sideman
Ebiker celestialis
Peccato che le sospensioni posteriori sulle Mtb non abbiano niente a che fare con il confort ma hanno tutta un’altra finalità
Front o full per principianti
- Creatore Discussione chiccob83
- Data di Inizio
sideman
Ebiker celestialis
Non è solo questione di sospensioni, ma di impostazione della bicicletta, di angoli e misure, pedalare una front e una full in pianura non c’e confronto, una full soprattutto se Am come la TL ha angoli da discesa e farai molto piu fatica a pedalarla anche come posizione in sella, per non parlare della ruote piu larghe e di quello che perdi anche con un ammortizzatore bloccabile.
bertoperto
Ebiker espertibus
- 27 Settembre 2016
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- haibike allmnt pro 2016 + mondraker crafty carbon xr
kilowatt
Ebiker celestialis
Mah la pedalabilità è un discorso più da esperto che da escursionista come descrivevo sopra. Se esci 4 ore, fai 2000d+ e usi assistenza eco o più bassa va bene. Se fai 1.000 d+ o meno, misto ecc metti un'assistenza più alta e la pedalabilità non è fondamentale. Per la comodità (sempre parlando di escursionisti non esperti) faccio una provocazione. È più comoda una full da xc o da enduro? Secondo me la seconda. Con la xc sei più in avanti, carichi di più i polsi, magari hai gomme più strette ecc... Sull'enduro sei più dritto, hai lo sterzo più aperto quindi sul dritto e in discesa è più stabile, gomme più larghe e robuste quindi meno incline a forare. E se pesa 3 kg in più se non vieni da bici leggere, col motore nemmeno te ne accorgi. Anzi poi leggo sul forum di gente che viaggia in Mondraker da 25kg da enduro e dice che va bene anche in salita e il peso si sente poco quindi... Ma tornando alla domanda di questa discussione il mio parere non cambia: fra 2 specy front e 2 levo considerato un possibile upgrade fra 1 o 2 anni comprerei subito le Levo. Più versatili e in definitiva spendo di più adesso ma meno se rivendo le front successivamente per prendere 2 full.
sideman
Ebiker celestialis
Si
Ma la questione di base per conto mio è differente: una Front è stata studiata per rendere pedalandola, una Am/enduro è stata studiata x rendere in discesa
Poi sarà lui a decidere magari anche provandole.
Io spendere su una Turbolevo per usarla in pianura non lo farei mai, tenendo conto che non è detto che tra 2 anni necessiti comunque di una full... e comunque in un mercato in evoluzione clamorosa come quello delle e.bike non mi comprerei mai un mezzo in previsione di qualche cosa, senza essere nemmeno sicuro che poi effettivamente cambierà qualchencosame
lo compro per quello che mi serve adesso.
poi ognuno ragiona per se stesso, gli abbiamo dato due visioni differenti e ha quindi elementi in mano per decidere meglio di prima, sempre che non riesca a provarle insieme
Ma la questione di base per conto mio è differente: una Front è stata studiata per rendere pedalandola, una Am/enduro è stata studiata x rendere in discesa
Poi sarà lui a decidere magari anche provandole.
Io spendere su una Turbolevo per usarla in pianura non lo farei mai, tenendo conto che non è detto che tra 2 anni necessiti comunque di una full... e comunque in un mercato in evoluzione clamorosa come quello delle e.bike non mi comprerei mai un mezzo in previsione di qualche cosa, senza essere nemmeno sicuro che poi effettivamente cambierà qualchencosame
lo compro per quello che mi serve adesso.
poi ognuno ragiona per se stesso, gli abbiamo dato due visioni differenti e ha quindi elementi in mano per decidere meglio di prima, sempre che non riesca a provarle insieme
Corretto quello che dici: ho portato a casa che non ci sono regole da seguire, faremo ancora qualche valutazione sulla base delle info che ci avete fornito e la cosa migliore sarebbe fare una prova della full.
Sicuramente porto a casa anche che devo guardare un modello 2019 in sconto, ma devo ottenere uno sconto superiore al 15% che mi hanno proposto per ora.
