Faro collegato motore
- Creatore Discussione sergio tor
- Data di Inizio
Non sai che potenza ti hanno messo in watt quando l’hanno attivato?
io non ho il faro originale ma quello non c’entra perché ho provato a staccare il filo e si spegne comunque a 12%
poi settimana scorsa per sicurezza ho provato a farlo disattivare e la bici si èscaricata fino a 0% normalmente
No, purtroppo non so dirtelo... credo che Cannondale faccia uscire le proprie bici dotate di faro, con la funzione già attiva, ma non so che percentuale sia impostata, quelle due o tre volte che l'ho collegata per la diagnosi, non ci ho mai fatto caso.
Ricordo solo che il concessionario disse che si poteva eliminare per sfruttare il 100% della batteria.
Se non ricordo male, parlava di un 5%, quindi non vorrei che la bici smetta di assistere al 5... purtroppo ho provato solo fino a8%.
In ogni modo sarebbe furbo se la funzione (se attiva) tenesse conto della percentuale dedicata al faro ma facesse comunque in modo che l'assistenza finisca a 0%
In ogni modo se mi ricapita di portarla ad una percentuale più bassa, ti aggiorno.
Il manuale riportato da Nico parla di 4w... sicuro sia un valore configurabile?
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Pietro.68
Ebiker celestialis
Dovrebbe essere 5w. Salvo diversa configurazione fatta dal costruttore. Non va a zero per garantirti luce residua. La logica è che se hai il Faro si presume che giri di notte. E se resti a piedi almeno non resti al buio.
Certo, condivido, a me é utilissima la Supernova di serie, fa una luce mostruosa, nelle notturne estive é una manna.
Però se una bici si spegne al 12% residuo, o lo sai e ti fai un po di conti, o ci si rimane male.
Pietro.68
Ebiker celestialis
il 12% mi pare troppo. forse si può settare ad un valore più basso. Forse moterra ha una impostazione diversa da quella standard di bosch. Basta riservare l'1,2%...
Pietro.68
Ebiker celestialis
ma la potenza dell'illuminazione non indica quanta batteria è riservata al faro.
Non trovo traccia se e quanta batteria venga riservata all'illuminazione, salvo quanto riportato nel post #9 e riferito alla quantità residuale a favore delle luci una volta esaurito il contenuto energetico necessario per il movimento della bici.
P.S. a me sembra di capire che la riserva (4W) serva solo per tornare a casa pedalando (senza motore) ma con un minimo di luci....
Pietro.68
Ebiker celestialis
si ecco. anche io penso sia così. cioè che lasciano un po' di watt per non restare al buio. Ma non certo il 12% della batteria che su una batteria da 625 son 70 watt.Non trovo traccia se e quanta batteria venga riservata all'illuminazione, salvo quanto riportato nel post #9 e riferito alla quantità residuale a favore delle luci una volta esaurito il contenuto energetico necessario per il movimento della bici.
P.S. a me sembra di capire che la riserva (4W) serva solo per tornare a casa pedalando (senza motore) ma con un minimo di luci....
Ho scritto a bosch questa è la risposta.
pero io ho notato che anche se metti potenza 3w fa tanta luce come a 18
Allegati
Io ho provato a mettere la potenza sia a 3 che 18 e il faro fa la stessa luce
Ho trovato la soluzione! Nellaccendre il faro da diagnosi ti chiede di settare i watt di potenza , qualsiasi dato si mette da 4 a 18 watt il faro fa sempre tanta luce uguale. Questo dato serve solo per decidere quanta energia tenere di riserva. Ho settato a 4 watt e magicamente adesso la bici va fino al 4% e poi si spegne. Più si mette il dato alto e più energia tiene per il funzionamento del faro
Pietro.68
Ebiker celestialis
Ha una sua logica. Meno assorbe la luce meno scorta ti serve. Se invece assorbe di più ma hai messo un dato basso allora resterai al buio prima
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