[BROSE] Carter motore (autocostruito) in carbonio

mcpelo68

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tre a pedali...ma presto una avrà un motore.
Salve,

la mia Montana-Vektor monta il Brose praticamente in vista (a differenza, ad esempio di Specialized che lo copre completamente), cosa che obbliga la presenza di due carter laterali per chiudere la culla in cui il motore stesso è inserito.
Ebbene, se il carter sinistro non era così male, il carter destro (quello dietro alla corona) non sono mai riuscito a digerirlo; troppo mesto, troppo dimesso, troppo... brutto :D

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Ho pensato allora di costruirmi una carteratura in carbonio che sostituisse il triste carterino originale in lamiera di acciaio.
E' solo il prototipo; il prossimo vorrei implementarlo con forature aggiuntive per installare un piccolo guidacatena, ma nel complesso sono molto soddisfatto.

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Sicuramente ricaverò ENORMI miglioramenti nel comportamento in discesa e nella resa in salita... :cool: :p:joy:
comunque al di là di tutto e sopratutto dei pareri personali , ...x me è decisamente più bella dell'originale questa soluzione! tra l'altro secondo me, molto fine e x nulla tamarra , anzi... "alleggerisce" pure l'impatto della forma a scatola da scarpa dell'alloggio del motore! poi logico che ognuno ha i propri gusti!!
ottimo lavoro (come sempre) Dr ergal...anche se quando penso alla tua mitica rose pimpata, sento un filo di nostalgia in confronto a queste "prefabbricate" .sarò vecchio?
 

Dr. Ergal

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una carriola con le pile
Riesumo il post per integrare un'ultima modifica. Ho approfittato della versatilità della fibra di carbonio per installare l'attacco per il guidacatena, accessorio indispensabile in quanto la catena tendeva a cadere nei tratti su discese scassate prese "allegramente" :D.
Ho testato il tutto in questi giorni, in cui ho portato la bici sui percorsi di gara della Terlago Enduro (TN), e non ho mai avuto problemi.
E' finito posizionato un po' in alto, ma la posizione è obbligata dalle razze dello spider portacorona (in alto) e dal fulcro del carro in basso. Ad ogni modo assolve al suo compito ;-)
E poi è venuto discretamente integrato; pur nella pochezza della realizzazione, mi sento soddisfatto :)

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pedalerosso

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Riesumo il post per integrare un'ultima modifica. Ho approfittato della versatilità della fibra di carbonio per installare l'attacco per il guidacatena, accessorio indispensabile in quanto la catena tendeva a cadere nei tratti su discese scassate prese "allegramente" :D.
Ho testato il tutto in questi giorni, in cui ho portato la bici sui percorsi di gara della Terlago Enduro (TN), e non ho mai avuto problemi.
E' finito posizionato un po' in alto, ma la posizione è obbligata dalle razze dello spider portacorona (in alto) e dal fulcro del carro in basso. Ad ogni modo assolve al suo compito ;-)
E poi è venuto discretamente integrato; pur nella pochezza della realizzazione, mi sento soddisfatto :)

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Partendo dal fatto che in Brose in quanto ad estetica non ci capiscono una mazza, secondo me hai fatto un ottimo lavoro
 

Dr. Ergal

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una carriola con le pile
Sì, questo è un tema che è stato suggerito, e ci sto dedicando un po' di attenzione.
Al momento è una cosa difficile da valutare per via delle bassissime temperature ambientali, e anche perchè io uso sempre il motore al minimo dell'assistenza (anzi a MENO DEL MINIMO, in quanto ho riprogrammato la centralin aper fornire meno assistenza nei primi due livelli).
Magari in estate avrò modo di verificare meglio questo aspetto :p
 

Dr. Ergal

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Su quello non ho dubbi, come non dubito che il carbonio dissipi MENO dell'alluminio o dell'acciaio.
Il punto è determinare se il carter in carbonio crei problemi di surriscaldamento effettivi o meno.
Ma sono fiducioso che non ci saranno problemi: il motore è avvolto per il grosso della sua superficie di contatto da una culla in alluminio (quindi la dissipazione, che è legata alla superficie esposta, è assicurata), inoltre proprio questa culla è esposta al vento della corsa o all'acqua degli schizzi, mentre il carter riceve molta meno esopsizione :)
 

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Sì, questo è un tema che è stato suggerito, e ci sto dedicando un po' di attenzione.
Al momento è una cosa difficile da valutare per via delle bassissime temperature ambientali, e anche perchè io uso sempre il motore al minimo dell'assistenza (anzi a MENO DEL MINIMO, in quanto ho riprogrammato la centralin aper fornire meno assistenza nei primi due livelli).
Magari in estate avrò modo di verificare meglio questo aspetto :p
se ce ne sarà bisogno, lo raffredderei con del buon vinello!!:p comunque come già detto ottimo lavoro...alla scatola da scarpe!!!