Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

[Davide1967]

Scusate la domanda.... ma esiste un tred x argomenti sempre riferito alla levo/Kenevo?
Es. Argomento Cardio compatibili con Tcd
Dove lo trovo ? È immerso l'argomento in altri mille argomenti.. e se ne perde le tracce..
Sono nuovo qui è quindi Chiedo

Il Polar H10 non è compatibile. Purtroppo. Se conoscete uno compatibile apprezzerei.


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[bimoto]

ciao a tutti. Ho ripreso ad usare la mia Levo 2017.
Forcella portata a 160.
sapete insegnarmi come fare la taratura? oppure c’e’ qualche post specifico che nn ho trovato?
So bene cosa e’ il sag, ho la pompetta RS... so tarare freno e estensione.
Ma il problema e’ che non ho idea di COME deve comportarsi la bici .
Ad esempio, ho provato tt chiusa estensione e tt aperta. Mi piace molto frenata....ma non ho un motivo di scelta!

Tt aperta....rimbalza anche da ferma. Faccio 9 click....sto nel mezzo e buonanotte???

Affondando con massima forza e spingendo con colpo di petto...arrivo a 120 mm : va bene?

Dietro stesso discorso. Fatto autosag...provato a chiudere ee aprire tt freno..... non so quale posizione scegliere.

Scusate la franchezza: nn ne so nulla!

 

[ducams4r]

Falla sistemare da un rivenditore o da un amico con più esperienza, poi dal loro settaggio di base spostati in un senso o nell'altro per trovare il tuo settaggio preferito.

 

[adellamora]

ciao a tutti, sto impazzendo nella regolazione della pinza freni anteriore (SRAM GUIDE RE turbo levo 19), il posteriore dopo un paio di regolazioni tutto ok
l'anteriore non ne vuole sapere ... le pastiglie toccano sempre sul disco... provo a spingere dentro i pistoni ma poi trnano fuori e la pastiglia tocca in continuo il disco.. avete consigli ?
grazie

 

[bracchetto scout]

Sarà troppo pieno di olio.Brakky

 

[adellamora]

Sarà troppo pieno di olio.Brakky

dici di toglierne un pò?

 

[Paolo25]

ciao a tutti. Ho ripreso ad usare la mia Levo 2017.
Forcella portata a 160.
sapete insegnarmi come fare la taratura? oppure c’e’ qualche post specifico che nn ho trovato?
So bene cosa e’ il sag, ho la pompetta RS... so tarare freno e estensione.
Ma il problema e’ che non ho idea di COME deve comportarsi la bici .
Ad esempio, ho provato tt chiusa estensione e tt aperta. Mi piace molto frenata....ma non ho un motivo di scelta!

Tt aperta....rimbalza anche da ferma. Faccio 9 click....sto nel mezzo e buonanotte???

Affondando con massima forza e spingendo con colpo di petto...arrivo a 120 mm : va bene?

Dietro stesso discorso. Fatto autosag...provato a chiudere ee aprire tt freno..... non so quale posizione scegliere.

Scusate la franchezza: nn ne so nulla!

Io mi baso cosi, sulla forcella la metto come da manuale(adesso sul sito rockshoc mettendo il numero seriale della tua forcella e inserendo alcuni dati che ti chiede ti danno pressione di gonfiaggio e regolazione del ritorno), poi da li in base ai percorsi che faccio regolo la compressione(io ho la lyric rc2) nel caso delle altre invece in discesa la tengo tutta aperta e in base ad affondamenti o salti metto o tolgo qualche token(di solito guardo sempre che a fine giro non sono andato a fondocorsa e da li agisco).
Per l'ammo invece con l'autosag e' piu semplice e parto con il ritorno a meta' e da li regolo in base a come mi piace/percorso(di solito con l'autosag hai un sag un po abbondante quindi molte volte conviene aumentare un po la pressione)

 

[GIUIO10]

ciao a tutti, sto impazzendo nella regolazione della pinza freni anteriore (SRAM GUIDE RE turbo levo 19), il posteriore dopo un paio di regolazioni tutto ok
l'anteriore non ne vuole sapere ... le pastiglie toccano sempre sul disco... provo a spingere dentro i pistoni ma poi trnano fuori e la pastiglia tocca in continuo il disco.. avete consigli ?
grazie

Se in origine non c'era rumore, il livello del fluido è corretto, non cresce, casomai cala...
Verifica per prima cosa di non avere il disco storto, altrimenti stiamo parlando di aria fritta...
Se così non è, si sa che le pinze degli RE sono complicate da allineare, la difficoltà deriva dalla presenza delle rondelle conico-convesse che sono interposte sotto di esse.
Innanzitutto, smonta le viti e relative rondelle e pulisci tutto bene, se sono sporche. Fai rientrare i pistoncini dopo aver tolto le pastiglie (puliscile dietro!) e lasciali in posizione per qualche minuto. Monta il tutto senza stringere forte le viti di serraggio, in misura tale che la pinza sia svincolata ma che nonabbia molto lasco. Inserisci le pastiglie (allarga un pò la molla!) e pinza sul disco due /tre volte. Tenendo pinzato stringi le viti di quanto basta affinchè la pinza sia stabile: pinzando controlla che non sposti lateralmente il disco, altrimenti devi rifare la procedura. Questa è la tua base di partenza, da qui in avanti è un lavoro di fino, può andarti bene che serrando a coppia (10/12Nm) la pinza sia perfetta come no (quando serri inevitabilmente tende a spostarsi... controlla che il sottotesta della vite non faccia ruotare la rondella che ha sotto).
Se sfrega col classico zing-zing, identifica il lato della vite da regolare, svitala leggermente e picchia con un oggetto tenero (per esempio il manico di un cacciavite) per spostare la pinza. Ripeti... con molta pazienza!

