Rumors & novità 2025

[Marcorossi]

Hi Power Cycles | Electric Bicycle Manufacturer on Instagram: "In the sub 55lb (22kg or less) e-bike segment, there isn’t an e-bike packing this much torque! With an earth shattering 185Nm of torque, the new Trailblazer sets a new standard for perf

522 likes, 18 comments - hpcbikes on April 29, 2025: "In the sub 55lb (22kg or less) e-bike segment, there isn’t an e-bike packing this much torque! With an earth shattering 185Nm of torque, the new Trailblazer sets a new standard for performance. #enduromtb #emtb #offroad #ebike...

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mi fa ridere l'intro....
"in the sub 55lb (22kg or less) e-bike segment, there isn’t an e-bike packing this much torque".......
22 kg or less un par di palle.....con un motore da 185 Nm, se non vuoi rimanere a piedi dopo 1 km, ti servono 1.500 Wh di batteria.....e i 22 kg or less vanno allegramente a fancu**

Prodotti MTB scontati

 

[triv]

Oddio, proprio più che bene fino a un certo punto…..
Il problema spiacevole di cui soffrono e che in tanti lamentano (riscontrato anche io su degli xt e su dei deore) è il punto di frenata che cambia random man mano che l’impianto si scalda….
Con gli impianti che uso ormai da qualche anno (formula cura 4 prima e cura 2 poi) mai avuto di questi problemi.

Avuti xt, provati riprovati spurgati, sistemati, poi CAMBIATI, punto di frenata mai uguale sotto stress vanno in difficoltà, mio socio stessa storia...

 

[marco]

 

[Mauron]

La bancarella dei Nm

 

[kilowatt]

Hi Power Cycles | Electric Bicycle Manufacturer on Instagram: "In the sub 55lb (22kg or less) e-bike segment, there isn’t an e-bike packing this much torque! With an earth shattering 185Nm of torque, the new Trailblazer sets a new standard for perf

522 likes, 18 comments - hpcbikes on April 29, 2025: "In the sub 55lb (22kg or less) e-bike segment, there isn’t an e-bike packing this much torque! With an earth shattering 185Nm of torque, the new Trailblazer sets a new standard for performance. #enduromtb #emtb #offroad #ebike...

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Non sono emtb pedalata assistita, ma mezzi dedicati al mercato Usa dove in alcuni Stati ci sono delle norme e in altri altre. Ergo questo post andava fatto in un sito di moto o al Bar: non certo nelle novità 2025

2026 Trailblazer Pro

The Ultimate Full Suspension Trail Bike. World class suspension performance from DVO and Ohlins. Factory tuned suspension to the individual rider. 750W, 1200W and 1800W power levels. Speeds from 20mph at 750W to 40 mph at 1800W. The fastest lightweight carbon electric bike. USA made 21700...

hpcbikes.com

 

[pulga]

Non sono emtb pedalata assistita, ma mezzi dedicati al mercato Usa dove in alcuni Stati ci sono delle norme e in altri altre. Ergo questo post andava fatto in un sito di moto o al Bar: non certo nelle novità 2025

2026 Trailblazer Pro

The Ultimate Full Suspension Trail Bike. World class suspension performance from DVO and Ohlins. Factory tuned suspension to the individual rider. 750W, 1200W and 1800W power levels. Speeds from 20mph at 750W to 40 mph at 1800W. The fastest lightweight carbon electric bike. USA made 21700...

hpcbikes.com

addirittura!

 

[Oettam20]

1

Vedi l'allegato 78261

Quando verrai liberato, sbavagliato e potrai raccontare al mondo dei 100 Nm, 750 watt, diplay e CX race??

 

[fear_factory84]

Il linkglide Shimano è un gruppo di fascia media/economica abbastanza pesante sul pacco pignoni.

e su questo ti sbagli, come gia' detto in altre discussioni la gamma linkglide va dalla fascia bassa con il cues a quella medioalta con l'xt con il deore e slx in mezzo. Shimano non le pubblicizza tanto e' c'e' poca conoscenza da parte del pubblico.

 

[cowboykite80]

e su questo ti sbagli, come gia' detto in altre discussioni la gamma linkglide va dalla fascia bassa con il cues a quella medioalta con l'xt con il deore e slx in mezzo. Shimano non le pubblicizza tanto e' c'e' poca conoscenza da parte del pubblico.

Io uso cassetta e deragliatore con comando XTR.

