Domande a Bosch

[ivo]

In qualche topic passato , in cui si è parlato del fatto di come poteva rientrare nella legalità un motore con potenza nominale di 250 watt e con potenze di picco ben superiori , si è fatto riferimento alle norme che definiscono il perimetro entro il quale questi motori potevano rientrare nella legalità , citando normative uni/iso (ora non ricordo) . Mi ricordo però benissimo che vi era un limite su quella che era la potenza media in un determinato arco di tempo che poteva sviluppare il motore. Il tempo era un ora o giù di lì . Immagino quindi che Bosch abbia implementato un algoritmo che consente al motore di rispettare questa regolamentazione la quale , evidentemente , diventerebbe impossibile da rispettare una volta superati 45 minuti in turbo con 750 max.

Quindi come avesse un tutor.

Prodotti MTB scontati

 

[konanRules]

Domanda per @Nicola Seriati o chiunque altro sappia aiutarmi
Ho intenzione di cambiare pedivelle con un modello più corto, e per l'occasione volevo cambiare le tenute dell'asse motore
Queste vanno bene per un cx gen4?

Kit di Assistenza Anello Protezione Cuscinetti BDU4xx BOSCH Kit revis

Kit di assistenza anello protezione cuscinetti BDU4xx, per la copertura dei punti cuscinetto L1 e L3 della drive unit. - L1: 1x anello cuscinetto (1.270.020.157), 1x anel

www.ridewill.it

Grazie

 

[maramouse]

Aggiornamento su kiox 400c: per spegnimento ho risolto ed effettivamente basta premere un secondo, con comprendevo perché prima di spegnersi, girano un paio di schermate del kiox e poi si spegne, per la personalizzazione delle schermate, al momento non è possibile, Bosch ha promesso per autunno 2025 con probabilmente un aggiornamento della app "flow".

 

[apollokid]

In merito alla domanda sulla fascia cardio che feci qualche settimana fa volevo condividere che ho acquistato una fascia della GEOID mod. HS500 e si e' collegata senza problemi. Ci ho messo solo un po' a trovare il menù dell'app flow per collegarla.
Oggi ho fatto anche il primo giro e confesso che credevo ci sarebbe stato un grafico anche relativo ai battiti ed invece sono rimasti i soliti 4 (quota, velocità, cadenza e potenza). Peccato....

 

[anpaiss]

Qualcuno sa dirmi se volendo usare sensore pressione sulla valvola della ruota posteriore, posso sostituire magnete che è li con quello da fissare ai raggi che si usava sui primi modelli bosch?
Grazie mille

 

[tostarello]

Qualcuno sa dirmi se volendo usare sensore pressione sulla valvola della ruota posteriore, posso sostituire magnete che è li con quello da fissare ai raggi che si usava sui primi modelli bosch?
Grazie mille
Vedi l'allegato 82205

Questo tipo non credo possa andare, ma c'è un tipo di magnete che si può mettere sul canale del cerchio all'interno del copertone.

Messaggio contenuto nella discussione 'Mondraker crafty carbon r 2025' https://www.ebike-mag.com/forum/t/mondraker-crafty-carbon-r-2025.19503/post-546154

 

[alexnotari65]

Qualcuno sa dirmi se volendo usare sensore pressione sulla valvola della ruota posteriore, posso sostituire magnete che è li con quello da fissare ai raggi che si usava sui primi modelli bosch?
Grazie mille
Vedi l'allegato 82205

Logicamente no, quello sulla valvola avrà un suo peso/campo magnetico che questo non avrà, ed in più la vedo dura farci stare questo cosi vicino.

 

[MikeY]

Qualcuno sa dirmi se volendo usare sensore pressione sulla valvola della ruota posteriore, posso sostituire magnete che è li con quello da fissare ai raggi che si usava sui primi modelli bosch?

Il sensore che rileva il passaggio del magnete suppongo sia un banalissimo "reed", e puoi usare qualsiasi magnete sufficientemente forte per attivare il sensore.
Per quanto siano tedeschi, non credo che quelli di bosch si siano fatti la sega mentale di mettere un analizzatore di campo magnetico per riconoscere il loro magnete personale .

Il magnete che proponi lo puoi provare. Poi non ti resta che verificare come è messo il bilanciamento del cerchio.

 

[alexnotari65]

Il sensore che rileva il passaggio del magnete suppongo sia un banalissimo "reed", e puoi usare qualsiasi magnete sufficientemente forte per attivare il sensore.
Per quanto siano tedeschi, non credo che quelli di bosch si siano fatti la sega mentale di mettere un analizzatore di campo magnetico per riconoscere il loro magnete personale .

Il magnete che proponi lo puoi provare. Poi non ti resta che verificare come è messo il bilanciamento del cerchio.

Beh io ti posso dire che col vecchio Gen4 un normale magnete da raggio che avevo di scorta nello zaino e che ho dovuto usare (cambiato le ruote e il magnete originale era rimasto sulle altre!!) il motore andava a singhiozzo. Comperato un originale Bosch mai più avuto problemi.

