Tech Corner Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere

[DIRT-E-BIKE]

Deduco che non hai ancora provato DJI.

Se intendi provato per un giro di almeno 40 km e 1500 di dislivello no, Tu?

Prodotti MTB scontati

 

[gil46]

Dji è stata la prima ad adottarla. È notizia vecchia…

Ma per piacere non diciamo eresie il bosch questo sitema lo ha su da due anni ossia ancor prima che noi comuni mortali sapevamo che uscisse il Dji . Il pronostico che fa @marco anche secondo me è attendibile , visto anche come l'italiano medio ragiona. Ormai dentro a questo forum qualcuno sarà anche capace di dire che le biciclette le hanno inventate i cinesi di Dji.
Io sono il primo adammettere che hanno fatto un motore superiore agli altri, per il telaio io non vedo che si siano inventati a me pare solo cpiato e con pesi leggeri solo per i montaggi che proprongono altrimenti siamo li con i migliori competitor nostrani, ma non per questo tutto il resto deve essere buttato in discarica. Essvia un po di obbiettività non guasta mai

 

[biker10]

un altro canale, un altro media, ha fatto "prova sul campo" di dj, bosch, shimano, specialized, sram. Che poi è quello che interessa a noi bikers

ma é il canale di ziliani? perché quello l'ho gia visto. se invece é un altro mi passi il link. grazie.

 

[biker10]

Sono stati presi alla sprovvista, ma appunto, confido che riescano a colmare le differenze in tempi relativamente brevi. Chiaro che devono interfacciarsi con tutti i telaisti prima di fare un motore magari più snello, ma per quanto riguarda la gestione sw secondo me ci metteranno meno.

secondo me piu che il motore piu snello dovrebbero rimpicciolire quelle batterie veramente brutte a vedersi. che le facciano anche loro integrate al telaio, ma qualcosa devono fare per ribattere a DJI.

 

[albertoalp]

Ma per piacere non diciamo eresie il bosch questo sitema lo ha su da due anni ossia ancor prima che noi comuni mortali sapevamo che uscisse il Dji . Il pronostico che fa @marco anche secondo me è attendibile , visto anche come l'italiano medio ragiona. Ormai dentro a questo forum qualcuno sarà anche capace di dire che le biciclette le hanno inventate i cinesi di Dji.
Io sono il primo adammettere che hanno fatto un motore superiore agli altri, per il telaio io non vedo che si siano inventati a me pare solo cpiato e con pesi leggeri solo per i montaggi che proprongono altrimenti siamo li con i migliori competitor nostrani, ma non per questo tutto il resto deve essere buttato in discarica. Essvia un po di obbiettività non guasta mai

tranquillo, Gil, non volevo offendere nessuno.

 

[alexnotari65]

secondo me piu che il motore piu snello dovrebbero rimpicciolire quelle batterie veramente brutte a vedersi. che le facciano anche loro integrate al telaio, ma qualcosa devono fare per ribattere a DJI.

Guarda che integrate al telaio già le fanno, vedi Orbea con le 750 e in diversi altri con la 600. Quello penso dipenda dal telaista.
Comunque mi dicevano a proposito di AVINOX, che il nuovo motore avrà 130 nm, batterie più grosse e di conseguenza addio all'attuale trend leggerezza/snellezza, ma dove diavolo vogliamo andare con quella potenza io mi chiedo!? al momento ero attratto da quel motore principalmente per quelle due ragioni (estetica e peso), se mi buttano fuori un motorazzo cosi rimango in Bosch con la 600w tutta la vita!!

 

[cowboykite80]

Se intendi provato per un giro di almeno 40 km e 1500 di dislivello no, Tu?

La metà. Ma a meno ché uno non sia un terrapiattista negazionista la differenza di gestione è lampante.

 

[MARCO CROP]

Comunque mi dicevano a proposito di AVINOX, che il nuovo motore avrà 130 nm, batterie più grosse e di conseguenza addio all'attuale trend leggerezza/snellezza, ma dove diavolo vogliamo andare con quella potenza io mi chiedo!?

Detto da chi ? Come ? Quando ? Se ci ragioni un attimo sarebbe un vero autogol !
Avinox ha già un motore TOP sotto molti aspetti come ben spiegato nel video. Perché dovrebbero appesantirlo ?
Batterie ancora più grandi ? Ma se non vogliono fare neppure l'extender perchè basta la batteria attuale con ricarica veloce.