 

[MARCO CROP]

e su questo ti sbagli, come gia' detto in altre discussioni la gamma linkglide va dalla fascia bassa con il cues a quella medioalta con l'xt con il deore e slx in mezzo. Shimano non le pubblicizza tanto e' c'e' poca conoscenza da parte del pubblico.

Una cosa è la tecnologia LINKGLIDE usata anche su XT, ma il gruppo specifico con 9-10 e 11 speed è solo il CUES.

Il discorso era infatti che 12 speed su una E-bike sono praticamente inutili e sarebbe più utile un gruppo 10v o 11v robusto come è appunto il CUES ma rimane un gruppo di fascia "ENTRY" = troppo pesante.

 

[bracchetto scout]

Una cosa è la tecnologia LINKGLIDE usata anche su XT, ma il gruppo specifico con 9-10 e 11 speed è solo il CUES.

Il discorso era infatti che 12 speed su una E-bike sono praticamente inutili e sarebbe più utile un gruppo 10v o 11v robusto come è appunto il CUES.

Vedi l'allegato 78263

Dopo chi fá girar l economia zio resisto x il momento,ma ogni uscita...la sagra della bestemmiastocambioddimmerda è andato ancora.Brakky

 

[bracchetto scout]

Sono un insulto le 12v nn un inutilitá.Brakky

 

[cowboykite80]

Una cosa è la tecnologia LINKGLIDE usata anche su XT, ma il gruppo specifico con 9-10 e 11 speed è solo il CUES.

Il discorso era infatti che 12 speed su una E-bike sono praticamente inutili e sarebbe più utile un gruppo 10v o 11v robusto come è appunto il CUES ma rimane un gruppo di fascia "ENTRY" = troppo pesante.

Vedi l'allegato 78263

L'XT 8130 e la cassetta LG 700 non mi sembrano di fascia così bassa...

 

[MARCO CROP]

L'XT 8130 e la cassetta LG 700 non mi sembrano di fascia così bassa...

Allora come non detto, è davvero poco pubblicizzato XT che hai citato, non lo avevo visto.

 

[Honestlypino]

Allora come non detto, è davvero poco pubblicizzato XT che hai citato, non lo avevo visto.

se non è di primo montaggio è difficile sceglierlo perchè monta sul corpetto classico HG ed ora di serie usano l'XD o il Microspline con il 12v...in più la cassetta pesa 600gr non aiuta.

 

[Fabridoc]

anche la prontezza di frenata è scarsa per me

Mai provato i Saint con pastiglie metalliche,vero ?

 

[Kostola]

anche la prontezza di frenata è scarsa per me.. mi piacciono impianti più pronti, soprattutto all'anteriore, e che si riescano a frenare con un dito senza tirare come i disperati la leva..

Prova un paio di Saint

 

[emtb-light]

Mai provato i Saint con pastiglie metalliche,vero ?

Prova un paio di Saint

non metto in dubbio.. per ora vado benissimo con i cura2 all'anteriore e disco bca...
il posteriore mi interessa meno ed ho lasciato gli shimano m6120 con disco galfer

 

[Northman57]

Si ma il punto sopra era che sono uscite/stanno uscendo più bighe SRAM che Shimano - e questo si vede dalla prospettiva dei freni. I Maven spopolano come primo montaggio. Perlomeno questa è la mia impressione. Come mai? Non ne ho idea.

Mi pare anche di capire che chi si lamenta dei freni XT implicitamente suggerisce che il predominio SRAM è tale perché i freni Shimano funzionano male? Ok, questione di gusti. Ma questa non l'ho mai sentita, anzi dalle mie parti miliardi di riders montano XT e non ne ho mai sentito parlare male. Io stesso ho messo gli XT in tre delle mie 4 bighe. Poi che ogni tanto quando si riscaldano varino il punto di frenata è vero, ma di solito do' un po' di pompate a vuoto e li metto (temporaneamente) in riga...

XT bel freno e mai spugnoso (al contrario dei Magura maledetti ). Ma in giro da tanti anni. Pare stia per uscire una versione aggiornata, ne abbiamo accennato in qualche messaggio più sopra...

 

[MARCO CROP]

se non è di primo montaggio è difficile sceglierlo perchè monta sul corpetto classico HG ed ora di serie usano l'XD o il Microspline con il 12v...in più la cassetta pesa 600gr non aiuta.

Infatti la cassetta è comunque pesante rispetto a Sram. Primo montaggio si vede XT classico ma non questo.