qualcuno monta la doppia piastra sulla turbo levo?

GIUIO10

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lagoz ha scritto:
Se ne è parlato anche altrove, approfitto però per chiedere un consiglio: ho la TL Expert 2019 con la Pike PC, che nonv a affatto male ma , volendo migliorare il funzionamento, consigli di montare la cartuccia Charger 2.1 RC 2 o la più economica RCT3? ...quest'ultima sarebbe forse più che sufficiente ma, se si decide di cambiare, tutto sommato è meglio mettere il Top...
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Come è stato già sottolineato, il passaggio da RC (o Motion Control) a RCT3 è come un balzo, da quest’ultima a RC2, un passo.
Senza entrare nei dettagli, ciò che permette la RC2 rispetto la cugina, è il controllo con 5 posizioni delle alte velocità, contro le 3, semplificando la centrale resta la stessa, se ne aggiungono due alle estremità (tuo aperto-tutto chiuso). È un valore non da poco per i racers, per colui che frequenta percorsi eterogenei come morfologia e fondo e gli piace smanettare, lo può essere anche per il neofita che carica molto o molto poco (leggi biker pesante e leggero o cinghiale e pulito). Ci si ritrova con una forca più “universale” che senza rivolgersi allo specialista, si può adattare al proprio uso, sempre a patto di avere la sensibilità per farlo!
Per quanto riguarda il ritorno, malgrado ci siano differenze nella “cascata” delle shims, cambia pressoché niente.
Il resto, paraolio, materiali delle tenute, olio, fanno parte del gioco... al rialzo!
 
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lapierre froggy
GIUIO10 ha scritto:
Come è stato già sottolineato, il passaggio da RC (o Motion Control) a RCT3 è come un balzo, da quest’ultima a RC2, un passo.
Senza entrare nei dettagli, ciò che permette la RC2 rispetto la cugina, è il controllo con 5 posizioni delle alte velocità, contro le 3, semplificando la centrale resta la stessa, se ne aggiungono due alle estremità (tuo aperto-tutto chiuso). È un valore non da poco per i racers, per colui che frequenta percorsi eterogenei come morfologia e fondo e gli piace smanettare, lo può essere anche per il neofita che carica molto o molto poco (leggi biker pesante e leggero o cinghiale e pulito). Ci si ritrova con una forca più “universale” che senza rivolgersi allo specialista, si può adattare al proprio uso, sempre a patto di avere la sensibilità per farlo!
Per quanto riguarda il ritorno, malgrado ci siano differenze nella “cascata” delle shims, cambia pressoché niente.
Il resto, paraolio, materiali delle tenute, olio, fanno parte del gioco... al rialzo!
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Ottimo Giuio, ora ho finalmente compreso le differenze, Ti ringrazio!
Ora punto sulla RC2 (..peso neanche 60 kg, oppure mi prendo una Formula Selva usata (...con rake da 46..) se concludo con un'occasione che mi è capitata... (ho una Formula 35 sulla YT Capra e mi trovo benissimo...)
 
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