27.5 PLUS
Ebiker espertibus
....cosa significa che potresti fare upgrade in questa bici, con batteria da 700 ed il motore E9000 ?
News Decoy, la EMTB di YT
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
....cosa significa che potresti fare upgrade in questa bici, con batteria da 700 ed il motore E9000 ?
- 15 Settembre 2016
- 8.357
- 9.060
- 113
- 50
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
quindi appena ti arriva una bici che ancora devi ordinare..... Con un motore ancora da presentare.... Con una batteria ancora da presentare .. pensi già a cosa vendere? Ehhhhhhhh sei veramente AVANTI
shrubber83
Ebiker grandiosus
Perchè mi basta vedere le bozze che lasciano i sassi sui cerchi alu per farmi venire la paranoia che i cerchi carbon si possano spezzare in due su cricche create da sassate di questo tipo.
Il manubrio è un altro componente esposto e mi sento piu sicuro averlo alu o titanio.
Mi fido solo dei telai, magari sbaglio ma almeno il telaio ti da un vantaggio ben tangibile
Why Carbon Fiber Bikes Are Failing
The high-tech material has been used to build frames and components for decades, but as bikes age, catastrophic failures are leading to lawsuits
www.outsideonline.com
valium64
Ebiker specialissimus
Scusami se te lo dico, ma se non ti fidi di cerchi e manubri in carbonio per paura di rotture fidarsi per i telai è un puro controsenso, il materiale è lo stesso e i rischi sono i medesimi, oltretutto tutte e tre le componenti hanno dei vantaggi tangibili ad esser fatti in carbonio anzi che in altri materiali, quindi non vale neanche il discorso che i vantaggi di uno rispetto agli altri son talmente elevati da render accettabile il rischio.
ballarinic
Ebiker ex novello
Da quel che ho letto e sentito comunque le fibre di carbonio sono cambiate molto negli ultimi anni e sono diventati molto ma molto più resistenti rispetto al passato. Penso che non rischierebbero mai di mettere sul mercato delle biciclette factory con rischi di rotture.
Mi ricollego però per il discorso cerchi, io per prevenire danni ho ordinato i Cushcore che ho trovato su un forum americano proprio sulla Decoy, ne parlano un gran bene. In effetti mi intrigano molto, io prima avevo i Banger 2.0 ma pur essendo ottimi a mio avviso avevo la sensazione di avere la ruota un pò troppo "piena". Questi in teoria, proprio per la conformazione dovrebbero lasciare molto più spazio per l'aria e quindi ridurre quella sensazione, ma al tempo stesso proteggere il cerchio e aumentare il grip. Qualcuno di voi li ha provati?
Mi ricollego però per il discorso cerchi, io per prevenire danni ho ordinato i Cushcore che ho trovato su un forum americano proprio sulla Decoy, ne parlano un gran bene. In effetti mi intrigano molto, io prima avevo i Banger 2.0 ma pur essendo ottimi a mio avviso avevo la sensazione di avere la ruota un pò troppo "piena". Questi in teoria, proprio per la conformazione dovrebbero lasciare molto più spazio per l'aria e quindi ridurre quella sensazione, ma al tempo stesso proteggere il cerchio e aumentare il grip. Qualcuno di voi li ha provati?
Non è controsenso , ma logica.
La parte più esposta a sassate e urti violenti sono i cerchi , non per nulla i carbon si usano per lo piu dove gli impatti sono limitati ossia nell'xc.
Il manubrio viene subito dopo , ad ogni caduta la pima cosa a cozzare è lui , ed è anche la parte che deve flettere di piu dovendo assorbire molte vibrazioni.
I vantaggi dei cerchi carbon sono oramai quasi paragonabili a ottimi cerchi alu.
Sui manubri si sprecano le teorie ma la cosa migliore rimane in titanio.
Su un telaio invece il risparmio di peso e la rigidità divengono piu importanti.
Perchè i cerchi dh sono alu mentre i telai no ?
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Assolutamente falso, in DH e enduro race i cerchi in carbonio vengono usati eccome!
Falso, sia per peso che per rigidità e anche resistenza, quelli in carbonio sono superiori a quelli in alluminio.
Ma lascia stare i campioni che ogni discesa cambiano tutto.
Nel video che hai messo alla fine il cerchio si spacca in due.
Lo dice pure redbull che il carbonio si spacca di netto mentre l'alluminio di deforma.
Alloy vs carbon: which is the best for MTB?
Both have their pros and cons – Take our quiz to find out which works best for your style of riding.
www.redbull.com
nel settore enduro stanno comparendo alcuni cerchi in carbonio rispetto al passato, ma quelli che resistono veramente alle sollecitazioni altissime di quel tipo di bici (che sono anche più pesanti) su percorsi a volte estremi, sono ancora pochi
Se poi pensiamo al peso delle ebike non c'è da scherzarci sopra
Cerchi da Xc in carbonio o in alluminio? Parliamone... - MtbCult.it
Cerchi da Xc in carbonio o in alluminio? Una scelta difficile in certe situazioni. Proviamo ad aiutare un lettore in crisi...
www.mtbcult.it
Una ruota rigida richiede una guida estremamente aggressiva: per far “lavorare” bene una ruota in carbonio bisogna spingere con forza la bici, schiacciarla in curva, in modo da far flettere la ruota così che restituisca l’energia in uscita di curva , se no questa diventa la pallina di un flipper che rimbalza tra una pietra e l’altra. Il risultato è che ci irrigidiamo ancora di più dalla paura e la bici fa ancora di più quello che vuole
Ultima modifica:
valium64
Ebiker specialissimus
No, cioè, mi state dicendo che devo mettere un altro nick tra la lista di quelli ignorati?
...
Però forse forse!
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Però forse forse!