Rolly
Ebiker celestialis
Io ho la moterra vecchia. Le nuove sono 29 pollici quindi penso sia dovuto a quello il maggior interasse
News Nuove Cannondale Moterra e Habit NEO
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 38
...ma mi chiedevo... qualcuno ha gia ordinato e ricevuto una Moterra 2020? O in giro ci sono solo ancora dei sample?
Io ho ordinato Moterra 1 a fine luglio e mi è stata indicata come consegna il 3 settembre. Ora il concessionario dice che Cannondale non ha ancora spedito e domani mi dovrebbe dare maggiori info. Per carità qualche giorno di ritardo ci puo anche stare, ma spero non passi troppo tempo perchè vorrei ancora usarla prima di giornate troppo corte...
Io ho ordinato Moterra 1 a fine luglio e mi è stata indicata come consegna il 3 settembre. Ora il concessionario dice che Cannondale non ha ancora spedito e domani mi dovrebbe dare maggiori info. Per carità qualche giorno di ritardo ci puo anche stare, ma spero non passi troppo tempo perchè vorrei ancora usarla prima di giornate troppo corte...
Claudio M1
Ebiker ex novello
Ancora nessuno che ha una consegna ufficiale? per raccontare un po' nel dettaglio queste 2 Cannondale.
Claudio M1
Ebiker ex novello
Ottimo, la Moterra 1 dal mio punto di vista ha componenti fantastici e rispetto a una Specialized expert con lo stesso prezzo di listino direi che ha un valore di componenti di un 20/30% maggiori per la ciclistica. Sono curioso delle tue opinioni sulla ciclistica e del comportamento del Bosch oltre che del famigerato rumore del nuovo motore che in un test mi ha convinto per erogazione e fluidità ma forse le prime unità avevano problemi a qualche parte esempio cuscinetto ed emetteva un fastidioso ronzio.
Giovedì ho giornata libera, il meteo sembra sarà bello e quindi la proverò per bene.
Io non penso che i motori delle prime unità fossero diversi dal motore che arriverà a me, perchè al di la di tutto di Moterra in giro ce ne sono ancora poche, idem per altri marchi con Bosch Cx Gen4, quindi questo batch di motori volendo è il primo, e neanche penso che sia una quesitone di cuscinetti rumorosi.
Si parla di rumore superiore allo Shimano (che io non ho mai provato). Ho usato una Trek con motore Bosch Cx Gen.3 e non ho avuto il minimo fastidio da parte del motore anche se facendo delle uscite con un amico con Turbo Levo 2019 ho sentito la differenza (turbo levo NON fa rumore).
MI auguro vivamente che questo Gen.4 non incida sulla godibilità della bici, ma sentendo i filmati visti su YouTube penso che i rumori percepiti NON siano in effetti quelli che l'orecchio percepisce realmente, anche perchè in quasi tutti i quei video il microfono è molto più vicino al motore rispetto all'orecchio...
MI riservo comunque di provare e di raccontare qui quelle che saranno state le mie impressioni.
sideman
Ebiker celestialis
Shimano per conto mio fa rumore come yamaha almeno yamaha made in giant.
Abbiamo controllato diverse volte con un amico e se pur rumori diversi il livello di tono è il medesimo
Ora, a me non da assolutamente fastidio, però sono sempre stati indicati come i motori più rumorosi mi pare strano che il nuovo bosch li superi come rumore, può anche essere che dopo un periodo di rodaggio il rumore diminuisca a volte succede cosi
Confermo che il brose NON FA RUMORE
Io ho provato la Habit NEO insieme ad una Husqvarna con Shimano (sullo stesso percorso); su asfalto il rumore si sente un po' ma a me non sembra esagerato (basta andare contro vento e il rumore dell'aria è superiore): tra i due non ho notato enormi differenze. In fuoristrada il rumore dei pneumatici copre tutto. Poi, ovviamente, siamo in un ambito molto soggettivo.
sideman
Ebiker celestialis
se il mio ex compagno di uscite ai tempi della Jekyll si decide a rientrare nel mondo MTB ( e se lo fa, lo fa con Moterra) saprò dirne di più...
PS
Belle belle queste nuove Moterra (e Habit), da appassionato Cannondale (le ultime 2 muscolari erano Cannondale) se anno scorso per decidere tra Moterra e Trance ci ho messo veramente poco a scegliere Trance, quest'anno devo dire che sarei veramente stato indeciso, almeno cosi a vista, poi chiaramente avrei deciso dopo un test sul campo, dato che il mio amico conce che le tratta entrambe ha sempre modelli test e non ho mai comprato senza provare
1 kg in più in una è-bike non da nessuna differenza, secondo me, la cosa importante è come è distribuito il peso
Rolly
Ebiker celestialis
Verissimo.
Però peso del motore cala...aumenta in po' quello della batteria ed alla fine nel 2020 averemo tutte,penso proprio tutte bici più pese delle precddenti.
