Falso contatto batteria/spinotto specialized

[albeoi]

Ho un problema di innesto dello spinotto che viene dal motore alla batteria, la bici si accende regolarmente ma se in qualche modo tocco lo spinotto durante la discesa si perde la connessione e la bici si spegne. Ho 2 batterie e lo fa solo con quella che ho usato maggiormente, quella da 700.
Ho pulito tutti i contatti più volte, cosa che ho sempre fatto, ma non ho risolto, con la lente di ingrandimento ho controllato e pulito dall'ossido che vedevo.
È corretto utilizzare un grasso conduttivo elettrico per garantire un migliore passaggio corrente o ci sono dei rischi?
Il grasso lo applicherei puntualmente, senza continuità tra il polo positivo e quello negativo.

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[Giocody]

Se usi il "grasso" specifico per contatti elettrici male non gli fa, anzi... ma non serve metterlo spesso, mettilo sulla parte "femmina" dei contatti e non esagerare.

 

[MikeY]

È corretto utilizzare un grasso conduttivo

Il "grasso conduttivo" non esiste.
I contatti fanno contatto grazie alla deformazione elastica di uno dei due elementi che preme contro l'altro. A forza di dai e dai capita che qualcosa di deformi e perda il contatto sicuro. Le soluzioni possono essere diverse... dal deformare manualmente uno dei contatti per far si che rifaccia pressione contro l'altro quando inserito, al sostituire i connettori.

 

[tostarello]

Il "grasso conduttivo" non esiste.

Non è "grasso" ma ci sono lubrificanti (di solito spray) con particelle di rame o carbonio che oltre a proteggere dall'ossidazione riattivano la conducibilità elettrica, a differenza dei normali "grassi" che sono isolanti.
p. s. vanno applicati in assenza di tensione.

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I contatti fanno contatto grazie alla deformazione elastica di uno dei due elementi che preme contro l'altro. A forza di dai e dai capita che qualcosa di deformi e perda il contatto sicuro. Le soluzioni possono essere diverse... dal deformare manualmente uno dei contatti per far si che rifaccia pressione contro l'altro quando inserito, al sostituire i connettori.

Perfettamente d'accordo.

 

[albeoi]

Il "grasso conduttivo" non esiste.
I contatti fanno contatto grazie alla deformazione elastica di uno dei due elementi che preme contro l'altro. A forza di dai e dai capita che qualcosa di deformi e perda il contatto sicuro. Le soluzioni possono essere diverse... dal deformare manualmente uno dei contatti per far si che rifaccia pressione contro l'altro quando inserito, al sostituire i connettori.

Purtroppo nessune delle soluzioni è percorribile, forse l'ultima da parte di un tecnico specializzato che ha in casa un connettore di riciclo

 

[Giocody]

Il "grasso conduttivo" non esiste.
I contatti fanno contatto grazie alla deformazione elastica di uno dei due elementi che preme contro l'altro. A forza di dai e dai capita che qualcosa di deformi e perda il contatto sicuro. Le soluzioni possono essere diverse... dal deformare manualmente uno dei contatti per far si che rifaccia pressione contro l'altro quando inserito, al sostituire i connettori.

Chiaro che definirlo "grasso" non è corretto; domani scendo in garage a fotografico quello che usavo io in officina, raccomandato tra l'altro da diverse case.

 

[albeoi]

Chiaro che definirlo "grasso" non è corretto; domani scendo in garage a fotografico quello che usavo io in officina, raccomandato tra l'altro da diverse case.

Perfetto, mi farebbe comodo.

 

[Pietro.68]

gli spinotti specialized funzionano solo a contatto e sono tenuti in sede da un magnete.
facile che il problema non sia nello spinotto ma al suo interno lato batteria.
io proverei a svitare le 4 viti della presa della batteria e vedere i contatti dietro. magari si è dissaldato un cavetto.

 

[Giocody]

 

[Giocody]

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NyoGel® 760G is the universal standard dielectric grease which protects electric connectors against fretting, corrosion, moisture, dirt, and oxidation.

www.nyelubricants.com

 

[albeoi]

gli spinotti specialized funzionano solo a contatto e sono tenuti in sede da un magnete.
facile che il problema non sia nello spinotto ma al suo interno lato batteria.
io proverei a svitare le 4 viti della presa della batteria e vedere i contatti dietro. magari si è dissaldato un cavetto.

