La legge parla chiaro: le biciclette elettriche non targate possono solo avere un’assistenza motore che si disattiva al raggiungere della soglia dei 25 km/h.
Negli ultimi giorni è nata un’interessante discussione nel forum a riguardo, così cogliamo l’occasione per lanciare questo sondaggio completamente anonimo sull’effettivo uso dello sblocco motore. Vale a dire di accorgimenti tramite software o modifiche meccaniche che permettono al motore di continuare a funzionare anche oltre i 25 km/h, con la prerogativa che si pedali.
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È logico che a, 40 non ci vai in centro, ma li dipende da cervello di chi ci sta sopra, la vecchina dubito che vada comunque a 40 pure su una statale, e il ragazzino se vuole far danni li fa anche a 25, e cmq sta ai suoi genitori i capire se è il caso di mettergli in mano una e-bike da 40kmh e migliaia di € per andare in centro, o la rockrider da 300€, ma se la usi x andare a lavorare sarebbe comodo.
il motorino a 12 anni non lo decide il genitore se lo prendi, lo decide il CDS!
Chi ci vuole andare a lavorare ha a disposizione le s-pedalec o i motorini elettrici, oppure va a lavorare a 25 km/h se prende una MTB elettrica, altrimenti si fa una BDC elettrica e arriva a 60 con le sue gambe
ne abbiamo di scelte a disposizione, ma l'Italiano vuole sempre la botte piena e la moglie ubriaca... INVECE SI DOVREBBE RINGRAZIARE CHE LE E.BIKE (nonostante tanti pareri contrari di tante associazioni) SONO STATE PARAGONATE AI VELOCIPEDI... altrimenti eravamo tutti qui a mugugnare che si doveva pagare assicurazione, bollo, targhino e fanali...oltre che casco omologato.
Ricordiamocelo sempre, soprattutto quelli che barano, a forza di tirare la corda poi ci tocca...