Non vedo un bel trend....qui andiamo all all'opposto,cresciamo invece di calare.......
ragazzi la coperta e' e a mio avviso corta e lo sara' per un bel po'.Bici sotto i 20 kg con autonomie estese senza ricorrere all'ortopedico per il carico sulla schiena con mega zaini,od a extender vari che "appesantiscono la bici nel peggior punto possibile a livello di geometria,saranno un miraggio per un bel po',inutile farsi false illusioni.Aver fatto bici dello stesso peso ,e in alcuni casi anche di poco piu leggere pur con autonomie che nel caso della levo specy ad esempio consentono di fatto di "doppiare"il giro che si faceva spremendo il vecchio caro Bosch e' gia un ottimo risultato.Poi anche a me piacerebbero le auto super leggere elettriche che vadano a 200kmh con autonomie di 1000km di linea estetica cool(non tesla quindi)ma me le sogno per ora e per un altro bel po'.
Rolly
Ebiker celestialis
Tolto la turbo levo di alto di gamma nessuno ha provato a fare dimagrire le bici a fronte di un pareggio ponderale tra (- )motore (+)batteria ..peso (= )ragazzi la coperta e' e a mio avviso corta e lo sara' per un bel po'.Bici sotto i 20 kg con autonomie estese senza ricorrere all'ortopedico per il carico sulla schiena con mega zaini,od a extender vari che "appesantiscono la bici nel peggior punto possibile a livello di geometria,saranno un miraggio per un bel po',inutile farsi false illusioni.Aver fatto bici dello stesso peso ,e in alcuni casi anche di poco piu leggere pur con autonomie che nel caso della levo specy ad esempio consentono di fatto di "doppiare"il giro che si faceva spremendo il vecchio caro Bosch e' gia un ottimo risultato.Poi anche a me piacerebbero le auto super leggere elettriche che vadano a 200kmh con autonomie di 1000km di linea estetica cool(non tesla quindi)ma me le sogno per ora e per un altro bel po'.
È un problema di domanda.
Alla maggior parte degli e-biker frega un ca@@o del peso........
Gli altri....si attaccano
io la vedo in modo leggermente diverso...
dal mio punto di vista (possessore di moterra 1 2020) preferisco la bici leggermente più “massiccia” e pesante perchè mi piace di più il suo comportamento e la sua prevedibilità in discesa.
Ho provato la levo espert 2019 e per carità, leggera e snella, ma in discesa non mi da assolutamente nessun tipo di confidenza perchè la sento troppo ballerina.
quindi non è che alla maggior parte delle persone non interessa il peso delle eBike per chissà quale motivo, ma probabilmente perchè sono più votati alla discesa Cher alla salita, contesto nel quale quel maggior peso è un vantaggio.
My 2 cents
dal mio punto di vista (possessore di moterra 1 2020) preferisco la bici leggermente più “massiccia” e pesante perchè mi piace di più il suo comportamento e la sua prevedibilità in discesa.
Ho provato la levo espert 2019 e per carità, leggera e snella, ma in discesa non mi da assolutamente nessun tipo di confidenza perchè la sento troppo ballerina.
quindi non è che alla maggior parte delle persone non interessa il peso delle eBike per chissà quale motivo, ma probabilmente perchè sono più votati alla discesa Cher alla salita, contesto nel quale quel maggior peso è un vantaggio.
My 2 cents
- 15 Settembre 2016
- 8.374
- 9.103
- 113
- 52
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Affermazione opinabile, in discesa una bici leggera ti permetterà più margini di manovra e la scelta di linee migliori. Ti stancherà di meno rendendo la guida più efficace.
Infatti, quasi quasi ci metto un sacco di cemento nel baule come si faceva con la vecchia Giulia.
Ma potrò avere la mia opinione? Ho detto che IO mi trovo meglio così, mica che deve essere meglio per tutti.
A te che vai forte. A me che vado piano qualche chilo in più offre una maggior sensazione di stabilità. In discesa, tanto, non manovro granché
e-runza70
Ebiker grandissimus
Mia opinione personale, se una mtb normale un pò carrozzata per salire e scendere in ogni dove sta sui 12/14kg quando aggiungi motore, batteria e accessori vai ai pesi che ci ritroviamo oggi, abbassare oltre salvo miracoli dalle batterie la vedo dura, non vorrei poi trovarmi con un telaio e componenti carta velina, il giochetto potrebbe diventare pericoloso.
Io credo che in fase di progettazione delle bici 2020 (per cui parliamo dell'inizio di questo anno) le aziende abbiano fatto una ricerca di mercato su cosa chiedeva in più l'e-biker dalle MTB di nuova generazione e, l'anno scorso tutti si parlava di maggiore autonomia, si veniva da 400-500 Watt. E' chiaro che le aziende hanno dato la prima risposta a questo. Se il peso diventerà una priorità di utilizzo sicuramente le aziende verranno incontro a questo problema. Chiaramente i costi saliranno, anche se, come pare, si stanno affacciando a questo mercato produttori di motocicli (Yamaha Husqvarna Ducati ecc.) che insieme ai tanti produttori già presenti, dovrebbero contribuire a creare un mercato molto concorrenziale con conseguente diminuzione dei prezzi.
