Più che l'affidabilità poi c'è da gestirla tutta quella potenza, probabilmente Bosch non ci pensò neanche a fare arrivare quel motore a 1000w in fase di progettazione, quindi per portarlo a quella potenza credo siano necessari tutti i test del caso e rivedere il software per gestirla.
Ciao, toglimi una curiosità (magari l'hai già detto ma mi è sfuggito), ma non è più semplice provarla direttamente, per farsene un'idea, invece che basarsi sulle opinioni di tizio Caio o sempronio ?
Sarà stato assoldato sicuramente da Dji, anzi direttamente da Xi Jinping !
Sarebbe come mettere il 140 sul basamento del pk50... Penso io, se il motore è stato studiato per arrivare fino a lì andare oltre potrebbe essere un problema. Secondo me dopo la sveglia stanno già studiando qualcosa.
Forse perché per tutta la tecnologia che hanno è portato comunque non avevano azzeccato proprio tutto e ora che arriva quello che in gergo si definisce "la matematica" stanno aggiustando il tiro .... comunque su un prodotto già ben funzionante
Guarda dopo 11 anni di mtb di ritorno (4 non assistiti e gli altri elettrici), io di un display touch screen sul tubo obliquo ci faccio ben poco, già mi appallo a dover guardare il gps per non perdermi quando faccio un percorso nuovo figuriamoci se mi frega qualcosa di una marea di dati che per un attività fisica svolta con l'ausilio del motore hanno poco senso, a meno che tu non sia uno STRAVA addicted o un "marrone" pentito.
sai che mi hai fatto venire in mente un altro dubbio per quanto riguarda la grande potenza erogata dai motori. il bosch per esempio dopo un po che si va in turbo per un certo tempo, il motore taglia abbastanza la potenza erogata. ora mi chiedo: nel caso di DJi avinocx se uso il boost per un minuto di fila , magari in estate, non è che mi viene tagliata la potenza perchè si surriscalda? o se non subito magari dopo poco tempo. certi piccoli particolari a volte passano inosservati proprio perché quasi nessuno usa il boost sul DJI. qui sul forum se oso nominare la parola "turbo" rischio di essere bannato.
Occhio Kilo, rischi che se per caso (non succede eh) dica che va bene...fiiiiga non voglio crederci...tu di notte, travestito con barba finta e occhialoni, fuori da Pro_M ad aspettare che apra per prenotare la cinesina ... un incubo !
Se ci va e Gianni scopre che è lui quello che chiamano Kilowatt, per me non ci rimane 2 minuti nel negozio ...Occhio Kilo, rischi che se per caso (non succede eh) dica che va bene...fiiiiga non voglio crederci...tu di notte, travestito con barba finta e occhialoni, fuori da Pro_M ad aspettare che apra per prenotare la cinesina ... un incubo !
@kilowatt io non faccio manco 1/50 dei km che fa il diretur, quindi che io possa avere un parere più autorevole di lui su un motore è un po' improbabile. Quindi ti ringrazio della fiducia ma non mi caricare di tale responsabilità
Forse perché per tutta la tecnologia che hanno è portato comunque non avevano azzeccato proprio tutto e ora che arriva quello che in gergo si definisce "la matematica" stanno aggiustando il tiro .... comunque su un prodotto già ben funzionante
Guarda dopo 11 anni di mtb di ritorno (4 non assistiti e gli altri elettrici), io di un display touch screen sul tubo obliquo ci faccio ben poco, già mi appallo a dover guardare il gps per non perdermi quando faccio un percorso nuovo figuriamoci se mi frega qualcosa di una marea di dati che per un attività fisica svolta con l'ausilio del motore hanno poco senso, a meno che tu non sia uno STRAVA addicted o un "marrone" pentito.
Giovedì ero a vedere questa opera d'arte
https://www.facebook.com/reel/761813083337556
ma non da Bike Lab, bensì all'Aquila.
Il sivende che è rivenditore anche di AMFLOW, già aveva espresso mesi orsono che il telaio in questione non brillasse per rigidità e che in DJI avrebbero almeno potuto copiare il telaio aggiornato della vecchia "innominabile".
Durante la chiacchierata per provare a farmi stravalutare il mio usato per la CRAFTY del video (fallendo miseramente).....
Era relativamente tranquillo, la maggior parte degli acquirenti della cinesina sono tutti nuovi ebiker ex pedalatori non assistiti, che cercano la emtb super leggera perché ancora nel mood grammo maniaco, da usare tutta in eco, con il motore che non si sente e non si vede che non si sa mai che qualcuno mi riconosce.
I vecchi ebiker quelli dei primi tempi, che ormai hanno ormai inglobato lo stile di guida diverso con cui si deve approcciare una emtb neanche ci si avvicinano, perché anche con i tubone da garelli le pachidermiche rimangono la scelta più richiesta per:
telaio, sospensioni, motore, componentistica, appeal del brand.
Vi lascio con una riflessione:
Ma se la AMFLOW l'avessero inviata a @bracchetto scout esisterebbe ancora? .......
Ma poi non aveva mica il carro che flette ?Tutte cose che pensavo anche io, ma ora che la sto usando da 3 mesi con 1700 km e 60 mila metri di dislivello dico che tutti quei "bla bla bla" sono solo PIPPE.
Poi pensate quello che volete, non devo certo fare pubblicità. Ti dico solo che di esperienza in MTB ne ho 30 anni di cui 7 in E-bike e sono anche stato un endurista in moto.
Sono sicuramente un E-biker dei primi tempi e la storia della endurona pachiderma la pensavo anche io ma adesso ti dico che è solo una gran sega mentale. Una bici più leggera è più maneggevole e reattiva = più divertente da guidare anche sui percorsi enduro.
Crafty XR é sicuramente una gran bici ma che arriva a 25 kg se non di più montata enduro.
Oggi un altro giro fantastico dove ho migliorato i miei tempi grazie alla bici. Mi diverto come non mai e per quello che quando leggo queste cose ti ripeto che sono solo pippe. Non aggiungo altro, perché poi pensano che sono pagato per fare pubblicità.
Ma per quale motivo??? Pensi che 100 nm e 750W non siano sufficienti??
ci hai provato? bannatelo subito.
Ha telefonato uno qui del forum pratico diMa poi non aveva mica il carro che flette ?
Boh, non lo menziona più nessuno...
carri ....e lo ha fatto modificare al volo