Sulla potenza si sta discutendo invece di mettere un limite e dico anche io che 800 Watt con una bella coppia da 100-110 potrebbe essere una valida soluzione per tutti.

Secondo me con queste notizie facciamo il club FAKE.

 

[DIRT-E-BIKE]

La metà. Ma a meno ché uno non sia un terrapiattista negazionista la differenza di gestione è lampante.

Ho fatto una prova troppo breve ed essendo abituato a prestazioni alte della mia flyone ho notato solo la differenza nel gestire 10 kg in meno.
Il bosch a 100Nm e le varie assitenze adattive non l ho provato,TU??

 

[gil46]

tranquillo, Gil, non volevo offendere nessun

Si si però ti volevo far notare che avevi scritto una cosa non veritiera . tutto qui. tranquillo

secondo me piu che il motore piu snello dovrebbero rimpicciolire quelle batterie veramente brutte a vedersi. che le facciano anche loro integrate al telaio, ma qualcosa devono fare per ribattere a DJI.

Ma speriamo anche di no. Sai che p..lle sta bici tutte uguali , il bello è avere la diversità . E poi c'è chi ha necessità di caricare la batteria ma non ha modo di portare la bici a casa , chi invece vuole avere la batteria in base a quello che gli serve in quel momento. Il futuro secondo me sarebbe proprio quello di poter mettere più batterie in coppia con diversi tagli che ne so a partire da 300 watt + altri 300 + altri 300 . Mi sembra che prima che uscisse la Anflow la maggior parte degli utenti volevano la batteria estraibile ora hanno cambiato gusti .Come si vuo, dire il potere del marketing

 

[kilowatt]

che poi è l'errore fatale dell'automotive con le auto elettriche, ora fatto dal settore bici. Passare da essere dei costruttori di un oggetto (auto, bici), ad essere degli specialisti di elettronica, con i ritmi pazzeschi che questa richiede. E nell'elettronica la Cina è avanti anni luce. Basta vedere la Levo 4, relegata da leader di mercato ad un player qualsiasi.

Se poi calcoliamo che i telai erano già tutti fatti in Oriente, ci rendiamo conto di quello che succederà nei prossimi anni.

Ci spieghi cosa hanno inventato i cinesi nell'elettronica che altri non hanno? Non risulta che siano avanti anni luce. Sarebbe più corretto dire che i cinesi sono bravissimi a mettere insieme tante soluzioni tecniche o elettroniche (note a tutti) e in maniera molto più rapida degli altri. Questo sì che e vero e bisogna dargliene atto

 

[alexnotari65]

Detto da chi ? Come ? Quando ? Se ci ragioni un attimo sarebbe un vero autogol !
Avinox ha già un motore TOP sotto molti aspetti come ben spiegato nel video. Perché dovrebbero appesantirlo ?
Batterie ancora più grandi ? Ma se non vogliono fare neppure l'extender perchè basta la batteria attuale con ricarica veloce.

Sulla potenza si sta discutendo invece di mettere un limite e dico anche io che 800 Watt con una bella coppia da 100-110 potrebbe essere una valida soluzione per tutti.

Secondo me con queste notizie facciamo il club FAKE.

Da quel che ho capito, dovresti conoscere anche tu chi mi ha dato queste info, e ti garantisco che è molto più che ben introdotto.
Ma altro non voglio dire, non mi ha detto che fosse un segreto, ma visto che era in confidenza, altro non dico.
Come mi ha detto che dovrebbe arrivare a dicembre l'extender ufficiale e che gli extender di altri con il nuovo aggiornamento verranno bloccati (o si bloccherà il motore, non mi ricordo cosa mi ha detto).

 

[MARCO CROP]

Si si però ti volevo far notare che avevi scritto una cosa non veritiera . tutto qui. tranquillo

Ma speriamo anche di no. Sai che p..lle sta bici tutte uguali , il bello è avere la diversità . E poi c'è chi ha necessità di caricare la batteria ma non ha modo di portare la bici a casa , chi invece vuole avere la batteria in base a quello che gli serve in quel momento. Il futuro secondo me sarebbe proprio quello di poter mettere più batterie in coppia con diversi tagli che ne so a partire da 300 watt + altri 300 + altri 300 . Mi sembra che prima che uscisse la Anflow la maggior parte degli utenti volevano la batteria estraibile ora hanno cambiato gusti

Onestamente, tra una batteria non estraibile e una soluzione come quella di un COFANO laterale e/o TUBONE e peso maggiore tu cosa preferisci ? Per me 100 volte la batteria non estraibile, poi degustibus ma se vogliamo davvero una bici leggera e con una bella estetica non vedo alternative a rinunciare alla batteria estraibile o comunque a trovare soluzioni tipo quella della LEVO GEN3.