 

[Paolo25]

Se in origine non c'era rumore, il livello del fluido è corretto, non cresce, casomai cala...
Verifica per prima cosa di non avere il disco storto, altrimenti stiamo parlando di aria fritta...
Se così non è, si sa che le pinze degli RE sono complicate da allineare, la difficoltà deriva dalla presenza delle rondelle conico-convesse che sono interposte sotto di esse.
Innanzitutto, smonta le viti e relative rondelle e pulisci tutto bene, se sono sporche. Fai rientrare i pistoncini dopo aver tolto le pastiglie (puliscile dietro!) e lasciali in posizione per qualche minuto. Monta il tutto senza stringere forte le viti di serraggio, in misura tale che la pinza sia svincolata ma che nonabbia molto lasco. Inserisci le pastiglie (allarga un pò la molla!) e pinza sul disco due /tre volte. Tenendo pinzato stringi le viti di quanto basta affinchè la pinza sia stabile: pinzando controlla che non sposti lateralmente il disco, altrimenti devi rifare la procedura. Questa è la tua base di partenza, da qui in avanti è un lavoro di fino, può andarti bene che serrando a coppia (10/12Nm) la pinza sia perfetta come no (quando serri inevitabilmente tende a spostarsi... controlla che il sottotesta della vite non faccia ruotare la rondella che ha sotto).
Se sfrega col classico zing-zing, identifica il lato della vite da regolare, svitala leggermente e picchia con un oggetto tenero (per esempio il manico di un cacciavite) per spostare la pinza. Ripeti... con molta pazienza!

e dopo che hai fatto tutto questo compra dei freni shimano e hai risolto!!!!
In ogni caso anche i miei toccano appena ma nulla di che il problema a parer mio sono anche i dischi che si piegano facilmente.

 

[bracchetto scout]

Il dot è.igroscopico...capitato a piu di un amico di lasciare bike ferma(nn sarà il suo caso xchè nuova)e di trovare dischi frenati..... aumenta di volume x quello.Brakky

 

[bracchetto scout]

dici di toglierne un pò?

Si fai lacrimare solo un pò l impianto.Brakky

 

[adellamora]

Se in origine non c'era rumore, il livello del fluido è corretto, non cresce, casomai cala...
Verifica per prima cosa di non avere il disco storto, altrimenti stiamo parlando di aria fritta...
Se così non è, si sa che le pinze degli RE sono complicate da allineare, la difficoltà deriva dalla presenza delle rondelle conico-convesse che sono interposte sotto di esse.
Innanzitutto, smonta le viti e relative rondelle e pulisci tutto bene, se sono sporche. Fai rientrare i pistoncini dopo aver tolto le pastiglie (puliscile dietro!) e lasciali in posizione per qualche minuto. Monta il tutto senza stringere forte le viti di serraggio, in misura tale che la pinza sia svincolata ma che nonabbia molto lasco. Inserisci le pastiglie (allarga un pò la molla!) e pinza sul disco due /tre volte. Tenendo pinzato stringi le viti di quanto basta affinchè la pinza sia stabile: pinzando controlla che non sposti lateralmente il disco, altrimenti devi rifare la procedura. Questa è la tua base di partenza, da qui in avanti è un lavoro di fino, può andarti bene che serrando a coppia (10/12Nm) la pinza sia perfetta come no (quando serri inevitabilmente tende a spostarsi... controlla che il sottotesta della vite non faccia ruotare la rondella che ha sotto).
Se sfrega col classico zing-zing, identifica il lato della vite da regolare, svitala leggermente e picchia con un oggetto tenero (per esempio il manico di un cacciavite) per spostare la pinza. Ripeti... con molta pazienza!

Grazie GIUIO10 la bici è nuova e le pinze non sono sporche disco perfettamente dritto ma i pistoncini escono e fanno toccare le pastiglie su tutta la pista del disco ..non classico zing zing.. questa sera riprovo con la procedura che mi hai indicato.. grazie mille

 

[adellamora]

Si fai lacrimare solo un pò l impianto.Brakky

ev. se non va a buon fine la procedura sopra .. faccio lacrimare un po.. grazie

 

[wild prostata]

ev. se non va a buon fine la procedura sopra .. faccio lacrimare un po.. grazie

Ciao,
io non escluderei il pompante (di plastica) che nei Guide Re può essere difettoso ( si inchioda e la pinza rimane bloccata).

 

[adellamora]

Ciao,
io non escluderei il pompante (di plastica) che nei Guide Re può essere difettoso ( si inchioda e la pinza rimane bloccata).

non credo perche funziona ma è come se 2 pistoni rimangono piu fuori