Ad aprire le 4 viti della presa della batteria non me la rischio, non so come è dentro e se succede qualcosa al bms e mi da errore devo buttare la batteria.
Ho notato che lo spazio tra cover batteria e sportellino dello spinotto è praticamente inesistente e quindi bastavano degli scossoni per farli toccare e saltare il contatto elettrico.
Stamattina con carta vetrata ultrafine ho pulito un contatto, è emerso dell'ossido che non mi sarei aspettato dato che uso spesso il pulisci contatti, al momento ho levato lo sportellino che non ha nessuna funzione se non estetica. Adesso se muovo lo spinotto con la mano o schiaccio con forza la batteria verso il motore e verso lo spinotto la bici adesso non si spegne.
Dovrò vedere in discesa che succede.
Inoltre c'è da dire che il giro del cavo dello spinotto è assurdo, esce dal motore e fa 180 gradi, nei pressi dello spinotto fa una curva secca per infilarsi in una asola della cover motore.

 

[MikeY]

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Quelo è "dielettrico", elettricamente isolante.
Anche fosse stato pseudo-conduttivo zeppo di particelle di rame, argento, carbonio, o polvere di stelle, comunque sarebbe inadatto.

Non è "grasso" ma ci sono lubrificanti (di solito spray) con particelle di rame o carbonio che oltre a proteggere dall'ossidazione riattivano la conducibilità elettrica, a differenza dei normali "grassi" che sono isolanti.

Certo ci sono prodotti antiossidanti per prevenire, ci sono quelli disossidanti per curare e ripristinare, ma quelli conduttivi a cui spera di ricorrere albeoi, nein!
Da come ha raccontato la faccenda, il problema non sembra dovuto all'ossidazione. Quella si leva naturalmente con il metti e leva degli spinotti. A me pare proprio deformazione di qualche clip.

Quelli che vengono spacciati per grassi (o paste) conduttivi hanno resistenze altissime se paragonati ad un contatto metallico. Possono funzionare in applicazioni a bassissima potenza, ma su una linea di potenza come l'alimentazione di una ebike anche la più piccola resistenza si trasforma in perdita di tensione elevata e conseguente dissipazione di calore enorme.

Tanto per dire, se il calo di tensione ΔV=I×R, e nel contatto passano 10A mentre la resistenza del grasso è 0,5Ω (viva l'ottimismo), ΔV sarebbe 5V.
Con quei 5V di calo ai capi di un contatto da 0,5Ω la dissipazione termica sarebbe di 50W (P=V2×R) e il grasso si scioglierebbe o brucerebbe in un attimo.

 

[MikeY]

Purtroppo nessune delle soluzioni è percorribile, forse l'ultima da parte di un tecnico specializzato che ha in casa un connettore di riciclo

Se riesci a recuperare un po' di rame, sotto forma di foglietto o trefoli tagliati da qualche filo, potresti studiarti se riesci a infilarlo nel buco dove devi per fargli fare un po' di spessore.
Suggerimento dato senza minimamente conoscere com'è fatto il connettore in questione!

Nelle bosch ad esempio il maschio sulla bici è una linguetta solida, sopra la quale si potrebbe pensare di piegare una linguetta di rame da fissare con saldatore a stagno. Va studiata.

 

[albeoi]

Se riesci a recuperare un po' di rame, sotto forma di foglietto o trefoli tagliati da qualche filo, potresti studiarti se riesci a infilarlo nel buco dove devi per fargli fare un po' di spessore.
Suggerimento dato senza minimamente conoscere com'è fatto il connettore in questione!

Nelle bosch ad esempio il maschio sulla bici è una linguetta solida, sopra la quale si potrebbe pensare di piegare una linguetta di rame da fissare con saldatore a stagno. Va studiata.

Grazie delle informazioni.
Lo spinotto non è deformato, è un minuscolo cilindro maschio (lato batteria) che entra nella femmina (lato motore). La femmina è ok perché usando un'altra batteria non da problemi. Il cilindro ha un diametro di 1mm max 1,5 mm.
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è inutile o addirittura potrebbe essere dannoso?

Le dimensioni estremamente ridotte non sono d'aiuto.

 

[MikeY]

è inutile o addirittura potrebbe essere dannoso?

Dannoso forse no, ma inutile credo proprio di sì.