Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2

[Andyz_it]

Però la grip2 non ha il blocco totale giusto?
si riesce a trovare un set-up che vada bene un pò per tutto? oppure per ogni tipo di trail si deve smanettare , ho visto la grip2 di un amico e la voglia ci sarebbe di montarla, ma poi non vorrei smanettare troppo

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[shrubber83]

Concordo. Io ho preso la grip2 che monta anche 29, sai com'è nel dubbio meglio abbondare. Gran forca a patto di spenderci del tempo e non solo sui manuali ma anche sui trail, ci vuole un po ma poi non c'è storia.

io sono partito dal setup base che prevede 10/16 per le HSC e 6/12 di LSC e ho aperto a 12/16 e 8/12.
Anche per rebound ero partito come da tabella per HSR da 5/9 e LSR 6/14. Ora velocizzati a 6/9 e 7/14.

Per ora ho avuto un ottimo feeling

 

[LuigiXC]

Grazie!!! Dopo ricontrollo, devo ancora fare la manutenzione totale del rientro. Ha così tanto fango ancora che scricchiola anche solo premendo il pulsante on..

 

[LuigiXC]

Però la grip2 non ha il blocco totale giusto?
si riesce a trovare un set-up che vada bene un pò per tutto? oppure per ogni tipo di trail si deve smanettare , ho visto la grip2 di un amico e la voglia ci sarebbe di montarla, ma poi non vorrei smanettare troppo

No blocco, una volta settata bene per la maggior parte dei casi non la tocchi più, o comunque così di fino che basta un click

 

[sideman]

Buongiorno, consiglio del mattino.

Ho provato la Thok Mig, gran bici.. me ne sono innamorato.

Secondo voi dalla mia Giant Trance E+2 con freni CURA 4 e cerchi Formula Linea G con 1500 km .. quanto ci si può recuperare?

Pure io provai la MIg prima della Giant (la test che provai di Giant fu proprio la E+2) e ne rimasi innamorato, poi presi Giant soprattutto per un discorso di di venditore e di regolazione Eco, con la Mig pur in Eco rimasi un pò deluso dal poco dislivello completato.
Ora se non erro Shimano finalmente da l'opportunita' di regolare l'Eco, anche se il consumo rimane comq maggiore di Giant

Se io farei il cambio (se avessi una E+2) ... non saprei...casomai potrei pensare di farlo per una MIG R non certo per quella normale, però x come mi trovo con Giant e pensando che Mig è comunque un progetto più vecchio direi che non lo farei

Se poi tu ti sei trovato molto molto meglio, allora fallo

sid

 

[shrubber83]

Però la grip2 non ha il blocco totale giusto?
si riesce a trovare un set-up che vada bene un pò per tutto? oppure per ogni tipo di trail si deve smanettare , ho visto la grip2 di un amico e la voglia ci sarebbe di montarla, ma poi non vorrei smanettare troppo

i quando saldo su asfalto, chiudo le LSC... per avere il blocco totale devi chiudere sia HSC che LSC e allora mura. ma sull'ebike secondo me non ha molto senso... trovi il setup giusto per te e via... io sulla Giant praticamente la tengo sempre aperta la forcella.

un consiglio se lo vuoi fare da te. Usa il phon o la pistola termina per scaldare bene la testa della cartuccia per sbloccare il frenafiletti. Oltre a questo fai in modo di avere la bussola piatta perchè c'è talmente poco spessore sulla FIT4 da 36 che rischi di sbeccare subito gli angoli

 

[LuigiXC]

i quando saldo su asfalto, chiudo le LSC... per avere il blocco totale devi chiudere sia HSC che LSC e allora mura. ma sull'ebike secondo me non ha molto senso... trovi il setup giusto per te e via... io sulla Giant praticamente la tengo sempre aperta la forcella.

un consiglio se lo vuoi fare da te. Usa il phon o la pistola termina per scaldare bene la testa della cartuccia per sbloccare il frenafiletti. Oltre a questo fai in modo di avere la bussola piatta perchè c'è talmente poco spessore sulla FIT4 da 36 che rischi di sbeccare subito gli angoli

io chiudo il mono e sto leggermente arretrato quando salgo. Ma un dubbio mi sorge, state parlando di sostituirvi le cartucce?

 

[Andyz_it]

io chiudo il mono e sto leggermente arretrato quando salgo. Ma un dubbio mi sorge, state parlando di sostituirvi le cartucce?

si, sostituzione della cartuccia

 

[LuigiXC]

si, sostituzione della cartuccia

ah bhe, ci sono due cose che alla bici faccio fare da esperti, il motore e la forca. Solo per pulirla, smontaggio ss, mono, ruote, catena e puleggie ci metto circa 2 ore, non oso immaginare se mi dovessi mettere pure a fare la forcella. Tanto di cappello!

 

[Gasate]

Ho scritto di avere il corpetto ruota libera bloccato. Ieri smontato, oliato, tutto ok. Ma il bullone del mozzo dal lato disco sta perdendo i filetti della filettatura. Perché è di alluminio che va a serrare sul mozzo in acciaio.
Il meccanico ha detto che prova a passarlo in garanzia. Tra qualche giorno vi faccio sapere.

 

[shrubber83]

Ho scritto di avere il corpetto ruota libera bloccato. Ieri smontato, oliato, tutto ok. Ma il bullone del mozzo dal lato disco sta perdendo i filetti della filettatura. Perché è di alluminio che va a serrare sul mozzo in acciaio.
Il meccanico ha detto che prova a passarlo in garanzia. Tra qualche giorno vi faccio sapere.

il motivo secondo me non è quello... ma che non era serrato di fabbrica e tenendolo "molle" faceva forza sul filetto. Capitato anche ad un altro ragazzo con la SX1... sulla mia ci misi le mani abbastanza presto e quindi si è manifestato solo parzialmente

 

[Ranieri63]

Ho scritto di avere il corpetto ruota libera bloccato. Ieri smontato, oliato, tutto ok. Ma il bullone del mozzo dal lato disco sta perdendo i filetti della filettatura. Perché è di alluminio che va a serrare sul mozzo in acciaio.
Il meccanico ha detto che prova a passarlo in garanzia. Tra qualche giorno vi faccio sapere.

Buongiorno
Anche a me si è spanato il bullone/distanziale lato disco....dovrebbe essere passato in garanzia...quando ritiro faccio sapere.

 

[shrubber83]

Con questi mozzi in giant hanno fatto un macello

 

[sideman]

riporto una foto di FB su un problema a un ragazzo dopo aver battuto il carter

 

[Andyz_it]

Vedi l'allegato 22092

riporto una foto di FB su un problema a un ragazzo dopo aver battuto il carter

forse era stato scritto anche quà , qualche pagina addietro