ah ok hai la reign +1 come ho io mi sa
Cioè non sai che bici hai?
Giusto per curiosità,
di che impianto frenante/pastiglie/dischi si tratta?
Pastiglie freno
- Creatore Discussione alecarli
- Data di Inizio
Cioè non sai che bici hai?
di che impianto frenante/pastiglie/dischi si tratta?
Cioè non sai che bici hai?
Giusto per curiosità,
di che impianto frenante/pastiglie/dischi si tratta?
ho scritto come una capra....avendo visto le sue foto mi sembra che abbia lo stesso modello di bici che ho io ovvero la Reign E+1
impianto XT 8120 che esce dal conce con pastiglie metalliche N04C e dischi RT-66
Strano che avessero delle N04C di primo equipaggiamento
allora, sempre per me, non serviva che cambiassi pastiglie (e dischi)
a meno che non fossero contaminate per varie ragioni
sempre supponendo che la corretta tecnica di frenare sia conosciuta ed applicata
allora, sempre per me, non serviva che cambiassi pastiglie (e dischi)
a meno che non fossero contaminate per varie ragioni
sempre supponendo che la corretta tecnica di frenare sia conosciuta ed applicata
Esatto...
Ho una reign E+1
dietro perfetti e ottima modulabilità
Davanti sono andati benissimo la prima uscita.
Alla seconda sono andati bene finché non ho insistito troppo.
All’inizio frenata modulabile e pronta... ma appena insisti comincia a fare un rumore pazzesco e non frena più
ora ho provato a pulire pastiglie , dagli una leggera passata con carta vetro 600, pulito dischi e ricentrato pinza...
Vedremo alla prossima occasione
Non è un segreto che le pastiglie metalliche siano più rumorose e all'inizio meno pronte
anche se personalmente credo che per arrivare a quanto descritto sopra ce ne vuole,
specie se si sono adottati tutti gli accorgimenti per avere una efficace duratura frenata
per cercare di arrivare alla soluzione del problema non resta altro che togliere
le N04C metalliche e installare delle N03A in resina
o magari le più economiche D03S sempre in resina e sentire poi come procede
anche se personalmente credo che per arrivare a quanto descritto sopra ce ne vuole,
specie se si sono adottati tutti gli accorgimenti per avere una efficace duratura frenata
per cercare di arrivare alla soluzione del problema non resta altro che togliere
le N04C metalliche e installare delle N03A in resina
o magari le più economiche D03S sempre in resina e
sentire poi come procede
Buonasera .
È vero mordono tanto, ho montato disco braking Epta stage 0 e le ho già finite
Montato sinterizzate sram (arancio) su posteriore
Su ant ho ancora ticktruff 850power
Vediamo la durata , una volta scaldate frenano bene, speriamo che il disco non divori anche queste
Nukeproof le avete provate? Sinterizzate che costano poco e siano buone ?
Davanti ho paura che le sinterizzate mordono poco dati che secondo me non entrano in temperatura.
Io uso molto freno dietro anche per dare direzione alla bici, Guido un po' sporco , il davanti lo utilizzo con il posteriore solo per fermarmi o rallentare tanto, sennò per piccolo rallentamento uso solo il posteriore
Guarda che non è proibito diversificare il montaggio delle pastiglie,
cioè pinza ant. in resina - pinza post. metalliche
che poi le metalliche che smonterai dall'ant.
si possono sempre recuperare per il post.
io ti consiglio di provare le alligator semimetalliche davanti, tieni la metallica per il posteriore.
L'esatto contrario di come andrebbero usati i freni. L'anteriore grazie alle pendenza ed al trasferimento di carico ha molta più capacità frenante e deve essere usato e consumato di più.
La Power al posteriore è uno spreco perché si consuma presto e frena troppo, ha senso solo se c'è un problema di alte temperature (che tollera molto bene, meglio delle sram sintetizzate)
Oggi ho provato le pastiglie Galfer Viola…
Direi che ho risolto il problema!
Direi che ho risolto il problema!