 

[Edicolandia]

Come mi ha detto che dovrebbe arrivare a dicembre l'extender ufficiale e che gli extender di altri con il nuovo aggiornamento verranno bloccati (o si bloccherà il motore, non mi ricordo cosa mi ha detto).

Si bloccherà il motore

 

[MARCO CROP]

Da quel che ho capito, dovresti conoscere anche tu chi mi ha dato queste info, e ti garantisco che è molto più che ben introdotto.
Ma altro non voglio dire, non mi ha detto che fosse un segreto, ma visto che era in confidenza, altro non dico.
Come mi ha detto che dovrebbe arrivare a dicembre l'extender ufficiale e che gli extender di altri con il nuovo aggiornamento verranno bloccati (o si bloccherà il motore, non mi ricordo cosa mi ha detto).

Vedremo che succede. Sulle ipotesi preferisco fare il "San Tommaso".

 

[gil46]

Onestamente, tra una batteria non estraibile e una soluzione come quella di un COFANO laterale e/o TUBONE e peso maggiore tu cosa preferisci ? Per me 100 volte la batteria non estraibile, poi degustibus ma se vogliamo davvero una bici leggera e con una bella estetica non vedo alternative a rinunciare alla batteria estraibile o comunque a trovare soluzioni tipo quella della LEVO GEN3.

Non occorre che ti rispondo dato che sia che ho preso da poco la levo gen 4 anche perchè se voglio farla leggera tolgo la batteria e vado con l'estender e via

 

[alexnotari65]

Vedremo che succede. Sulle ipotesi preferisco fare il "San Tommaso".

Eh ma queste non sono ipotesi!
quello che non mi ha confermato e che io ho buttato lì discorsivamente, sono il maggior peso ed ingombro del nuovo motore, ma non mi ha neanche detto che non sarà così.
Qualcuno qui sul forum però parlava di un peso maggiore se non ricordo male.

 

[cowboykite80]

Ho fatto una prova troppo breve ed essendo abituato a prestazioni alte della mia flyone ho notato solo la differenza nel gestire 10 kg in meno.
Il bosch a 100Nm e le varie assitenze adattive non l ho provato,TU??

Troppo brevemente, una Cube di un conoscente che arrivava da un cx4. L'ho sentito più smussato diverso ma il carattere è lo stesso, anche a detta del proprietario che dopo aver provato DJI ha fatto Tafazzi una settimana ma effettivamente lui ha comprato quando ancora dji si stava affacciando quindi gli è passata in fretta.

Bosch si è inventata la storia della pedalata rotonda a bassa cadenza per gestire l'erogazione che per l'amor del cielo funziona ma con DJI sali e vai OVUNQUE pensando solo a dove mettere le ruote, potrebbe avere 85nm come il "vecchio" Bosch sarebbe comunque avanti un passo, facciamo due.

 

[biker10]

Si si però ti volevo far notare che avevi scritto una cosa non veritiera . tutto qui. tranquillo

Ma speriamo anche di no. Sai che p..lle sta bici tutte uguali , il bello è avere la diversità . E poi c'è chi ha necessità di caricare la batteria ma non ha modo di portare la bici a casa , chi invece vuole avere la batteria in base a quello che gli serve in quel momento. Il futuro secondo me sarebbe proprio quello di poter mettere più batterie in coppia con diversi tagli che ne so a partire da 300 watt + altri 300 + altri 300 . Mi sembra che prima che uscisse la Anflow la maggior parte degli utenti volevano la batteria estraibile ora hanno cambiato gusti .Come si vuo, dire il potere del marketing

premesso che io preferisco la batteria estraibile. però ci deve essere anche un limite per quanto riguarda le dimensioni. l'estetica secondo me conta. l'ideale sarebbe una via di mezzo. una batteria estraibile ma piu piccola soprattutto in larghezza. quella da 800 di bosch é veramente troppo anti estetica.

 

[pedalerosso]

premesso che io preferisco la batteria estraibile. però ci deve essere anche un limite per quanto riguarda le dimensioni. l'estetica secondo me conta. l'ideale sarebbe una via di mezzo. una batteria estraibile ma piu piccola soprattutto in larghezza. quella da 800 di bosch é veramente troppo anti estetica.

figurati che a me i tubi piccoli mi sembrano tricicli...i gusti sono gusti