 

[tostarello]

Beh io ti posso dire che col vecchio Gen4 un normale magnete da raggio che avevo di scorta nello zaino e che ho dovuto usare (cambiato le ruote e il magnete originale era rimasto sulle altre!!) il motore andava a singhiozzo. Comperato un originale Bosch mai più avuto problemi.

Si, perché anche il magnete da raggio Bosch è più potente di quelli normali, è al neodimio.

 

[cowboykite80]

Il sensore che rileva il passaggio del magnete suppongo sia un banalissimo "reed", e puoi usare qualsiasi magnete sufficientemente forte per attivare il sensore.
Per quanto siano tedeschi, non credo che quelli di bosch si siano fatti la sega mentale di mettere un analizzatore di campo magnetico per riconoscere il loro magnete personale .

Il magnete che proponi lo puoi provare. Poi non ti resta che verificare come è messo il bilanciamento del cerchio.

Il maledetto magnete Bosch pesa 25 cazzo di grammi massi sul cerchio.... ma si può?!

 

[apollokid]

Forse è anche per quello che si cerca sempre di non tenere il magnete sul cerchio ma più vicino al mozzo. Comunque sulla valvola non ho mai visto come è fatto, ho provato a cercare qualche foto ma non credo non possa essere lui.
Qualche buonanima riesce a farmi vedere com'è?

 

[Edicolandia]

Magnete per cerchi BOSCH Ricambi E-bike, Magneti e Sensori Bici e Bic

Magnete per cerchi funzionante solo con motore con sensore integrato. Compatibile con prodotti Smart System di Bosch, a partire dal modello dell'anno 2022. Ricambi E-bike

www.ridewill.it

 

[AlfreDoss]

Il maledetto magnete Bosch pesa 25 cazzo di grammi massi sul cerchio.... ma si può?!

Vai dal gommista, ti fai dare un piombo dello stesso peso e lo metti al lato opposto del cerchio

 

[apollokid]

Magnete per cerchi BOSCH Ricambi E-bike, Magneti e Sensori Bici e Bic

Magnete per cerchi funzionante solo con motore con sensore integrato. Compatibile con prodotti Smart System di Bosch, a partire dal modello dell'anno 2022. Ricambi E-bike

www.ridewill.it

O mamma, allora era proprio lui. Ma oggettivamente, davvero piace di più questo del magnete sul raggio?

 

[tostarello]

O mamma, allora era proprio lui. Ma oggettivamente, davvero piace di più questo del magnete sul raggio?

beh si, anche perché il vecchio sistema con il magnete sul raggio è meno affidabile, avendo il sensore e cavo di collegamento al motore sul carro, mentre il nuovo (magnete sulla valvola) ha il sensore all'interno del motore.
Però se non piace si può mettere il magnete internamente al cerchi (vedi prima foto del link che ho messo al post 366).

 

[cowboykite80]

Vai dal gommista, ti fai dare un piombo dello stesso peso e lo metti al lato opposto del cerchio

Anche te eh
Comunque li ho presi su Amazon

 

[apollokid]

beh si, anche perché il vecchio sistema con il magnete sul raggio è meno affidabile, avendo il sensore e cavo di collegamento al motore sul carro, mentre il nuovo (magnete sulla valvola) ha il sensore all'interno del motore.

Ah, ok, questo dettaglio non mi era chiaro. In effetti a me è successo con bici nuova che la vite del sensore si allentasse, per fortuna me ne sono accorto in tempo e poi a casa l' ho serrata con frenafiletti, se il sensore è integrato nel motore c'è anche un filo in meno che gira per la bici. Confesso però che almeno in foto non mi fa impazzire e capito che il sensore non sta a filo sul carro onestamente non sono più così sicuro che con il magnete da raggio si riesce ad ottenere lo stesso risultato. Provare comunque non costa niente.

 

[AlfreDoss]

beh si, anche perché il vecchio sistema con il magnete sul raggio è meno affidabile, avendo il sensore e cavo di collegamento al motore sul carro, mentre il nuovo (magnete sulla valvola) ha il sensore all'interno del motore.
Però se non piace si può mettere il magnete internamente al cerchi (vedi prima foto del link che ho messo al post 366).

Forse il sistema meno invasivo è sempre quello che si installa sul disco, sia a livello estetico ma soprattutto (qui entriamo nelle finezze) di forze rotazionali e sbilanciamento della ruota.

 

[tostarello]

Forse il sistema meno invasivo è sempre quello che si installa sul disco, sia a livello estetico ma soprattutto (qui entriamo nelle finezze) di forze rotazionali e sbilanciamento della ruota.

Anche con il magnete sul disco si hanno sensore e cavo sul carro, per il bilanciamento non penso ci siano problemi di equilibratura alle velocità delle bici.