari le prende più in cambiata sotto sforzo; Poi si nota bene nel video di Riotti, quando prova a dare mezza pedalata e la bici praticamente non avanza, nonostante lui dica di avere messo tutti i parametri al massimo, mentre io col Bosch Gen4 sono riuscito a fare pezzi di una decina di metri in quella maniera, trovandomi dentro ad un "canale" dove ero impossibilitato a fare un giro completo di pedali.
Tu immagina quanti strappi prende la catena quando sali una mulattiera a gradoni x via del lavoro del carro.. non penso centri il discorso di salvaguardare la catena, è più una scelta progettuale dettata da una "mentalità " di gestione della potenza diversa