Nel caso dovessimo decidere per la front, consigliereste più una Specialized Hardtail M5 o una Cube Reaction Hybrid Ex 500 29?
sideman
Ebiker celestialis
sui modelli 2019 si Specy il noto negozio di milano per tutto il restante mi hanno detto faceva sconti fino al 30%
sideman
Ebiker celestialis
modelli 2020
La Cube è sicuramente montata meglio, ha sempre una forcella basica e coil però con un pò più di escursione e 120vs100 e da 34vs32
Restano pur sempre forcelle molto basiche e coil, che vanno bene per l'utilizzo principale di questo mezzo, ma se si volesse provare a fare tragitti di MTB veri potrebbero essere più limitate, diciamo che la Cube ti permette qualche cosa in più con una escursione maggiore e una sezione maggiore
Poi mi pare abbia anche un gruppo migliore, sulle ruote non mi pronuncio
sid
@chiccob83 io al posto tuo valuterei anche la Thok Mig ST https://www.thokbikes.com/thok-mig-st-ebike E' una full con escursione di 120 ad un prezzo interessante ( almeno dal mio punto di vista ). Sempre in casa Thok c'è anche la front https://www.thokbikes.com/thok-mig-ht-ebike
Specialized come ti hanno già detto è famosa per i prezzi da prodotto premium e mi sentirei di sconsigliarti la Turbo Levo HT perchè monta ancora il Brose versione 1.3, motore che funziona bene ma di cui è già uscita la nuova versione. Infatti sulle Turbo Levo full, a partire dal 2019, Specialized monta già il nuovo motore prodotto da Brose ( s-mag ) e customizzato da Specialized.
Specialized come ti hanno già detto è famosa per i prezzi da prodotto premium e mi sentirei di sconsigliarti la Turbo Levo HT perchè monta ancora il Brose versione 1.3, motore che funziona bene ma di cui è già uscita la nuova versione. Infatti sulle Turbo Levo full, a partire dal 2019, Specialized monta già il nuovo motore prodotto da Brose ( s-mag ) e customizzato da Specialized.
sideman
Ebiker celestialis
MiG assolutamente brand italiano ed ottimo.
a me piace tantissimo e trovo geniale l'opzione che propongono per la HT, ovvero il kit con l'aggiunta di 150 euro per la città e le strade asfaltate.
L'unico problema è trovare un rivenditore associato Thok vicino a te, perchè a prenderle on line poi qualcuno che ti fa manutenzione lo devi trovare cmq, insomma non è semplice
I modelli indicati sono quelli che avevo adocchiato anche io (il mio biciaio è rivenditore Thok) ma poi ho preso la Giant Fathom E+1 pro 29".
La HT l'ho scartata per il fatto di essere un po' troppo entry-level come componenti (pare anche che i cerchi non siano tubelessizzabili), la ST perché ha poco spazio dietro e non si riesce a montare gomme più grandi.
Oltre alle specifiche tecniche della Giant ho puntato sul motore Giant/Yamaha per le assistenze regolabili, perché lavora bene a basse frequenze, nonché la facilità con cui ti assiste nei tratti tecnici o nelle ripartenze.
La HT l'ho scartata per il fatto di essere un po' troppo entry-level come componenti (pare anche che i cerchi non siano tubelessizzabili), la ST perché ha poco spazio dietro e non si riesce a montare gomme più grandi.
Oltre alle specifiche tecniche della Giant ho puntato sul motore Giant/Yamaha per le assistenze regolabili, perché lavora bene a basse frequenze, nonché la facilità con cui ti assiste nei tratti tecnici o nelle ripartenze.
Per quella che è la mia esperienza personale la manutenzione meccanica non è un problema: di solito è possibile trovare negozi che fanno assistenza anche su bici non acquistate presso il loro punto vendita o addirittura ci sono negozi che si sono focalizzati solo su manutenzione e upgrade. Per es. i miei freni SRAM sono stati sostituiti in garanzia senza che portassi la bici da chi me l'ha venduta.
Sicuramente meglio avere il rivenditore vicino casa ma se si conosce un bravo meccanico non mi farei troppi problemi
Concordo anch'io sulla scelta di una e-mtb full. E' più comoda e versatile della front. Su modello e marca consiglio la E-Pard di Pedroni Cycles. Prezzo del modello base: 5499. Novità assoluta, model year 2020, già disponibile in pronta consegna a novembre 2019. Azienda artigianale emiliana, prodotto d'alta qualità con motore italiano Polini. E-bike molto performante e intuitiva, adatta sia per utenti esperti che per i neofiti. Il duca ha appena fatto test e recensione, recensione molto bella e approfondita
[Test] Pedroni E-Pard - EBIKE MAG
Pedroni Cycles nasce nel 1998 in provincia di Reggio Emilia con la missione di produrre biciclette biammortizzate con una chiara indole race. In questi 20 anni anni la produzione è cresciuta spaziando da prodotti specifici per il DH e l’enduro fino ad arrivare anche alle emtb. Parlando con loro...
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