Agazzini risponde.
"La batteria integrata presente nel nostro telaio è parte integrante del sistema bici e certificata CE come unità finita dalla ditta produttrice. I case servono in caso di trasporto o di maneggiamento esterno al telaio, in caso di caduta a terra, esposizione ad acqua ecc...nel nostro caso, proprio per ridurre il peso al massimo, il sistema batteria è alloggiato su una slitta di alluminio avvitata saldamente al telaio (per evitare vibrazioni, sfregamenti ecc..) e deve rimanere all'interno del telaio (l'utente quindi non dovrà smontarla in autonomia ma soltanto presso di noi o nostri meccanici di fiducia). Questo sistema lo stiamo testando da anni e non ha mai dato alcun problema, soprattutto di umidità: eventuali schizzi che vanno sulla batteria si asciugano in breve e non creano ossidazione sulle parti metalliche, cosa invece diversa nei case chiusi, dove abbiamo riscontrato spesso ristagno di umidità interna o condensa che, non evaporando, porta ad una ossidazione precoce delle parti metalliche di BMS e batteria."
A questo punto chiedo: "Quindi acquistare una seconda batteria per fare un'accoppiata una per giri lunghi e una per giri brevi non è fattibile se non si può cambiare in autonomia. È corretto?"
"Si può si, basta che nel cambio batteria il cliente sia consapevole che la batteria non è da far cadere a terra, immergerla in acqua ecc...insomma, con buon senso
"
Diciamo che così fare lo switch tra una batteria e l'altra non è fattibile al volo.
